交流電機電容降壓式能耗制動裝置的製作方法

2023-10-09 08:16:54 3

專利名稱：交流電機電容降壓式能耗制動裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及電機電力制動技術，具體地說是一種應用於電機控制系統的電機能耗制動的裝置。
背景技術：
隨著電力電子技術的發展，電機的制動控制也日漸成熟，目前交流電動機的制動方法有機械式和電子式兩種，機械式是靠兩片機械磨擦片，通過液壓或電磁抱住電機主軸.而電子式的制動方法有三種，再生制動、反接制動和能耗制動，而能使電機準確停車、制動平穩、無衝擊，能耗制動為首選。
根據國內外技術狀況檢索結果，能耗制動方式都是主迴路採用晶閘管的全控或半控橋式整流，由控制電路控制晶閘管觸發電路，控制電路的核心採用單片機.但用單片機控制的晶閘管觸發電路的誤動作過多，抗幹擾力差，價格也昂貴。

發明內容
針對現有技術的不足，本實用新型的目的在於提供一種能避免上述不足的交流電機電容降壓式能耗制動裝置.
本實用新型的目的是這樣實現的它有橋式整流電路，其特徵是由若干個電容並聯組成降壓電路，並接入橋式整流電路的輸入端(主迴路上).工作原理是靠電容降壓，再經過整流橋輸出直流電壓給電機.電壓的大小由降壓電路中電容並聯的多少決定.
本實用新型與採用晶閘管的技術方案相比，它具有可靠性好、抗幹擾性強、價格低廉的優點.
以下結合附圖進一步說明本實用新型。


圖1是主迴路的電原理圖.
圖2是控制電路的框圖.
具體實施方式
參見圖1，它有橋式整流電路，由若干個電容C1、C2…Cn和一個電阻R並聯組成降壓電路，並接入橋式整流電路D1-D4的輸入端(主迴路上).工作原理是靠電容降壓，再經過整流橋輸出直流電壓給電機.電阻起到的作用是制動裝置不工作時，消耗電容的能量，電壓的大小由降壓電路電容並聯的多少決定.
工作過程是(參見圖2)，當設備上電自檢正常後單片機輸出低電平，狀態指示電源燈亮表示機器可以正常工作，當外部輔助繼電器常開觸點吸合，這時單片機通過光耦控制輸出繼電器吸合，即外部制動接觸器線圈吸合，主迴路輸出直流電壓，電壓的大小是靠主迴路中電容投切的多少(即電容容量的大小)來決定，當判停電路準確感測到電機的停止信號時，單片機就發出信號使控制輸出繼電器斷開，從而制動接觸器斷開，完成一個工作狀態。
權利要求1.一種交流電機電容降壓式能耗制動裝置，它有橋式整流電路，其特徵是由若干個電容並聯組成降壓電路，並接入橋式整流電路的輸入端。
2.按照權利要求1所述的交流電機電容降壓式能耗制動裝置，其特徵是降壓電路裡還並聯一個電阻。
專利摘要本實用新型提供了一種交流電機電容降壓式能耗制動裝置，所要解決的技術問題是能耗制動方式都是主迴路採用晶閘管的全控或半控橋式整流，核心控制採用單片機。但用單片機控制的晶閘管觸發電路的誤動作過多，抗幹擾力差，價格也昂貴。本實用新型的要點是它有橋式整流電路，其特徵是由若干個電容並聯組成降壓電路，並接入橋式整流電路的輸入端。本實用新型的積極效果是它具有可靠性好、抗幹擾性強、價格低廉的優點。
文檔編號H02P3/18GK2932826SQ200620091730
公開日2007年8月8日 申請日期2006年6月27日 優先權日2006年6月27日
發明者孫建宇, 杜景宇, 王波, 陳曉平 申請人:瀋陽海風電子設備有限公司