汽車b柱蓋板的成型設備的製作方法
2023-09-23 09:16:25 1
專利名稱：汽車b柱蓋板的成型設備的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車零部件製造領域，尤其是一種汽車B柱蓋板的成型設備。
背景技術：
目前廣泛應用的汽車車門B柱蓋板，外形輪廓如圖I所示，截面複雜，一般使用板厚O. 7mm左右的鍍鋅板輥軋後滾彎成型，如圖2所示，經過軋輥2後的鍍鋅板型材3順序通過空間設置的四組滾彎滾輪4，型材3發生彎曲變形，從而獲得所需要的形狀。但是這種成型工藝比較粗糙，實際加工後，B柱蓋板件I的表面輪廓度的公差為1mm，截面尺寸公差為
O.5_，難以滿足設計尺寸要求，而且滾彎成型的工件表面質量較差。
實用新型內容本申請人針對上述現有汽車車門B柱蓋板採用滾彎成型進行生產存在的缺點，提供一種汽車B柱蓋板的成型設備，從而提高了零件的尺寸精度與表面質量，且生產過程穩定。本實用新型所採用的技術方案如下一種汽車B柱蓋板的成型設備，包括預成型板與成型板，分為上下分瓣模板的結構，上下模板的成型面均加工為一定的彎曲弧度，其中成型板的彎曲半徑與B柱蓋板件的彎曲半徑R—致，而預成型板的彎曲半徑大於成型板的彎曲半徑，取值為1.2 1.5R。作為上述技術方案的進一步改進上模板結構分為上模右板、上模芯板與上模左板多塊局部形狀。上模右板、上模左板與下模板均採用高耐磨聚氨酯塑料板製作，上模芯板採用銅材製作。本實用新型的有益效果如下本實用新型利用成型板進行彎曲成型，有效的控制和保證了零件的弧度尺寸與截面尺寸，可以控制在製造公差小於O. 3_，並獲得優秀的表面質量，從而滿足設計與裝配要求。
圖I為汽車車門B柱蓋板的立體圖。圖2為現有滾彎成型的示意圖。圖3為本實用新型彎曲成型的示意圖。圖4為本實用新型的成型板的立體圖。圖5為本實用新型的成型設備的立體圖。圖中1、B柱蓋板件；2、軋輥；3、型材；4、滾彎滾輪；5、預成型板；6、成型板；7、上模右板；8、下模板；9、上模芯板；10、上模左板。
具體實施方式
[0017]
以下結合附圖，說明本實用新型的具體實施方式
。如圖3所示，鍍鋅鋼帶型材3在軋輥2摩擦力的帶動下，先進入預成型板5中進行預彎曲成型，預成型後的型材再進入成型板6中最終彎曲成型，成型出B柱蓋板件I。如圖
4、圖5所示，預成型板5與成型板6根據被彎曲的型材截面，總體上分為上下分瓣的結構，根據本實用新型所製作的汽車B柱蓋板零件的「y」形截面形狀，其上模結構還拆解為上模右板7、上模芯板9與上模左板10這多塊局部形狀，如圖4所述，上下模板的成型面均加工為一定的彎曲弧度，其中成型板6的彎曲半徑與B柱蓋板件I的彎曲半徑R —致，而預成型板5的彎曲半徑大於成型板6的彎曲半徑，通常取值為I. 2 I. 5R。上模右板7、上模左板10與下模板8均採用高耐磨聚氨酯塑料板製作，上模芯板9由於尺寸比較小，剛度較弱，且接觸面較多，容易磨損，因此採用銅材以增加強度以及減少磨損。本實用新型的預成型板5與成型板6上下設置有預調裝置，可以調整模板的上下和左右的位置，從而使型材順利地進入成型腔中，並且可以調整零件成型弧度。由於每一批材料機械性能(抗拉強度、屈服強度、延伸率等)都會產生變化，如果採用現有技術中的滾輪 彎曲成型的話，零件的尺寸和表面質量也會隨之產生不可預測的變化，這也是滾輪成型的局限。而本實用新型利用成型板進行彎曲成型，由於零件是在上下兩塊板中間靠擠壓產生彎曲成型的，其尺寸是由兩塊成型板的精度來決定，所以零件的實際尺寸精度很高；而且成型後的零件表面質量非常高。以上描述是對本實用新型的解釋，不是對實用新型的限定，本實用新型所限定的範圍參見權利要求，在不違背本實用新型精神的情況下，本實用新型可以作任何形式的修改，例如可以採用單組或多組成型板進行彎曲成型。
權利要求1.一種汽車B柱蓋板的成型設備，其特徵在於包括預成型板(5)與成型板(6)，分為上下分瓣模板的結構，上下模板的成型面均加工為一定的彎曲弧度，其中成型板(6)的彎曲半徑與B柱蓋板件(I)的彎曲半徑R —致，而預成型板(5 )的彎曲半徑大於成型板(6 )的彎曲半徑，取值為I. 2 I. 5R。
2.按照權利要求I所述的汽車B柱蓋板的成型設備，其特徵在於上模板結構分為上模右板(7)、上模芯板(9)與上模左板(10)多塊局部形狀。
3.按照權利要求2所述的汽車B柱蓋板的成型設備，其特徵在於上模右板(7)、上模左板(10)與下模板(8)均採用高耐磨聚氨酯塑料板製作，上模芯板(9)採用銅材製作。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車B柱蓋板的成型設備，包括預成型板與成型板，分為上下分瓣模板的結構，上下模板的成型面均加工為一定的彎曲弧度，其中成型板的彎曲半徑與B柱蓋板件的彎曲半徑R一致，而預成型板的彎曲半徑大於成型板的彎曲半徑，取值為1.2～1.5R。本實用新型利用成型板進行彎曲成型，有效的控制和保證了零件的弧度尺寸與截面尺寸，可以控制在製造公差小於0.3mm，並獲得優秀的表面質量，從而滿足設計與裝配要求。
文檔編號B21D37/10GK202591394SQ201220173750
公開日2012年12月12日 申請日期2012年4月23日 優先權日2012年4月23日
發明者付國哲, 常建新, 查道銀, 張勇, 朱佳, 胡徵成 申請人:無錫鑄華機械科技有限公司