一種發動的製造方法
2023-09-23 10:01:45 3
一種發動的製造方法
【專利摘要】本發明公開了一種發動機，其包括氣缸蓋及氣缸體，所述氣缸體的相鄰兩個氣缸相交，相交處形成一貫穿到所述氣缸體的頂面的開口，且所述氣缸體設置有多個螺栓安裝孔，所述氣缸蓋設置有多個與所述螺栓安裝孔對應的過釘孔；所述過釘孔及所述螺栓安裝孔通過缸蓋螺栓進行連接以把所述氣缸蓋固定於所述氣缸體的頂面上，其中，所述氣缸蓋的底面與所述氣缸體的頂面之間沿所述氣缸的排列方向的兩側設置有若干個抗變形銷釘，或者沿所述氣缸的排列方向的兩側的若干個所述過釘孔及對應的所述螺栓安裝孔之間設置有定位銷套。本發明可提高發動機的整體強度，減少氣缸體變形。
【專利說明】一種發動機
【技術領域】
[0001]本發明涉及動力裝置領域，特別涉及一種發動機。
【背景技術】
[0002]隨著對發動機功率要求的不斷提高，發動機氣缸體的氣缸不斷地擴大，同時為了滿足發動機的體積應儘量小的要求，氣缸體上把相鄰的兩個氣缸隔開的夾壁部分也開始被挖掘利用，從而出現把相鄰兩個氣缸設計成相交的氣缸體，使相鄰兩個氣缸之間不再存在夾壁，而是形成貫通到氣缸體頂面的長條形開口，以減小發動機的體積。且氣缸蓋通過缸蓋螺栓固定安裝於氣缸體上，氣缸蓋設置有過釘孔，且氣缸體設置有螺栓安裝孔，缸蓋螺栓穿過過釘孔並擰緊於螺栓安裝孔內，以使氣缸蓋固定安裝於氣缸體上，為了便於裝配，過釘孔及螺栓安裝孔的上部通孔的孔徑比缸蓋螺栓的外徑大，因此會形成間隙。由於氣缸體的氣缸及開口兩側的實體部分不連接，且缸蓋螺栓與過釘孔及螺栓安裝孔之間有間隙，會導致氣缸體的強度受到削弱，在燃料燃燒產生的爆壓以及活塞和連杆在運動中產生的側向力的共同作用下，會造成氣缸體頂面在克服自身彈力以及其與缸蓋底面的摩擦力時，氣缸及開口兩側的實體部分發生張開或收縮變形，這些變形會加快氣缸套、活塞及活塞環的磨損，從而增加活塞漏氣量，增加發動機油耗，並降低發動機的性能和可靠性，嚴重時甚至會造成氣缸套或氣缸體折斷等重大故障。
[0003]公開於該【背景技術】部分的信息僅僅旨在增加對本發明的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域一般技術人員所公知的現有技術。
【發明內容】
[0004]本發明的目的在於提供一種發動機，從而克服把缸孔設計成相交的發動機因氣缸之間不再存在夾壁而造成強度不夠的缺點。
[0005]為實現上述目的，本發明提供了一種發動機，其包括氣缸蓋及氣缸體，所述氣缸體的相鄰兩個氣缸相交，相交處形成一貫穿到所述氣缸體的頂面的開口，且所述氣缸體設置有多個螺栓安裝孔，所述氣缸蓋設置有多個與所述螺栓安裝孔對應的過釘孔；所述過釘孔及所述螺栓安裝孔通過缸蓋螺栓進行連接以把所述氣缸蓋固定於所述氣缸體的頂面上，其中，所述氣缸蓋的底面與所述氣缸體的頂面之間沿所述氣缸的排列方向的兩側設置有若干個抗變形銷釘，或者
[0006]所述氣缸蓋的底面與所述氣缸體的頂面之間沿所述氣缸的排列方向的兩側的若干個所述過釘孔及對應的所述螺栓安裝孔之間設置有定位銷套。
[0007]優選地，上述技術方案中，所述抗變形銷釘沿所述氣缸的排列方向對稱地設置於所述開口的兩側。
[0008]優選地，上述技術方案中，所述抗變形銷釘沿所述氣缸的排列方向對稱地設置於所述氣缸最大缸徑的兩側。
[0009]優選地，上述技術方案中，所述定位銷套沿所述氣缸的排列方向對稱地設置於所述開口兩側的過釘孔及對應的螺栓安裝孔之間。
[0010]優選地，上述技術方案中，所述定位銷套沿所述氣缸的排列方向對稱地設置於所述氣缸的最大缸徑兩側的過釘孔及對應的螺栓安裝孔之間。
[0011]與現有技術相比，本發明具有如下有益效果:
[0012]1、本發明通過抗變形銷釘或定位銷套利用氣缸蓋作為氣缸體頂面形狀的定位構件，提高發動機整體強度，減少氣缸體變形，保證發動機的性能及可靠性。
[0013]2、本發明把抗變形銷釘或定位銷套沿氣缸排列方向對稱地設置於開口或氣缸最大徑的兩側，以使抗變形銷釘或定位銷套等距且均布地設置於易發生變形的部位，不僅使抗變形銷釘或定位銷套受力均勻，且能更好地防止發動機的變形。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0014]圖1是根據本發明的一種發動機設置有抗變形銷釘的氣缸體結構示意圖。
[0015]圖2是根據本發明的一種發動機在圖1的氣缸體上安裝氣缸蓋後的A-A向剖視圖。
[0016]圖3是根據本發明的一種發動機的圖2的I部分放大圖。
[0017]圖4是根據本發明的一種發動機的抗變形銷釘設置於氣缸最大缸徑兩側的氣缸體結構示意圖。
[0018]圖5是根據本發明的一種發動機設置有定位銷套的氣缸體結構示意圖。
[0019]圖6是根據本發明的一種發動機的圖5的氣缸體上安裝氣缸蓋後的B-B向剖視圖。
[0020]圖7是根據本發明的一種發動機的圖6的II部分放大圖。
[0021]主要附圖標記說明:
[0022]1-氣缸體，11-氣缸，12-開口，13-螺栓安裝孔，14-氣缸體頂面，15-第一銷孔，
16-第一銷套孔；2_氣缸蓋，21-過釘孔，22-氣缸蓋底面，23-第二銷孔，24-第二銷套孔；3-缸蓋螺栓；4_抗變形銷釘；5_定位銷套。
【具體實施方式】
[0023]下面結合附圖，對本發明的【具體實施方式】進行詳細描述，但應當理解本發明的保護範圍並不受【具體實施方式】的限制。
[0024]除非另有其它明確表示，否則在整個說明書和權利要求書中，術語「包括」或其變換如「包含」或「包括有」等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而並未排除其它元件或其它組成部分。
[0025]如圖1至圖3所示，根據本發明【具體實施方式】的一種發動機，包括:氣缸體I及氣缸蓋2，氣缸體I沿氣缸11的排列方向的左右兩側等距且對稱地設置有多對螺栓安裝孔13，如圖1所示，開口 12及氣缸11的最大缸徑處的左右兩側沿氣缸11的排列方向對稱地設置有一對螺栓安裝孔13。且相鄰的兩個氣缸11相交，每相鄰的兩個氣缸11在相交處形成一個貫通到氣缸體頂面14的長條形狀的開口 12，兩個相鄰氣缸11之間不再存在夾壁，則氣缸體I的中間部分於所有氣缸11及開口 12的左右兩側不相連，氣缸蓋I上設置有與氣缸體2的螺栓安裝孔13對應的過釘孔21，通過用缸蓋螺栓3穿過過釘孔21並擰緊於螺栓安裝孔13內使氣缸蓋2安裝於氣缸體I上。
[0026]為避免因開口 12及缸蓋螺栓3的安裝間隙的存在使氣缸體I中間較長一部分左右兩側不相連而造成發動機的強度不足，導致氣缸體頂面14易發生變形，本發明通過以下的結構保證發動機的強度，提高氣缸體I的抗變形能力。
[0027]實施例1
[0028]如圖1所示，氣缸體頂面14在沿氣缸11的排列方向的左右兩側分別設置有若干個第一銷孔15，如圖2和圖3所示，對應地，在氣缸蓋底面22設置有若干個與第一銷孔15位置相應的第二銷孔23。當氣缸蓋2安裝於氣缸體I上時，如圖3所示，每一組對應的第一銷孔15及第二銷孔23內安裝有一個抗變形銷釘4，抗變形銷釘4的上端插裝於第二銷孔23內，且其下端插裝於對應的第一銷孔15內。通過在氣缸體頂面14與氣缸蓋底面22之間的左右兩側設置若干個抗變形銷釘4，可使氣缸體I的氣缸11及開口 12本來不連接的兩側通過氣缸蓋2間接地連接起來，氣缸蓋2通過抗變形銷釘4對氣缸體I頂面的形狀進行定位，以提高發動機整體強度及穩定性，減少氣缸體I的變形，保證發動機的性能及可靠性。
[0029]進一步地，如圖1所示，氣缸體頂面14上於每個開口 12沿氣缸11的排列方向的左右兩側對稱地設置有一對第一銷孔15，則對應地，當氣缸蓋2安裝於氣缸體I上時，每個開口 12沿氣缸11排列方向的左右兩側對稱地設置有一對抗變形銷釘4。或者如圖4所示，第一銷孔15沿氣缸11的排列方向對稱地設置於每個氣缸11最大缸徑的左右兩側，則當氣缸蓋2安裝於氣缸體I上時，氣缸體I與氣缸蓋2之間於每個氣缸11最大缸徑的左右兩側對稱地設置有一對抗變形銷釘4。把抗變形銷釘4對稱地設置於每個氣缸11或開口 12的左右兩側，抗變形銷釘4均勻且等距地分布，其受力均勻，且可延長其使用壽命，同時把抗變形銷釘4設置於應力集中且易發生變形的開口 12或氣缸11最大缸徑的兩側，可更有利於防止氣缸體I的變形。
[0030]實施例2
[0031]本發明還提供與實施例1不同的另一種結構來提高發動機的強度和抗變形能力，如圖5至圖7所示，在氣缸體頂面14上沿氣缸11的排列方向的左右兩側的若干個螺栓安裝孔13的孔口處擴設有第一銷套孔16，氣缸蓋底面22上在若干個與設置有第一銷套孔16的螺栓安裝孔對應的過釘孔21的孔口擴設有第二銷套孔24，當氣缸蓋2安裝於氣缸體I上時，如圖7所示，第一銷套孔16與對應的第二銷套孔24內設置有套筒狀的定位銷套5，定位銷套5的上端及下端分別插裝於第二銷套孔24及與其對應的第一銷套孔16內，缸蓋螺栓3穿過定位銷套5的內孔以把氣缸蓋2固定安裝於氣缸體I上。氣缸蓋2通過定位銷套5對氣缸體I頂面的形狀進行定位，以提高發動機整體強度及穩定性並減少氣缸體I變形。
[0032]進一步地，如圖5至7所示，在氣缸蓋2安裝於氣缸體I上時，定位銷套5設置於沿氣缸11的排列方向對稱分布於開口 12左右兩側的過釘孔21及螺栓安裝孔13之間。或者，定位銷套5設置於沿氣缸11的排列方向對稱分布於氣缸11的最大缸徑左右兩側的過釘孔21及螺栓安裝孔13之間。定位銷套5均勻且等距地分布，其受力均勻，以延長其使用壽命，且把定位銷套5設置於應力集中且易發生變形的開口 12或氣缸11最大缸徑的兩側可更有利於防止氣缸體I的變形。
[0033]前述的本發明的兩個實施方式，對於採用一個氣缸11對應一個獨立的氣缸蓋2的一缸一蓋式的發動機更適合於把抗變形銷釘4或定位銷套5設置於氣缸11最大缸徑的左右兩側。而對於採用整體式缸蓋的發動機，則把抗變形銷釘4或定位銷套5設置於開口 12或氣缸11最大缸徑的左右兩側均可，且抗變形銷釘4或定位銷套5的數量和分布方式還可以根據發動機的氣缸數、功率大小及加工精度等綜合分析來設置，以採用其他滿足發動機性能要求的布置。
[0034]前述對本發明的具體示例性實施方案的描述是為了說明和例證的目的。這些描述並非想將本發明限定為所公開的精確形式，並且很顯然，根據上述教導，可以進行很多改變和變化。對示例性實施例進行選擇和描述的目的在於解釋本發明的特定原理及其實際應用，從而使得本領域的技術人員能夠實現並利用本發明的各種不同的示例性實施方案以及各種不同的選擇和改變。本發明的範圍意在由權利要求書及其等同形式所限定。
【權利要求】
1.一種發動機，其包括氣缸蓋及氣缸體，所述氣缸體的相鄰兩個氣缸相交，相交處形成一貫穿到所述氣缸體的頂面的開口，且所述氣缸體設置有多個螺栓安裝孔，所述氣缸蓋設置有多個與所述螺栓安裝孔對應的過釘孔；所述過釘孔及所述螺栓安裝孔通過缸蓋螺栓進行連接以把所述氣缸蓋固定於所述氣缸體的頂面上，其特徵在於，所述氣缸蓋的底面與所述氣缸體的頂面之間沿所述氣缸的排列方向的兩側設置有若干個抗變形銷釘，或者 所述氣缸蓋的底面與所述氣缸體的頂面之間沿所述氣缸的排列方向的兩側的若干個所述過釘孔及對應的所述螺栓安裝孔之間設置有定位銷套。
2.根據權利要求1所述的發動機，其特徵在於，所述抗變形銷釘沿所述氣缸的排列方向對稱地設置於所述開口的兩側。
3.根據權利要求1所述的發動機，其特徵在於，所述抗變形銷釘沿所述氣缸的排列方向對稱地設置於所述氣缸最大缸徑的兩側。
4.根據權利要求1所述的發動機，其特徵在於，所述定位銷套沿所述氣缸的排列方向對稱地設置於所述開口兩側的過釘孔及對應的螺栓安裝孔之間。
5.根據權利要求1所述的發動機，其特徵在於，所述定位銷套沿所述氣缸的排列方向對稱地設置於所述氣缸的最大缸徑兩側的過釘孔及對應的螺栓安裝孔之間。
【文檔編號】F02F1/24GK103883420SQ201410134499
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2014年4月2日 優先權日:2014年4月2日
【發明者】李歡, 尹光躍 申請人:廣西玉柴機器股份有限公司