一種內燃機車撒砂裝置的製作方法

2023-09-23 11:11:50

專利名稱：一種內燃機車撒砂裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用於機車，特別是內燃機車的撒砂裝置。
背景技術：
現有的內燃機車在運行過程中能夠安全的制動，通常是在機車的每個轉向架的四角上安裝有撒砂裝置，撒砂裝置可以將砂子撒到車輪和鋼軌之間，以通過增加兩者之間粘著力的方式來防止車輪打滑及輪轂表面擦傷；在理想的情況下每米行程應該鋪撒恆定數量的砂子，如果鋪撒的砂子太少或是太多，均不能達到最佳的防滑效果。現有的東風4B內燃機車、東風4C內燃機車及東風D內燃機車原設計是電動撒砂， 參見圖1，機車上的自動制動閥與壓力繼電器通過六號管連接，壓力繼電器與撒砂電控閥通過繼電開關來控制撒砂電控閥上的撒砂管撒砂，排氣孔設置在壓力繼電器上，由於壓力繼電器的壓力排氣孔靠近地板，經常在大修時，該排氣孔經常堵塞。當自動制動閥打到緊急制動位，總風通過自動制動閥、六號管給壓力繼電器充風，壓力繼電器動作撒砂管撒砂。當自動制動閥離開緊急制動位，由於排氣孔經常堵塞，六號管、壓力繼電器的壓力無法消除，控制系統滯後，導致撒砂管撒砂不止。上述問題給內燃機車的運行及機車輪轂的使用壽命均帶來很大的影響。

實用新型內容本實用新型的目的就在於提供一種控制性能好的內燃機車撒砂裝置。為了實現上述目的，本實用新型採用的技術方案是這樣的一種內燃機車撒砂裝置，包括自動制動閥、壓力繼電器、撒砂電控閥，所述自動制動閥與壓力繼電器通過六號管連接，壓力繼電器與撒砂電控閥通過繼電開關來控制撒砂電控閥上的撒砂管撒砂，所述六號管與壓力繼電器的連接處設置有一過渡接頭，過渡接頭與六號管及壓力繼電器可拆卸連接，並在該過渡接頭上設置有排氣孔。當自動制動閥打到緊急制動位，總風通過自動制動閥、六號管給壓力繼電器充風，壓力繼電器通過繼電開關控制撒砂電控閥動作撒砂管撒砂。 當需要結束撒砂工作時，使壓力繼電器上的風管接頭及六號管與過渡接頭鬆動，消除自動制動閥到壓力繼電器之間的壓力；壓力繼電器通過繼電開關控制撒砂電控閥動作撒砂管完成撒砂工作。排氣孔的大小決定自動制動閥在緊急位能否撒砂以及撒砂時間長短，排氣孔過大壓力繼電器不動作；過小撒砂時間過長，砂浪費大；作為優選，所述排氣孔的直徑為0. 5 0. 8mmο與現有技術相比，本實用新型的優點在於1、本實用新型的撒砂裝置提高了撒砂系統性能，能準確的控制撒砂工作的啟動與停止，避免了在停止撒砂工作時控制系統出現滯後的情況，確保機車的運作安全。2、本實用新型的撒砂裝置的排氣孔設置在過渡接頭上，該排氣孔在機車上的位置原理地面，避免了在機車運行過程中出現排氣孔經常堵塞的情況。
圖1為現有技術中撒砂裝置的結構圖；圖2為本實用新型的結構圖；圖3為本實用新型中過渡接頭的結構圖。
具體實施方式
下面將結合附圖和具體實施對本實用新型作進一步說明；參見圖2、圖3，一種內燃機車撒砂裝置，包括自動制動閥1、壓力繼電器4、撒砂電控閥7，所述自動制動閥1與壓力繼電器4通過六號管2連接，壓力繼電器4與撒砂電控閥 7通過繼電開關來控制撒砂電控閥7上的撒砂管8撒砂，所述六號管2與壓力繼電器4的連接處設置有一過渡接頭3，過渡接頭3與六號管2及壓力繼電器4可拆卸連接，該過渡接頭 3上設置有排氣孔3-1，所述排氣孔3-1的直徑為0. 5 0. 8mm。當自動制動閥1打到緊急制動位，踩下壓力繼電器4電路上的腳踏開關5，壓力繼電器4再通過繼電開關與撒砂電控閥7接通，撒砂電控閥7動作撒砂管8撒砂。當撒砂工作結束時，將壓力繼電器4上的風管接頭及六號管2與過渡接頭3鬆動，消除自動制動閥到壓力繼電器4之間的壓力；壓力繼電器4通過繼電開關控制撒砂電控閥7動作撒砂管2結束撒砂工作。以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，本實用新型的保護範圍並不僅局限於上述實施例，凡屬於本實用新型思路下的技術方案均屬於本實用新型的保護範圍。應當指出，對於本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾，也應視為本實用新型的保護範圍。
權利要求1.一種內燃機車撒砂裝置，包括自動制動閥、壓力繼電器、撒砂電控閥，所述自動制動閥與壓力繼電器通過六號管連接，壓力繼電器與撒砂電控閥通過繼電開關來控制撒砂電控閥上的撒砂管撒砂，其特徵在於所述六號管與壓力繼電器的連接處設置有一過渡接頭，過渡接頭與六號管及壓力繼電器可拆卸連接，該過渡接頭上設置有排氣孔。
2.根據權利要求1所述的一種內燃機車撒砂裝置，其特徵在於所述排氣孔的直徑為 0. 5 0. 8mmο
專利摘要本實用新型公開了一種內燃機車撒砂裝置，它包括自動制動閥、壓力繼電器、撒砂電控閥，所述自動制動閥與壓力繼電器通過六號管連接，壓力繼電器與撒砂電控閥通過繼電開關來控制撒砂電控閥上的撒砂管撒砂，所述六號管與壓力繼電器的連接處設置有一過渡接頭，該過渡接頭上設置有排氣孔。本實用新型的撒砂裝置提高了撒砂系統性能，能準確的控制撒砂工作的啟動與停止，避免了在停止撒砂工作時控制系統出現滯後的情況，確保機車的運作安全；排氣孔設置在過渡接頭上，該排氣孔在機車上的位置原理地面，避免了在機車運行過程中出現排氣孔經常堵塞的情況。
文檔編號B61C15/10GK202063141SQ20102068445
公開日2011年12月7日 申請日期2010年12月28日 優先權日2010年12月28日
發明者包志源, 韓李軍 申請人:南車成都機車車輛有限公司