汽車太陽能電解水氫氧節油裝置的製作方法

2023-10-09 09:58:34 2

專利名稱：汽車太陽能電解水氫氧節油裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種汽車燃燒做功系統的節油裝置，特別是太陽能電解水氫氧節油裝置，屬於節能技術領域。
背景技術：
汽車的節油是一個極其重要的工作，所採取的相應技術手段有多種多樣，中國專 利文獻中也公開了許多關於汽車節油的技術方案。但這些方案有的較複雜，成本較高，有的 則需改變汽車內部結構。如何在不改變汽車內部結構的前提條件下利用太陽能為汽車節油 是一個重要的課題，有關這方面公開的技術資料目前很少。

發明內容
本發明所要解決的技術問題是提供一種汽車太陽能電解水氫氧節油裝置，其結構 簡單，成本低，可不改變汽車內部結構，將高於環境氣壓、低於環境溫度的空氣供給發動機， 從而使得發動機的充氣效率和壓縮比得以提高。本發明的技術方案是車頂裝有太陽能電池板，在發動機輸出軸上裝扭矩傳感器， 太陽能電池板和扭矩傳感器與控制電路板連接，控制電路板的輸出與電解水裝置連接，電 解水裝置的氧氣供氣管和氫氣供氣管接入發動機進氣管。本發明所述的控制電路板中設置有充電電路且與蓄電池連接，氫氣供氣管的出氣 口通過彎頭接入發動機進氣管。電解水裝置的側壁裝有補水的儲水罐。汽車行駛時，扭矩傳感器給出信號，控制板對蓄電池進行充電，同時對電解水裝置 供電。電解水裝置產生的含有低濃度氫氧的空氣進入發動機進氣管後，再進到發動機的燃 燒室，改善了燃燒效果，使燃料充分燃燒，降低排放，提高做功效率，達到節油的目的。所述的控制電路板可起到協調供電的作用。當蓄電池電力不足時，太陽能電池板 產生的電流首先滿足充電；如果遇到大扭矩和怠速工況，扭矩傳感器將相應的信號送到控 制電路板，控制電路板根據信號給出對應的大電流，此時蓄電池和太陽能電池板同時供電 給電解水裝置，提高電解水裝置功率，加大氫氧出氣量，增大發動機功率，改善燃燒環境。本發明的有益效果是不改變汽車內部結構的前提條件下利用太陽能為汽車節 油，利用太陽能電池板為蓄電池和電解水裝置供電，通過電解水裝置使得燃燒做功時，混合 有低濃度氫氧的空氣進入到發動機的燃燒室。改善了燃燒效果，使燃料充分燃燒，降低排 放，提高做功效率，達到節油的目的。所用的全部配件在市場上易購到，方法簡單易行。


圖1為本發明結構示意圖；圖2為本發明太陽能電池板安裝示意圖。圖1 2中1.太陽能電池板，2.電線，3.控制電路板，4.電解水裝置，5.氧氣供 氣管，6.儲水罐，7.氫氣供氣管，8.發動機進氣管，9.進氣彎管，10.蓄電池，11.空氣過濾器，12.扭矩傳感器。
具體實施例方式參見圖1，本發明由太陽能電池板1通過控制電路板3為蓄電池10進行充電、並為電解水裝置4提供電力。在汽車發動機進氣管8的側面通過氧氣供氣管5和氫氣供氣管7 與電解水裝置4連接，電解水裝置4旁接有補充水的儲水罐6，氫氣供氣管7採用進氣彎管 9接入發動機進氣管8。本發明設置的控制電路板3還與發動機輸出軸所裝的扭矩傳感器 12連接，負責協調供電電流，並根據扭矩情況控制電解水裝置4的功率。當有陽光時，太陽能電池板1通過控制電路板3向蓄電池10和電解水裝置4供電。 處於停車狀態時，通過扭矩傳感器12給出信號，控制電路板3隻對蓄電池10進行充電，對 電解水裝置4不供電；汽車行駛時，扭矩傳感器12給出信號，控制電路板3不僅對蓄電池11 進行充電，同時也對電解水裝置4供電，電解出來的氫氣和氧氣分別通過氧氣供氣管5和氫 氣供氣管7匯合進入到發動機進氣管8中；如果遇到大扭矩和怠速情況時，扭矩傳感器12 給出信號，控制電路板3將蓄電池10和太陽能電池板的電流同時供給電解水裝置4，加大氫 氧出氣量，增大發動機功率並改善燃燒環境。在蓄電池10的電量不足時，控制電路板3中 設置的充電電路啟動，首先滿足充電，當蓄電池充電電流小於規定之後(5A)，才開始供電。
權利要求
一種汽車太陽能電解水氫氧節油裝置，其特徵是車頂裝有太陽能電池板，在發動機輸出軸上裝扭矩傳感器，太陽能電池板和扭矩傳感器與控制電路板連接，控制電路板的輸出與電解水裝置連接，電解水裝置的氧氣供氣管和氫氣供氣管接入發動機進氣管。
2.按權利要求1所述的汽車太陽能電解水氫氧節油裝置，其特徵是控制電路板中設 置有充電電路且與蓄電池連接，氫氣供氣管的出氣口通過彎頭接入發動機進氣管。
3.按權利要求1所述的汽車太陽能電解水氫氧節油裝置，其特徵是電解水裝置的側 壁裝有補水的儲水罐。
全文摘要
本發明涉及一種汽車燃燒做功系統的節油裝置，特別是太陽能電解水氫氧節油裝置，屬於節能技術領域。本節油裝置的特點是，車頂裝有太陽能電池板，在發動機輸出軸上裝扭矩傳感器，太陽能電池板和扭矩傳感器與控制電路板連接，控制電路板的輸出與電解水裝置連接，電解水裝置的氧氣供氣管和氫氣供氣管接入發動機進氣管。汽車行駛時，扭矩傳感器給出信號，控制板使太陽能電池板對電解水裝置供電，電解出低濃度的氫氣和氧氣供到燃燒室，改善燃燒效果，使燃料充分燃燒，降低排放，提高做工效率，達到節油的目的。本裝置結構簡易，不改變汽車內部結構，配件易購到，利用了太陽能來完成節油。
文檔編號C25B1/04GK101813041SQ20101013220
公開日2010年8月25日 申請日期2010年3月25日 優先權日2010年3月25日
發明者陳蜀喬 申請人:昆明理工大學