煤電兩用補胎機的製作方法

2023-10-08 19:09:14

專利名稱：煤電兩用補胎機的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於一種機動車輪胎修補機械。
目前現有的輪胎修補機械，只有輪胎翻新廠用以輪胎翻新的翻新設備。該設備包括各種固定型號的胎模，其結構是由左右兩側的加熱扇形箱與一個弧形加熱箱共同構成一個凹形的胎模槽，其胎模槽的空間正好與待補輪胎相吻合。兩側加熱箱和底部的弧形加熱箱是封閉的，其內通有輸熱管，將蒸汽通入箱內，整個箱體與輪胎接觸面依靠熱蒸汽達到生橡膠的硫化溫度。這種輪胎翻新設備，供熱是採用一個鍋爐統一供熱，經導熱管將熱蒸汽供到每一個胎模槽的箱體內。每種型號的模具是相同的，只能適用於一種規格的輪胎，不同規格的輪胎則需要不同型號的模具。由於該設備是為大批量修補翻新而設計的，所以一次開爐修補翻新需徵收一定數量的待補輪胎後才可進行。因此該設備顯然不能用於個體攤點修補輪胎使用。
本實用新型的目的在於提供一種煤、電兩用的胎模具可調的適用於個體攤點修補輪胎使用的補胎機。
本實用新型的目的是通過如下設計方案實現的。在該機的弧形加熱水箱(1)內安裝有一個U型電熱管(2)，電熱管(2)是由電熱絲和銅管組成。在燃燒室總成(4)下部安裝有四個腳輪(5)，使得整機易於轉動。燃燒室總成(4)包括爐門(6)、風門(7)、風嘴(8)，內部有爐箅(9)、立隔板(10)、平隔板(11)。煙筒總成(12)裝置在燃燒室總成(4)的與平隔板(11)相接的一端外側，由煙筒座(13)、煙筒(14)組成。在燃燒室總成(4)的上部是下加熱箱體總成(15)，下加熱箱體總成(15)包括安裝在水箱(1)內的U型電熱管(2)，電熱管蓋板上有電源插座(16)、電熱管接線柱(17)、指示燈(18)，還包括左支架(19)、右支架(20)、弧形加熱板(21)、導軌(22)以及管接頭(23)。在下加熱體總成(15)的左上端為左加熱板總成(24)，左加熱板總成(24)由左只耳(25)、上堵板(26)、扇形板(27)、曲扇板(28)、壓緊絲槓(29)、絲母(30)、橫擔(31)、壓塊(32)、法蘭(33)、下堵板(34)構成。在下加熱體的右上端為可動加熱側板總成(35)，該總成包括右加熱板總成(36)、右支耳(37)、法蘭盤(38)、螺紋套(39)、手輪(40)、絲槓(41)。右加熱板總成(36)包括上堵板(42)、扇形板(27)、曲扇板(28)、法蘭(43)、導向塊(44)。
使用該補胎機修補輪胎時，先將胎面的破損處預處理，然後塗上生橡膠，放入弧形加熱板(21)上的弧形胎模中，在輪胎內側放入相應的鋁製模具，再壓上氣囊，由貯氣筒給氣囊充滿空氣，由手輪調節扇形加熱板，將輪胎夾緊，最後由壓緊絲槓(29)通過壓塊(32)加壓，使弧形加熱板和上部產生的壓力共同夾緊輪胎，然後由煤、電同時加熱，熱量通過弧形加熱板(21)和輸熱管路傳給輪胎，使生橡膠硫化。該機也可單獨使用煤加熱或電加熱，以增強該機的適應性。在電力緊張或缺乏的情況下，用煤加熱也能滿足生橡膠硫化的溫度要求。但煤、電同時使用時，可縮短硫化周期，提高功效一倍以上，並且熱損耗小，成本也得到了降低，使能源的利用率得到了提高。該機設計了一個可動加熱側板總成，從而一機可適應多種規格輪胎的不同要求。由於上述的設計方案，使該機具有體積小、搬運方便的特點，因此適應於個體攤點修補輪胎。
圖一為該機的正視圖。
圖二為該機的側視剖面圖。
權利要求1.一種由左、右兩側扇形加熱箱及底部弧形加熱箱圍成胎模，鍋爐產生的熱蒸汽通過輸汽管道將其導入加熱箱內，而使胎膜內壁的鋼板升溫產生生橡膠硫化所需的溫度的補胎機，其特徵在於弧形加熱水箱(1)內安裝有一支U型電熱管(2)，用電加熱和鍋爐加熱兩種升溫方法來達到生橡膠硫化溫度。
專利摘要本實用新型屬於一種機動車輪胎修補機械。其特徵是弧形加熱水箱(1)內安裝有一支型電熱管(2)用電加熱和鍋爐加熱兩種升溫方法來達到生橡膠硫化溫度。本實用新型的關鍵在於可煤、電兩用，並且其胎模是可調、功效高、體積小、搬運方便，適用於個體攤點修補輪胎使用。
文檔編號B29C73/00GK2062684SQ8921783
公開日1990年9月26日 申請日期1989年9月25日 優先權日1989年9月25日
發明者王文會 申請人:王文會