汽車模擬碰撞吸能裝置的製作方法
2023-10-10 02:03:19
專利名稱:汽車模擬碰撞吸能裝置的製作方法
技術領域:
本實用新型涉及汽車安全性檢測裝置,尤其是汽車模擬碰撞吸能裝置。
本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是一種汽車模擬碰撞吸能裝置,包括內油腔、外油腔、節流孔、活塞、活塞杆,其特徵是在外油腔的內側有一矩形的保持架,保持架與內油腔的外壁及外油腔的內壁相連,位於內油腔上的每個節流孔外側有一個調整螺栓,調整螺栓固定在保持架上。
所述的節流孔直列布置在內油腔上。
所述的節流孔也可以採用「V」字型布置在內油腔上。
所述的調整螺栓端部是直徑比節流孔大的圓柱形。
所述的調整螺栓端部也可以是能伸到節流孔內的圓錐形。
本實用新型的有益效果是,克服了現有技術的液壓緩衝器阻尼不可調節、使用受限的缺點,只需調節調整螺栓和節流孔之間的間隙,即可得到不同車重、不同碰撞車速所期望的減速波形。
圖2是本實用新型的縱斷面的結構示意圖。
圖中,1內油腔;2外油腔;3節流孔;4保持架;5調整螺栓;6活塞杆;7活塞。
汽車撞向活塞杆6並與其同步運動,活塞7擠壓內油腔1中的油液,使油液通過活塞前面的節流孔3和調整螺栓5之間的縫隙流入低壓油腔2,部分油液通過回油孔返回到活塞的後端。由於節流孔和調整螺栓之間的縫隙的面積遠小於活塞面積,因此在活塞運動過程中,在節流孔和調整螺栓之間的縫隙處形成高速液流,並使內油腔1產生高壓,該液壓作用在活塞上,阻止活塞杆和臺車運動;同時在各節流孔處,油液的流動狀態急劇變化而形成急變流,流體微團發生碰撞、產生漩渦,把機械能轉化為液體內能。因此,通過改變活塞前節流縫隙的總面積,來控制內油腔1的液壓阻力,從而控制臺車按期望的波形減速。
權利要求1.一種汽車模擬碰撞吸能裝置,包括內油腔(1)、外油腔(2)、節流孔(3)、活塞(7)、活塞杆(6),其特徵是在外油腔(2)的內側有一矩形的保持架(4),保持架(4)與內油腔(1)的外壁及外油腔(2)的內壁相連,位於內油腔(1)上的每個節流孔(3)外側有一個調整螺栓(5),調整螺栓(5)固定在保持架(4)上。
2.根據權利要求1所述的汽車模擬碰撞吸能裝置,其特徵是節流孔(3)直列布置在內油腔(1)上。
3.根據權利要求1所述的汽車模擬碰撞吸能裝置,其特徵是節流孔(3)採用「V」字型布置在內油腔(1)上。
4.根據權利要求1所述的汽車模擬碰撞吸能裝置,其特徵是所述的調整螺栓(5)端部是直徑比節流孔大的圓柱形。
5.根據權利要求1所述的汽車模擬碰撞吸能裝置,其特徵是所述的調整螺栓(5)端部是能伸到節流孔內的圓錐形。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車模擬碰撞的吸能裝置,包括內油腔、外油腔、節流孔、保持架、活塞、活塞杆,其特徵是在外油腔的內側有一矩形的保持架,保持架與內油腔的外壁及外油腔的內壁相連,位於內油腔上的每個節流孔外側有一個調整螺栓,調整螺栓固定在保持架上。所述的調整螺栓端部是直徑比節流孔大的圓柱形,或是能伸到節流孔內的圓錐形。所述的節流孔直列布置在內油腔上或採用「V」字型布置在內油腔上。只需調節調整螺栓和節流孔之間的間隙,即可得到不同車重、不同碰撞車速所期望的減速波形。
文檔編號B60K31/06GK2542501SQ02209458
公開日2003年4月2日 申請日期2002年4月5日 優先權日2002年4月5日
發明者史廣奎 申請人:中國汽車技術研究中心