新型貨車車廂底盤的製作方法
2023-09-22 22:15:15
專利名稱：新型貨車車廂底盤的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及機動車底盤技術，尤其是新型貨車車廂底盤。
背景技術：
貨車車廂底盤的承載能力直接關係到車輛的運輸安全，目前公路上大型貨物運輸的車輛，經常由於過載或時間超長而發生車廂底盤開焊、變形。特別是在後橋中心軸位置出現下立彎，直接影響到車輛承載能力，降低運輸安全性。往往遇到這種情況，車主都被迫更換25號工字鋼來加強底盤強度。但是，更換後的車廂自重增加了大約1000公斤鋼材重量， 加大車廂成本和運營成本，給車主帶來經濟負擔。
發明內容為了克服大載重量貨車底盤過載或時間超長而發生車廂底盤開焊、變形，本實用新型提供一種新型貨車車廂底盤。採用變截面縱梁，達到加強縱梁局部的承載能力和抗變形強度，降低車輛自重的目的。本實用新型解決其問題的技術方案是由變截面縱梁、橫梁、支撐鐵、角鐵支撐板、 邊帶構成，兩根變截面縱梁採用錳鋼板製造成工字鋼，縱梁前後兩窄段高度為160釐米，中間部位凸起，高度為260釐米，凸起部位前後兩端為斜坡狀，橫梁由槽鋼製成，橫梁按照載重車箱底盤各項用途於變截面縱梁前後兩窄段上平面排列，橫梁底面與變截面縱梁前後兩窄段上平面配合焊固，支撐鐵由大支撐鐵、小支撐鐵組成，大支撐鐵採用厚鋼板折邊製成三角板，小支撐鐵由方鋼切割成直角等邊三角形製成，變截面縱梁前後兩窄段的每一個橫梁配合點的小支撐鐵由兩塊橫向小支撐鐵和兩塊縱向小支撐鐵組成，兩塊橫向小支撐鐵分別與變截面縱梁立板和橫梁下表面配合焊固，兩塊縱向小支撐鐵與變截面縱梁上表面和橫梁兩側壁配合焊固，與變截面縱梁中間凸起部位配合的四根橫梁相同，以其中一根為例，橫梁截為三段，中間一段長，兩端兩段較短，中間長的橫梁上表面與變截面縱梁上表面齊平，中間長的橫梁兩端與兩根變截面縱梁凸起部位變截面縱梁立板配合焊固，大支撐鐵與變截面縱梁立板配合和中間長的橫梁下表面配合焊固，角鐵支撐板背壁與橫梁槽內壁和工字鋼立板配合焊固，兩段相同的短橫梁，以一段為例，短橫梁一端與變截面縱梁立板配合焊固，大支撐鐵與變截面縱梁立板配合和短橫梁下表面配合焊固，角鐵支撐板背壁與橫梁槽內壁和變截面縱梁立板配合焊固，邊帶由槽鋼製成，兩根邊帶與每根橫梁兩端配合焊固。本實用新型的有益效果是在大載重量貨車車廂底盤縱梁的後橋中心軸位置加寬縱梁高度，加強局部承載能力的同時沒有增加太多的車輛自重，防止了縱梁變形、焊口裂開的出現。
圖1.為本實用新型結構主視圖；圖2.為本實用新型圖1的俯視圖；圖3為本實用新型圖2的A-A剖視圖；[0010]圖4.為本實用新型圖2的B-B剖視圖；圖5.為本實用新型縱梁主視圖；圖6.為本實用新型C-C剖視圖。
具體實施方式
本實用新型是由變截面縱梁、橫梁、支撐鐵、角鐵支撐板、邊帶構成，兩根變截面縱梁3採用錳鋼板製造成工字鋼，縱梁前後兩窄段高度為160釐米，中間部位凸起，高度為260釐米，凸起部位前後兩端為斜坡狀，橫梁1由槽鋼製成，橫梁1按照載重車箱底盤各項用途於變截面縱梁3前後兩窄段上平面排列，橫梁1底面與變截面縱梁3前後兩窄段上平面配合焊固，支撐鐵由大支撐鐵6、小支撐鐵4、5組成，大支撐鐵6採用厚鋼板折邊製成三角板，小支撐鐵4、5由方鋼切割成直角等邊三角形製成，變截面縱梁3前後兩窄段的每一個橫梁配合點的小支撐鐵4、5由兩塊橫向小支撐鐵5和兩塊縱向小支撐鐵4組成，兩塊橫向小支撐鐵5分別與變截面縱梁3立板和橫梁1下表面配合焊固，兩塊縱向小支撐鐵4與變截面縱梁3上表面和橫梁1兩側壁配合焊固，與變截面縱梁中間凸起部位配合的四根橫梁1相同，以其中一根為例，橫梁1截為三段，中間一段長，兩端兩段較短，中間長的橫梁上表面與變截面縱梁3上表面齊平，中間長的橫梁兩端與兩根變截面縱梁3凸起部位變截面縱梁立板配合焊固，大支撐鐵6與變截面縱梁3立板配合和中間長的橫梁下表面配合焊固，角鐵支撐板7背壁與橫梁1槽內壁和變截面縱梁3立板配合焊固，兩段相同的短橫梁，以一段為例，短橫梁一端與變截面縱梁3立板配合焊固，大支撐鐵7與變截面縱梁3 立板配合和短橫梁下表面配合焊固，角鐵支撐板7背壁與橫梁1槽內壁和變截面縱梁3立板配合焊固，邊帶2由槽鋼製成，兩根邊帶2與每根橫梁1兩端配合焊固。
權利要求1.新型貨車車廂底盤是由變截面縱梁、橫梁、支撐鐵、角鐵支撐板、邊帶構成，其特徵是兩根變截面縱梁採用錳鋼板製造成工字鋼，縱梁前後兩窄段高度為160釐米，中間部位凸起，高度為260釐米，凸起部位前後兩端為斜坡狀，橫梁由槽鋼製成，橫梁按照載重車箱底盤各項用途於變截面縱梁前後兩窄段上平面排列，橫梁底面與變截面縱梁前後兩窄段上平面配合焊固，支撐鐵由大支撐鐵、小支撐鐵組成，大支撐鐵採用厚鋼板折邊製成三角板， 小支撐鐵由方鋼切割成直角等邊三角形製成，變截面縱梁前後兩窄段的每一個橫梁配合點的小支撐鐵由兩塊橫向小支撐鐵和兩塊縱向小支撐鐵組成，兩塊橫向小支撐鐵分別與變截面縱梁立板和橫梁下表面配合焊固，兩塊縱向小支撐鐵與變截面縱梁上表面和橫梁兩側壁配合焊固，與變截面縱梁中間凸起部位配合的四根橫梁截為三段，中間一段長，兩端兩段較短，中間長的橫梁上表面與變截面縱梁上表面齊平，中間長的橫梁兩端與兩根變截面縱梁凸起部位變截面縱梁立板配合焊固，大支撐鐵與變截面縱梁立板配合和中間長的橫梁下表面配合焊固，角鐵支撐板背壁與橫梁槽內壁和變截面縱梁立板配合焊固，短橫梁一端與工字鋼立板配合焊固，大支撐鐵與變截面縱梁立板配合和短橫梁下表面配合焊固，角鐵支撐板背壁與橫梁槽內壁和變截面縱梁立板配合焊固，邊帶由槽鋼製成，兩根邊帶與每根橫梁兩端配合焊固。
專利摘要新型貨車車廂底盤是由變截面縱梁、橫梁、支撐鐵、角鐵支撐板、邊帶構成，在大載重量貨車車廂底盤縱梁的後橋中心軸位置加寬縱梁高度，加強局部承載能力的同時沒有增加太多的車輛自重，防止了縱梁變形、焊口裂開的出現。
文檔編號B62D21/02GK202186430SQ201120300019
公開日2012年4月11日 申請日期2011年8月18日 優先權日2011年8月18日
發明者關瑞鵬 申請人:雙鴨山市巨強車廂製造有限公司