汽車灌式上下腔體液壓懸置的製作方法

2023-09-23 08:40:10 1

專利名稱：汽車灌式上下腔體液壓懸置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種車輛懸置系統中的液壓懸置結構，尤其涉及一種汽車灌式上下腔體液壓懸置。
背景技術：
發動機液壓懸置是連接發動機與車體之間的支承隔振元件，它能隔離發動機的振動和噪音向車廂內的傳遞，明顯提高整車車內的舒適性。液壓懸置主要應用於中高檔轎車的發動機支承，其通過懸置彈性連接在車架上。懸置元件既要隔離發動機在正常工作範圍內產生的振動和高頻噪聲向車體的傳遞，又要保證汽車在振動、突然加減速、轉彎等工況下，發動機始終保持在設計位置，使整個動力總成不因發動機與車架之間的相對運動過大而受損。現有的汽車灌式上下腔體液壓懸置的結構中，其主要包括橡膠襯套、設置在橡膠襯套內的流道上板總成和流道下板總成、設置在流道下板總成下方的封蓋，在流道上板總成上方的橡膠襯套內形成第一液室，於流道上板總成和流道下板總成之間形成第二液室，所述的流道上板總成包括流道上板骨架、連接於流道上板骨架與橡膠襯套之間的上橡膠隔膜，所述的流道下板總成包括流道下板骨架、連接於流道下板骨架與橡膠襯套之間的下橡膠隔膜。橡膠襯套與發動機託架連接，封蓋與車架連接，支撐發動機。第一液室和第二液室通過慣性通道連通，通過液體的流動產生阻尼，提高懸置性能。然而在上述現有的懸置結構中，流道上板骨架、上橡膠隔膜之間和流道下板骨架、下橡膠隔膜之間不存在連接關係，只是通過橡膠襯套鉚接時上下過盈來壓緊，流道上板骨架、上橡膠隔膜、流道下板骨架、下橡膠隔膜均為單獨組件，在組裝過程均需要在液下組裝，組裝組件多，組裝效率低且易發生漏裝現象，影響成品性能。

實用新型內容為解決現有技術中存在的不足，本實用新型提供了一種減少組件數量以提高組裝效率的汽車灌式上下腔體液壓懸置，其降低了漏裝的風險。為實現上述目的，本實用新型的汽車灌式上下腔體液壓懸置，包括橡膠襯套、設置在橡膠襯套內的流道上板總成和流道下板總成、設置在流道下板總成下方的封蓋，在流道上板總成上方的橡膠襯套內形成第一液室，於流道上板總成和流道下板總成之間形成第二液室，所述的流道上板總成包括流道上板骨架、連接於流道上板骨架與橡膠襯套之間的上橡膠隔膜，所述的流道下板總成包括流道下板骨架、連接於流道下板骨架與橡膠襯套之間的下橡膠隔膜，所述的流道上板骨架與上橡膠隔膜橡膠硫化粘接。作為對上述方式的改進，所述的流道下板骨架與下橡膠隔膜橡膠硫化粘接。採用如上技術方案，由於流道上板骨架與上橡膠隔膜橡膠硫化粘接，這樣，構成流道上板總成的兩個構件在安裝時形成一個整體構件而被安裝，有效的減小了安裝時構件的數量，避免了漏裝現象的發生；同時，將流道下板骨架與下橡膠隔膜橡膠硫化粘接，這樣，構成流道下板總成的兩個構件在安裝時形成一個整體構件而被安裝，進一步減小了安裝時構件的數量，避免了漏裝現象的發生。
以下結合附圖及具體實施方式
對本實用新型作更進一步詳細說明:


圖1是本實用新型實施例縱向剖面結構示意圖；圖中:1、橡膠襯套；2、流道上板總成；21、流道上板骨架；22、上橡膠隔膜；3、流道下板總成；31、流道下板骨架；32、下橡膠隔膜；4、封蓋；5、第一液室；6、第二液室。
具體實施方式
本實施例涉及的汽車灌式上下腔體液壓懸置，由
圖1所示，其包括橡膠襯套1、設置在橡膠襯套I內的流道上板總成2和流道下板總成3、設置在流道下板總成3下方的封蓋4，在流道上板總成2上方的橡膠襯套I內形成第一液室5，於流道上板總成2和流道下板總成3之間形成第二液室6，第一液室5和第二液室6通過二者之間的慣性通道連通。流道上板總成2包括流道上板骨架21、連接於流道上板骨架21與橡膠襯套I之間的上橡膠隔膜22，在本實施例中，流道上板骨架21與上橡膠隔膜22通過橡膠硫化成型粘接成一個整體；流道下板總成3包括流道下板骨架31、連接於流道下板骨架31與橡膠襯套I之間的下橡膠隔膜32，流道下板骨架31與下橡膠隔膜32通過橡膠硫化成型粘接成一個整體。在裝配時，形成一個整體的流道上板總成2、形成一個整體的流道下板總成3、封蓋4自上而下壓緊，並分別與橡膠襯套I鉚接而完成封裝，該液下裝配過程，將原有的六個組件減小到四個，提高了本液壓懸置的組裝效率，降低了漏裝的風險。
權利要求1.一種汽車灌式上下腔體液壓懸置，包括橡膠襯套(I)、設置在橡膠襯套(I)內的流道上板總成(2)和流道下板總成(3)、設置在流道下板總成(3)下方的封蓋(4)，在流道上板總成(2)上方的橡膠襯套(I)內形成第一液室(5)，於流道上板總成(2)和流道下板總成(3)之間形成第二液室(6 )，所述的流道上板總成(2 )包括流道上板骨架(21)、連接於流道上板骨架(21)與橡膠襯套(I)之間的上橡膠隔膜(22)，所述的流道下板總成(3)包括流道下板骨架(31)、連接於流道下板骨架(31)與橡膠襯套(I)之間的下橡膠隔膜(32)，其特徵在於:所述的流道上板骨架(21)與上橡膠隔膜(22)橡膠硫化粘接。
2.根據權利要求1所述的汽車灌式上下腔體液壓懸置，其特徵在於:所述的流道下板骨架(31)與下橡膠隔膜(32)橡膠硫化粘接。
專利摘要本實用新型涉及一種汽車灌式上下腔體液壓懸置，其包括橡膠襯套、設置在橡膠襯套內的流道上板總成和流道下板總成、設置在流道下板總成下方的封蓋，在流道上板總成上方的橡膠襯套內形成第一液室，於流道上板總成和流道下板總成之間形成第二液室，所述的流道上板總成包括流道上板骨架、連接於流道上板骨架與橡膠襯套之間的上橡膠隔膜，所述的流道下板總成包括流道下板骨架、連接於流道下板骨架與橡膠襯套之間的下橡膠隔膜，所述的流道上板骨架與上橡膠隔膜橡膠硫化粘接。由於流道上板骨架與上橡膠隔膜橡膠硫化粘接,這樣，構成流道上板總成的兩個構件在安裝時形成一個整體構件而被安裝，有效的減小了安裝時構件的數量，避免了漏裝現象的發生。
文檔編號F16F9/32GK202971707SQ201220565689
公開日2013年6月5日 申請日期2012年10月31日 優先權日2012年10月31日
發明者石偉, 郝三強, 李海龍, 李漫 申請人:長城汽車股份有限公司