一種混合能源路燈的製作方法

2023-09-22 14:28:35 1

本實用新型涉及一種路燈，特別是涉及一種混合能源路燈。

背景技術：

隨著經濟的進步，我國的路燈建設取得了飛速發展，道路照明的質量不斷提高，各類路燈被廣泛使用，對改善環境、方便群眾生活、美化城市及城市建設具有重要作用。而傳統的路燈多採用常規供電模式，由於路燈的線路長，不僅路燈耗電，其線路耗電量也十分巨大，特別是遠離電源點的市郊公路、高速公路和偏遠山區更是耗電，在這些地區安裝路燈，架線成本較高，並且需要較多的人力支出，並存在嚴重的偷盜情況，因此，我國很多市郊公路、高速公路和偏遠山區由於供電限制，並未安裝路燈，勢必存在諸多安全隱患。

採用常規能源發電，對環境造成了較大的汙染，並且加重了能源緊張的情況。全球環境日益惡化，各國都在發展清潔能源，風力和太陽能資源，作為可再生的清潔能源，具有取之不盡用之不竭的特點，並且風能和太陽能清潔環保，無任何汙染，利用價值高。而我國30多年的經濟高速發展，電力供應一直跟不上，同時，大量的火力發電廠也造成環境的汙染。我國有豐富的風能及太陽能資源，路燈作為戶外裝置，充分利用大自然的力量，將其與風能、太陽能充分結合，不消耗任何非再生性能源，不向大氣中排放汙染性氣體，致使汙染排放量降低為零，同時也免除了後期大量電費支出的成本及鋪設電纜線的高成本。近幾年，各類新能源路燈逐漸進入人們的生活裡。

但現有的新能源路燈，往往只具備單一的照明功能，而無其他實用功能，功能單一，實用性差；其次，光源單一，照明範圍有限，照明效果不佳；另外，其節能優越性並未充分體現出來，仍有進一步提升空間，其社會、經濟、環保效益均為發揮到最佳值。

技術實現要素：

本實用新型的目的在於提供一種混合能源路燈，採用風能、太陽能發電，發電效率高，且環保節能，採用雙照明裝置設計，照明範圍廣，且照明效果好，並且雙照明裝置高度不一，較好地滿足了不同的照明需求，照明的同時，還兼具空氣檢測功能，功能豐富，實用性強。

本實用新型的目的通過以下技術方案實現：

一種混合能源路燈，包括燈體，所述燈體頂端裝置發電裝置，所述發電裝置底端裝置固定座，所述固定座內側連接燈杆頂端，所述燈杆左側上端裝置第一照明裝置，所述燈杆右側中端裝置第二照明裝置，所述燈杆正面中端裝置進風口，所述進風口下端裝置顯示屏，所述燈杆底端裝置底座。

所述發電裝置由機艙、槳葉構成，所述機艙裝置在固定座頂端中間，所述機艙外側周向裝置多個槳葉。

所述燈杆內部中端裝置空氣檢測裝置，所述空氣檢測裝置正面上端連接進風口。

所述底座內部裝置蓄電池組，所述底座內部裝置智能控制主機。

所述第一照明裝置、第二照明裝置均通過固定軸連接燈杆。

所述機艙頂端中間裝置超聲波風傳感器，所述機艙內部裝置控制器、發電機、斜角調節液壓缸、齒輪箱、主軸、斜角調節系統、葉片軸承，所述超聲波風傳感器連接控制器，所述控制器連接發電機，所述發電機通過斜角調節液壓缸連接齒輪箱，所述齒輪箱通過主軸連接斜角調節系統，所述斜角調節系統通過葉片軸承連接槳葉。

所述槳葉的正面背面各裝置一個太陽能集熱板。

所述發電裝置連接蓄電池組，所述蓄電池組為智能控制主機、空氣檢測裝置、顯示屏供電。

本實用新型的優點：本實用新型的一種混合能源路燈，採用風能、太陽能發電，無需鋪設電纜線，並且發電效率高，使用成本低，具有環保節能、低耗能的優點；其次，採用雙照明裝置設計，照明範圍廣，且照明效果好，並且雙照明裝置高度不一，較好地滿足了不同的照明需求；另外，照明的同時，還兼具空氣檢測功能，功能豐富，實用性強。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結構示意圖；

圖2是機艙的整體結構示意圖；

圖中，1-燈體；2-發電裝置；3-固定座；4-燈杆；5-第一照明裝置；6-第二照明裝置；7-進風口；8-顯示屏；9-底座；10-機艙；11-槳葉；12-超聲波風傳感器；13-控制器；14-發電機；15-斜角調節液壓缸；16-齒輪箱；17-主軸；18-斜角調節系統；19-葉片軸承；20-太陽能集熱板；21-固定軸。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

實施例1

如圖所示，一種混合能源路燈，包括燈體1，所述燈體1頂端裝置發電裝置2，所述發電裝置2底端裝置固定座3，所述固定座3內側連接燈杆4頂端，所述燈杆4左側上端裝置第一照明裝置5，所述燈杆4右側中端裝置第二照明裝置6，所述燈杆7正面中端裝置進風口7，所述進風口7下端裝置顯示屏8，所述燈杆7底端裝置底座9。

實施例2

如圖所示，所述發電裝置2由機艙10、槳葉11構成，所述機艙10裝置在固定座3頂端中間，所述機艙10外側周向裝置多個槳葉11。

實施例3

如圖所示，所述燈杆4內部中端裝置空氣檢測裝置，所述空氣檢測裝置正面上端連接進風口7。

實施例4

如圖所示，所述底座9內部裝置蓄電池組，所述底座9內部裝置智能控制主機。

實施例5

如圖所示，所述第一照明裝置5、第二照明裝置6均通過固定軸21連接燈杆4。

實施例5

如圖所示，所述機艙10頂端中間裝置超聲波風傳感器12，所述機艙10內部裝置控制器13、發電機14、斜角調節液壓缸15、齒輪箱16、主軸17、斜角調節系統18、葉片軸承19，所述超聲波風傳感器12連接控制器13，所述控制器13連接發電機14，所述發電機14通過斜角調節液壓缸15連接齒輪箱16，所述齒輪箱16通過主軸17連接斜角調節系統18，所述斜角調節系統18通過葉片軸承19連接槳葉11。

實施例6

如圖所示，所述槳葉11的正面背面各裝置一個太陽能集熱板20。

實施例7

如圖所示，所述發電裝置2連接蓄電池組，所述蓄電池組為智能控制主機、空氣檢測裝置、顯示屏8供電。

實施例8

如圖所示，所述空氣檢測裝置採用普通的任意一款微型空氣檢測裝置即可。