改良型獨立空氣懸架的非對稱式下控制臂的製作方法
2023-09-23 05:26:50 4
專利名稱：改良型獨立空氣懸架的非對稱式下控制臂的製作方法
技術領域：
改良型獨立空氣懸架的非對稱式下控制臂技術領域[0001]本實用新型涉及一種車輛懸掛裝置，更具體地說涉及一種改良型獨立空氣懸架的 非對稱式下控制臂。
背景技術：
[0002]在獨立式空氣懸架系統中，上/下控制臂是懸架系統中的關鍵部件，一方面，它在 車架間傳遞力和力矩，另一方面，它的布置形式及尺寸大小決定了懸架系統的運動特性。在 該系統中不變的是上/下控制臂一端通過橡膠球鉸鏈與車架，副車架或車身鉸接連接，另 一端通過銷軸與氣囊承載座鉸接連接；不同的是布置形式有對稱式和非對稱式兩種形式。 目前，這兩種形式幾乎均採用等截面形式，這種等截面形式對於非對稱式下控制臂而言欠 合理,需加以改進。發明內容[0003]本實用新型的目的是針對現有技術不足之處而提供一種結構合理、減輕重量、成 本低廉的改良型獨立空氣懸架的非對稱式下控制臂。[0004]本實用新型的目的是通過以下措施來實現一種改良型獨立空氣懸架的非對稱式 下控制臂，包含有下控制臂本體、下控制臂本體的一端設有與氣囊承載座鉸接連接的一對 鉸銷孔座、下控制臂本體的另一端設有與車架鉸接連接的一對鉸銷孔座，其特殊之處在於， 所述下控制臂本體呈非對稱式梯形封閉結構，非對稱式梯形的大底、及連接車架的鉸銷孔 座的連接長臂的截面呈工字形，非對稱式梯形的小底外側、及與氣囊承載座鉸銷孔座的連 接臂設有加強肋。[0005]所述非對稱式梯形大底的工字形截面腹板上設有減重孔。[0006]與現有技術相比，採用了本實用新型提出的改良型獨立空氣懸架的非對稱式下控 制臂，具有如下優點在滿足強度及剛度的前提下，對大底、及連接車架的鉸銷孔座的連接 臂的截面進行了優化，增設了減重通孔，對小底、及連接氣囊承載座的鉸銷孔座的連接臂設 有加強肋，使非對稱式下控制臂結構更為合理、不易損壞，延長了產品的使用壽命。[0007]
[0008]圖1是本實用新型提出的一個實施例示意圖。[0009]圖2是圖1實施例A-A剖面圖。[0010]具體實施方式
[0011]
以下結合附圖對具體實施方式
作詳細說明圖廣圖2給出本實用新型的一個實施 例。圖中，一種改良型獨立空氣懸架的非對稱式下控制臂，包含有下控制臂本體3、下控制 臂本體3的一端設有與氣囊承載座鉸接連接的一對鉸銷孔座1、下控制臂本體3的另一端設 有與車架鉸接連接的一對鉸銷孔座2 ;所述下控制臂本體3呈非對稱式梯形封閉結構，非對 稱式梯形的大底31、及連接車架的鉸銷孔座的連接長臂32的截面呈工字形，非對稱式梯形 的小底33外側、及與氣囊承載座鉸銷孔座的連接臂34設有加強肋35。[0012]本實用新型進一步採取如下措施所述非對稱式梯形大底31的工字形截面腹板上設有減重孔36。[0013]上述實施例並不構成對本實用新型的限制， 凡採用等同替換或等效變換的形式所獲得的技術方案，均落在本實用新型的保護範圍之內。
權利要求1.ー種改良型獨立空氣懸架的非対稱式下控制臂，包含有下控制臂本體、下控制臂本體的一端設有與氣囊承載座鉸接連接的ー對鉸銷孔座、下控制臂本體的另一端設有與車架鉸接連接的ー對鉸銷孔座，其特殊之處在於，所述下控制臂本體呈非對稱式梯形封閉結構，非対稱式梯形的大底、及連接車架的鉸銷孔座的連接長臂的截面呈エ字形，非対稱式梯形的小底外側、及與氣囊承載座鉸銷孔座的連接臂設有加強肋。
2.根據權利要求1所述的改良型獨立空氣懸架的非対稱式下控制臂，其特徵在於，所述非對稱式梯形大底的エ字形截面腹板上設有減重孔。
專利摘要本實用新型涉及一種改良型獨立空氣懸架的非對稱式下控制臂，包含有下控制臂本體、下控制臂本體的一端設有與氣囊承載座鉸接連接的一對鉸銷孔座、下控制臂本體的另一端設有與車架鉸接連接的一對鉸銷孔座；所述下控制臂本體呈非對稱式梯形封閉結構，非對稱式梯形的大底、及連接車架的鉸銷孔座的連接長臂的截面呈工字形，非對稱式梯形的小底外側、及與氣囊承載座鉸銷孔座的連接臂設有加強肋。本實用新型的優點是在滿足強度及剛度的前提下，對大底、及連接車架的鉸銷孔座的連接臂的截面進行了優化，增設了減重通孔，對小底、及連接氣囊承載座的鉸銷孔座的連接臂設有加強肋，使非對稱式下控制臂結構更為合理、不易損壞，延長了產品的使用壽命。
文檔編號B60G7/00GK202863059SQ20122058744
公開日2013年4月10日 申請日期2012年11月8日 優先權日2012年11月8日
發明者吳林生, 滕立傑, 曹仲 申請人:上海錦奔汽車系統有限公司