帶軸承調整螺母的輪轂的製作方法
2023-10-17 05:40:19
專利名稱：帶軸承調整螺母的輪轂的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種輪轂機構，尤其是涉及一種帶軸承調整螺母的輪轂。
背景技術：
目前，公知的輪轂構造是由輪轂、套管、調整螺母、鎖緊墊圈、鎖緊螺母和連接輪轂 和套管的兩個滾錐軸承組成。中國專利公開了一種螺母鎖緊的輪轂軸承單元(授權公告號 CN 200984943Y)，其包括外罩、法蘭盤，法蘭盤頸部的臺階上連接有輪轂內圈，內圈外圍連 接有輪轂外圈，內圈及法蘭盤頸部臺階處與外圈之間設有滾動體，外圈內側設有對稱的雙 溝道，其截面的接觸面有與滾動體相適配的圓弧面，外罩設在外圈的非引導端面，其內側與 設在內圈大端面並與法蘭盤頸部鎖緊的螺母直接相對，它與螺母、內圈大端面及法蘭盤頸 部端形成腔室，法蘭盤的軸頸處設有螺紋，螺母與此螺紋配合，且螺母與內圈大端面接觸， 滾動體通過保持架固定連接，保持架穿過滾動體的重心，輪轂外圈端面設有若干帶螺紋的 螺栓孔。中國專利還公開了一種商用車或客車驅動橋用內腔帶散熱筋稀油潤滑式輪轂殼 體(授權公告號CN 201144966Y)，其由半軸、半軸油封、輪轂軸承、橋殼軸頭、輪轂、雙油封、 「0」形密封圈、瑣片、鎖緊螺母、擋圈組成；在驅動橋輪轂殼體內腔中，鑄造2—4個散熱筋， 散熱筋的坡度為40-60度。但是這兩種輪轂對傳動軸外端的鎖止較不牢固，並且對於不同 型號的輪轂調整範圍較小，裝配較為繁雜。
實用新型內容本實用新型是提供一種帶軸承調整螺母的輪轂，其主要是解決現有技術所存在的 輪轂對半軸外端的鎖止較不牢固，並且對於不同型號的輪轂調整範圍較小，裝配較為繁雜 等的技術問題。本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的本實用新型的帶軸承調整螺母的輪轂，包括輪轂，輪轂內設有半軸，所述的半軸的 外端套接有調整螺母，調整螺母在徑向方向上開有通槽，通槽處貫穿有螺孔，螺孔中心線與 調整螺母中心線垂直，螺孔內穿接有鎖止螺母。調整螺母上由於開有通槽，因此其可以根據 半軸的大小調整其直徑，調整完畢後可以通過穿接鎖止螺母將通槽封閉，從而實現了將傳 動軸鎖止的目的。半軸可以為階梯型，這樣便於安裝，調整螺母的外端可以設有防塵罩蓋， 這樣可以防止灰塵侵入輪轂內部。作為優選，所述的輪轂與半軸之間設有內軸承與外軸承。內軸承與外軸承相對設 置，可以便於輪轂的轉動。作為優選，所述的調整螺母內端設有墊片，調整螺母通槽的寬度為2 6mm。調整 螺母通槽的寬度以及其外徑可以根據整個輪轂的大小調整。因此，本實用新型在調整螺母處開通槽，通過鎖止螺母將通槽封閉，對傳動軸外端 的鎖止較為牢固，並且可以適用於不同型號的輪轂，調整範圍較大，裝配較為容易，結構簡
單、合理。
附圖1是本實用新型的一種結構示意圖；附圖2是本實用新型中調整螺母的一種結構示意圖。圖中零部件、部位及編號輪轂1、半軸2、調整螺母3、通槽4、螺孔5、鎖止螺母6、 內軸承7、外軸承8、墊片9、防塵罩蓋10。
具體實施方式
下面通過實施例，並結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。實施例本例的帶軸承調整螺母的輪轂，如圖1，有一個輪轂1，輪轂內設有半軸2， 半軸的直徑由內向外依次減小，半軸與輪轂內表面之間分別設有內軸承7、外軸承8。半軸 的外端設有調整螺母3，如圖2調整螺母在徑向方向上開有通槽4，通槽的寬度為4mm，通槽 處貫穿有螺孔5，螺孔中心線與調整螺母中心線垂直，螺孔內穿接有鎖止螺母6，調整螺母 的內端設有墊片9，調整螺母的外端設有防塵罩蓋10，防塵罩蓋通過螺釘連接在輪轂1上。使用時，將調整螺母3套接在半軸外端，然後在螺孔5處穿接鎖止螺母6將通槽鎖 固即可。以上所述僅為本實用新型的具體實施例，但本實用新型的結構特徵並不局限於 此，任何本領域的技術人員在本實用新型的領域內，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實用新 型的專利範圍之中。
權利要求一種帶軸承調整螺母的輪轂，包括輪轂(1)，輪轂內設有半軸(2)，其特徵在於所述的半軸(2)的外端套接有調整螺母(3)，調整螺母在徑向方向上開有通槽(4)，通槽處貫穿有螺孔(5)，螺孔中心線與調整螺母中心線垂直，螺孔內穿接有鎖止螺母(6)。
2.根據權利要求1所述的帶軸承調整螺母的輪轂，其特徵在於所述的輪轂(1)與半軸 (2 )之間設有內軸承(7 )與外軸承(8 )。
3.根據權利要求1或2所述的帶軸承調整螺母的輪轂，其特徵在於所述的調整螺母 (3)內端設有墊片(9)，調整螺母(3)通槽(4)的寬度為2 6mm。
專利摘要本實用新型涉及一種輪轂機構，尤其是涉及一種帶軸承調整螺母的輪轂。其主要是解決現有技術所存在的輪轂對傳動軸外端的鎖止較不牢固，並且對於不同型號的輪轂調整範圍較小，裝配較為繁雜等的技術問題。本實用新型包括輪轂(1)，輪轂內設有半軸(2)，其特徵在於所述的半軸(2)的外端套接有調整螺母(3)，調整螺母在徑向方向上開有通槽(4)，通槽處貫穿有螺孔(5)，螺孔中心線與調整螺母中心線垂直，螺孔內穿接有鎖止螺母(6)。
文檔編號B60B37/00GK201745391SQ201020222848
公開日2011年2月16日 申請日期2010年6月11日 優先權日2010年6月11日
發明者吳永, 沈向前 申請人:浙江雙臣車橋有限公司