雙速無刷車用電動機的製作方法

2023-09-22 03:31:20 2

專利名稱：雙速無刷車用電動機的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種直流無刷電動機，尤其涉及一種既能滿足發電機低速大扭矩又能滿足發電機高速運轉的雙速無刷車用電動機。
背景技術：
目前的車用電動機只有單一的機械特性，電動機的高效率工作區域有限，不能同時滿足低速大扭矩高效運行和高速高效率運行的需求，而採用機械式變速的電動機系統， 零部件多，結構複雜，因存在機械損耗，系統效率低。

實用新型內容為了克服上述缺陷，本實用新型提供了一種雙速無刷車用電動機，該電動機既能滿足低速大扭矩高效運行，又能滿足高速高效運行，且結構簡單，使用方便。本實用新型為了解決其技術問題所採用的技術方案是一種雙速無刷車用電動機，其特徵在於將電動機的定子線圈分為兩組，第一組線圈和第二組線圈，另設有一控制器和轉換開關，所述控制器能夠接收所述電動機的轉速高低的信號並根據該信號控制所述轉換開關，所述轉換開關能夠控制所述第一組線圈與第二組線圈使第一線圈和第二線圈處於串聯和並聯之一。當控制器接收到轉速信號判定轉速是在高低轉速切換點(即線圈的串並聯轉換點)以下時，控制器控制轉換開關使第一組線圈與第二組線圈串聯，從而滿足電動機的低轉速、大扭矩；當控制器接收到轉速信號判定轉速是在高低速轉速切換點以上時， 控制器控制轉換開關第一組線圈與第二組線圈並聯，從而滿足電動機的高速運行。高低轉速切換點可以根據客戶需求進行設置。在同一個定子上，通過轉換開關，將第一組線圈和第二組線圈進行串聯和並聯，使電動機具有不同的機械特性，以滿足不同使用工況的需求，有效擴展了電動機的高效率工作區域，以及更有效地利用蓄電瓶。作為本實用新型的進一步改進，所述定子線圈由第一組線圈和第二組線圈組成， 所述第一組線圈包括三個線圈，所述第二組線圈包括三個線圈，所述第一組線圈的三個線圈的的一端分別與所述控制器電連接，所述第一組線圈的三個線圈的另一端分別與轉換開關電連接，所述第二組線圈的三個線圈的一端分別與所述轉換開關電連接，所述第二組線圈的三個線圈的另一端連接於一點，所述轉換開關與所述控制器連接並受控於所述控制器，所述轉換開關為電子式開關和機械式開關之一，且該轉換開關能夠使所述第一組線圈的三個線圈的另一端與第二組線圈的三個線圈的一端連接起來，從而實現第一組線圈和第二組線圈的串聯連接，且能夠使所述第二組線圈的三個線圈的一端分別於所述第二組線圈的三個線圈的一端連接起來，從而實現第一組線圈和第二組線圈的並聯連接。本實用新型的有益效果是通過控制器使兩組線圈在電機低速運轉時實現串聯， 在高速運轉時實現並聯，這樣不僅既能實現電機低速時，效率高、輸出扭矩大，使電機在低速大扭轉狀態下運轉，滿足了電動車要克服低速大負荷的需求，而且在電機高速時，又能滿足電動高速行駛的需求。
圖1為本實用新型所述轉換開關使第一組線圈和第二組線圈串聯結構示意圖；圖2為本實用新型所述轉換開關使第一組線圈和第二組線圈並聯結構示意具體實施方式
一種雙速無刷車用電動機，將電動機的定子線圈分為兩組，第一組線圈IA和第二組線圈IB，另設有一控制器1和轉換開關K，所述控制器能夠接收所述電動機的轉速高低的信號並根據該信號控制所述轉換開關，所述轉換開關能夠控制所述第一組線圈與第二組線圈使第一線圈和第二線圈處於串聯和並聯之一。當控制器接收到轉速信號判定轉速是在高低轉速切換點(即線圈的串並聯轉換點)以下時，控制器控制轉換開關使第一組線圈與第二組線圈串聯，從而滿足電動機的低轉速、大扭矩；當控制器接收到轉速信號判定轉速是在高低速轉速切換點以上時，控制器控制轉換開關第一組線圈與第二組線圈並聯，從而滿足電動機的高速運行。高低轉速切換點可以根據客戶需求進行設置。在同一個定子上，通過轉換開關，將第一組線圈和第二組線圈進行串聯和並聯，使電動機具有不同的機械特性，以滿足不同使用工況的需求，有效擴展了電動機的高效率工作區域，以及更有效地利用蓄電瓶。上述定子線圈由第一組線圈IA和第二組線圈IB組成，所述第一組線圈IA包括三個線圈IA1、IA2、IA3，所述第二組線圈IB包括三個線圈IB1、IB2、IB3，所述第一組線圈的三個線圈的IA1、IA2、IA3的一端A、B、C分別與所述控制器電連接，所述第一組線圈的三個線圈IA1、IA2、IA3的另一端a、b、c分別與轉換開關電連接，所述第二組線圈的三個線圈IB1、 IB2、IB3的一端X、Y、Z分別與所述轉換開關K電連接，所述第二組線圈的三個線圈IB1、 IB2、IB3的另一端連接於一點0，所述轉換開關K與所述控制器連接並受控於所述控制器， 所述轉換開關為電子式開關和機械式開關之一，且該轉換開關K能夠使所述第一組線圈的三個線圈的另一端a、b、c與第二組線圈的三個線圈的一端X、Y、Z連接起來，從而實現第一組線圈和第二組線圈的串聯連接，且能夠使所述第二組線圈的三個線圈的一端Α、B、C分別於所述第二組線圈的三個線圈的一端X、Y、Z連接起來，從而實現第一組線圈和第二組線圈的並聯連接。
權利要求1.一種雙速無刷車用電動機，其特徵在於將電動機的定子線圈分為兩組，第一組線圈(IA)和第二組線圈(IB)，另設有一控制器(1)和轉換開關(K)，所述控制器能夠接收所述電動機的轉速高低的信號並根據該信號控制所述轉換開關，所述轉換開關能夠控制所述第一組線圈與第二組線圈使第一線圈和第二線圈處於串聯和並聯之一。
2.根據權利要求1所述的雙速無刷車用電動機，其特徵在於所述定子線圈由第一組線圈(IA)和第二組線圈(IB)組成，所述第一組線圈(IA)包括三個線圈(IA1、IA2、IA3)， 所述第二組線圈(IB)包括三個線圈(IB1、IB2、IB3)，所述第一組線圈的三個線圈的(IA1、 IA2、IA3)的一端(A、B、C)分別與所述控制器電連接，所述第一組線圈的三個線圈(IA1、 IA2、IA3)的另一端(a、b、c)分別與轉換開關(K)電連接，所述第二組線圈的三個線圈 (IB1、IB2、IB3)的一端(X、Y、Z)分別與所述轉換開關電連接，所述第二組線圈的三個線圈 (IBU ΙΒ2、ΙΒ3)的另一端連接於一點(0)，所述轉換開關與所述控制器連接並受控於所述控制器，所述轉換開關為電子式開關和機械式開關之一，且該轉換開關能夠使所述第一組線圈的三個線圈的另一端(a、b、c)與第二組線圈的三個線圈的一端(X、Y、Z)連接起來，且能夠使所述第二組線圈的三個線圈的一端(Α、B、C)分別於所述第二組線圈的三個線圈的一端(Χ、Υ、Ζ)連接起來。
專利摘要本實用新型公開了一種雙速無刷車用電動機，將電動機的定子線圈分為兩組，第一組線圈和第二組線圈，另設有一控制器和轉換開關，所述控制器能夠接收所述電動機的轉速高低的信號並根據該信號控制所述轉換開關，所述轉換開關能夠控制所述第一組線圈與第二組線圈使第一線圈和第二線圈處於串聯和並聯之一。該電動機既能滿足低速大扭矩高效運行，又能滿足高速高效運行，且結構簡單，使用方便。
文檔編號H02K11/00GK201947145SQ20112001807
公開日2011年8月24日 申請日期2011年1月20日 優先權日2011年1月20日
發明者付強 申請人:付強