一種高速公路護欄防衝擊連結塊的製造方法
2023-09-23 14:56:45
專利名稱:一種高速公路護欄防衝擊連結塊的製造方法
技術領域:
本發明涉及一種護欄防衝擊連結塊的製造方法,特別是一種高速公路護欄防衝擊連結塊的製造方法,屬於高速公路附件製造技術領域。
背景技術:
高速公路護欄防衝擊連結塊,是一種將護欄間接地連結安裝到固定樁上的一種附件,其在高速公路上面使用量大面廣。目前,防衝擊連結塊在製造方法上,主要是採用逐邊成形的方法,以及漲形的方法兩種,其中,採用逐邊成形的方法主要是採用一定的壓力與模形依次地製造出相應的邊以及造型,所以,這種製造方法存在著勞動生產率低的缺陷;而採用漲形的方法是指,預先將防衝擊連接塊製成正方形或長方形,並將接口部位焊接,然後, 採用漲形模,將正方形的形狀,漲成六方形的形狀。此種方法同樣存在著工藝複雜、生產率較低以及生產成本較高的缺陷。
發明內容
本發明的目的在於提供一種高速公路護欄防衝擊連結塊的製造方法,克服現有的高速公路防衝擊連結塊在製造方法中所存在的工藝複雜、生產率低、以及製造成本較高的缺陷。本發明實現上述目的所採用的技術方案是即一種高速公路護欄防衝擊連結塊的製造方法,它是由下料、一次壓形、二次壓形、三次壓形、焊接口共計五個完整的工序組成的,具體是指下料工序是按零件的展開長度,製備成相應毛坯料的過程,一次壓形是指採用凸凹壓形模壓製出內凸圓弧R以及A邊與B邊之間的120°角,二次壓形是指採用凸凹壓形模壓製出B邊與C邊之間的120 °角,三次壓形是指採用凸凹壓形模壓制C邊與D邊之間的120°角的過程,焊接口是指將上述幾次壓形後形成正六方形的零件接口部位用焊接的方法聯結起來的過程形成焊接點E的過程。有益效果本發明由於採用上述的工藝方法後,將工序降為五道,同時,在壓形種採用簡單的凸凹壓形模,所以,具有工藝簡單、工序較少、生產率較高、製造成本較低的優
點ο
圖1是所示的護欄防衝擊連結塊的產品2是本發明的毛坯下料圖;圖3是本發明一次壓形工序原理圖;圖4是本發明二次壓形工序原理圖;圖5是本發明三次壓形工序原理圖;圖中所示1、護欄防衝擊連結塊成品;2、條狀毛坯料;3、一次壓型凸模;4、一次壓型凹模;5、二次壓型凸模;6、二次壓型凹模;7、三次壓型凸模;8、三次壓型凹模。
具體實施例方式
按護欄防衝擊連結塊(1)成品零件的展開長度,按工藝要求,製備成相應條狀毛坯料(2),在一次壓形工序中,採用一次壓型凸模(3)、一次壓型凹模(4),壓製出內凸圓弧R 以及A邊與B邊之間的120°角,在一次壓形工序完畢後,接著開始二次壓型工序,在二次壓形工序中,採用二次壓型凸模(5)、二次壓型凹模(6),壓製出B邊與C邊之間的120°角,在上述工序完畢後,接著進行三次壓型工序,在三次壓形工序中,採用三次壓型凸模(7)、三次壓型凹模(8),壓制C邊與D邊之間的120°角,在上述幾次壓形後形成正六方形的零件接口部位用焊接的方法聯結起來的過程形成焊接點E,完成上述所有工序後,製造成完整的護欄防衝擊連結塊(1)成品零件。
權利要求
1.一種高速公路護欄防衝擊連結塊的製造方法,其特徵是按護欄防衝擊連結塊(1) 成品零件的展開長度,按工藝要求,製備成相應條狀毛坯料(2),在一次壓形工序中,採用一次壓型凸模(3)、一次壓型凹模(4),壓製出內凸圓弧R以及A邊與B邊之間的120°角,在一次壓形工序完畢後,接著開始二次壓型工序;
2.根據權利要求書1所述的一種高速公路護欄防衝擊連結塊的製造方法,其特徵是 在二次壓形工序中,採用二次壓型凸模(5)、二次壓型凹模(6),壓製出B邊與C邊之間的 120°角,在上述工序完畢後,接著進行三次壓型工序;
3.根據權利要求書2所述的一種高速公路護欄防衝擊連結塊的製造方法,其特徵是 在三次壓形工序中,採用三次壓型凸模(7)、三次壓型凹模(8),壓制C邊與D邊之間的 120°角,在上述幾次壓形後形成正六方形的零件接口部位用焊接的方法聯結起來的過程形成焊接點E,完成上述所有工序後,製造成完整的護欄防衝擊連結塊(1)成品零件。
全文摘要
一種高速公路護欄防衝擊連結塊的製造方法,它是由下料、一次壓形、二次壓形、三次壓形、焊接口共計五個完整的工序組成的,具體是指下料工序是按零件的展開長度,製備成相應毛坯料的過程,一次壓形是指採用凸凹壓形模壓製出內凸圓弧R以及A邊與B邊之間的120°角,二次壓形是指採用凸凹壓形模壓製出B邊與C邊之間的120°角,三次壓形是指採用凸凹壓形模壓制C邊與D邊之間的120°角的過程,焊接口是指將上述幾次壓形後形成正六方形的零件接口部位用焊接的方法聯結起來的過程形成焊接點E的過程。
文檔編號E01F15/00GK102251494SQ201010182059
公開日2011年11月23日 申請日期2010年5月18日 優先權日2010年5月18日
發明者張福祥 申請人:張福祥