一種電子海圖導航裝置製造方法
2023-10-08 15:22:54
一種電子海圖導航裝置製造方法
【專利摘要】一種電子海圖導航裝置，包括屏幕、機箱及支架；在所述機箱的後蓋內側設置有散熱裝置；所述散熱裝置包括散熱塊和導熱體；所述散熱塊的一端與處理器散熱面連接，散熱塊的另一端與導熱體連接，導熱體的另一端與機箱後蓋連接；本實用新型提供了一種高效散熱海圖儀，將處理器的散熱面與導熱體的一端連接，導熱體的另一端與機箱後蓋殼連接，並且機箱殼體面積很大，可及時將處理器的熱量散發到機箱外的空氣中去，保證處理器正常工作，並且不需要電風扇進行散熱，有效的避免了電風扇帶來的額外的用電量及維修更換費用，防止因電風扇停止工作導致處理器過熱而停止工作的情況發生，從而保證了海圖儀工作的穩定性。
【專利說明】—種電子海圖導航裝置
【技術領域】
[0001]本新型涉一種航海用海圖儀，具體涉及一種海圖儀的散熱裝置。
【背景技術】
[0002]電子海圖儀是用於儲存海圖、航路點、標記點和計劃航線，並且還具有記錄各種航標、雷達應答器、礁石、危險水域、地名、等深線等數據功能，是航海導航很重要的一個設備，可廣泛應用於客輪、貨輪、液倫和遊輪，為安全航行提供保障。海圖儀在運行過程中處理器會產生熱量，發熱會影響機器運行，傳統的做法是通過海圖儀內部風扇進行散熱，但風扇不僅需要消耗額外的電量，而且風扇的使用壽命較短，使用一段時間後就需要更換，增加了額外的維修成本。
【發明內容】
[0003]為了克服上述問題，本實用新型提供了一種可以利用自帶金屬外殼進行散熱的高效散熱海圖儀。
[0004]為實現上述目的，本實用新型提供的技術方案是:
[0005]一種電子海圖導航裝置，包括屏幕、機箱及支架；所述屏幕與機箱連接，支架與機箱連接，機箱內設有處理器；在所述機箱的後蓋內側設置有散熱裝置；所述散熱裝置包括散熱塊和導熱體；所述散熱塊的一端與處理器散熱面連接，散熱塊的另一端與導熱體連接，導熱體的另一端與機箱後蓋連接。
[0006]所述導熱體包括導熱條及傳熱條；所述導熱條的一端固定在處理器散熱面上，導熱條的另一端與傳熱條連接，傳熱條的另一端與機箱後蓋連接；在所述導熱條與傳熱條的連接處設有導熱矽脂層。
[0007]在所述導熱條與傳熱條的連接處設有導熱矽脂層的外圍設有橡膠套。
[0008]在所述機箱後蓋上設有散熱筋。
[0009]上述技術方案的有益之處在於:
[0010]1、本實用新型散熱海圖儀，將處理器的散熱面與導熱體的一端連接，導熱體的另一端與機箱後蓋殼連接，並且機箱殼體面積很大，可及時將處理器的熱量散發到機箱外的空氣中去，保證處理器正常工作，並且不需要電風扇進行散熱，有效的避免了電風扇帶來的額外的用電量及維修更換費用，防止因電風扇停止工作導致處理器過熱而停止工作的情況發生，從而保證了海圖儀工作的穩定性。
[0011]2、本新型通過在散熱塊與處理器之間、以及導熱條和傳熱條之間均設置有導熱矽月旨，可以有效的將處理器的熱量傳遞出去，進一步保證了處理器工作的穩定性。
[0012]3、本新型在導熱條與傳熱條的連接處設有導熱矽脂層的外圍設有橡膠套，可以防止導熱條與傳熱條連接處的導熱矽脂層流失。
[0013]4、本新型在機箱後蓋上設有散熱筋，不僅可以增加機箱後蓋的機械強度，還可以進一步對導熱體進行散熱。[0014]下面結合附圖和具體實施例對本新型作進一步的說明。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0015]圖1為本新型示意圖；
[0016]圖2為本新型散熱裝置結構示意圖。
【具體實施方式】
[0017]如圖1和2所示一種電子海圖導航裝置，包括屏幕10、機箱I及支架2 ;所述屏幕10與機箱I連接，支架與2機箱I連接，機箱I內設有處理器11 ;在所述機箱I的後蓋110內側設置有散熱裝置3 ;所述散熱裝置3主要包括導熱矽脂層30、散熱塊31和導熱體32 ；導熱體32包括純鋁導熱條320、純鋁傳熱條321及橡膠套322 ;所述散熱塊31與處理器11之間熱接觸，在散熱塊31和處理器11主板上設有螺絲孔，散熱塊31通過螺絲310固定在處理器11上；所述純鋁導熱條320 —端與散熱塊31固定連接，另一端與純鋁傳熱條321活動連接，在所述散熱塊31與處理器11的接觸面上、以及純鋁導熱條320與純鋁傳熱條321的接觸面上均設置有導熱矽脂層30，在純鋁導熱條320與純鋁傳熱條321之間的導熱矽脂層30的外圍，設有橡膠套322 ;純鋁傳熱條321的另一端通過螺絲323固定在機箱後蓋110上。通過在散熱塊31與處理器11之間、以及導熱條320和傳熱條321之間均設置有導熱矽脂30，可以有效的將處理器11的熱量傳遞出去，進一步保證了處理器11工作的穩定性；在導熱條320與傳熱條321的連接處設有導熱矽脂層30的外圍設有橡膠套322，可以防止導熱條320與傳熱條321連接處的導熱矽脂層30流失。
[0018]所述機箱I的外表面上設有散熱筋12,機箱後蓋110的外表面通過電化學的方法製成黑色；不僅可以增加機箱後蓋110的機械強度，還可以進一步對導熱體32進行散熱。
[0019]本新型通過將處理器11的散熱面與導熱體32的一端連接，導熱體32的另一端與機箱後蓋殼110連接，並且機箱殼110體面積很大，可及時將處理器I的熱量散發到機箱I外的空氣中去，保證處理器11正常工作，並且不需要電風扇進行散熱，有效的避免了電風扇帶來的額外的用電量及維修更換費用，防止因電風扇停止工作導致處理器過熱而停止工作的情況發生，從而保證了海圖儀工作的穩定性。
【權利要求】
1.一種電子海圖導航裝置，其特徵在於:包括屏幕、機箱及支架；所述屏幕與機箱連接，支架與機箱連接，機箱內設有處理器；在所述機箱的後蓋內側設置有散熱裝置；所述散熱裝置包括散熱塊和導熱體；所述散熱塊的一端與處理器散熱面連接，散熱塊的另一端與導熱體連接，導熱體的另一端與機箱後蓋連接。
2.如權利要求1所述的一種電子海圖導航裝置，其特徵在於:所述導熱體包括導熱條及傳熱條；所述導熱條的一端固定在處理器散熱面上，導熱條的另一端與傳熱條連接，傳熱條的另一端與機箱後蓋連接；在所述導熱條與傳熱條的連接處設有導熱矽脂層。
3.如權利要求2所述的一種電子海圖導航裝置，其特徵在於:在所述導熱條與傳熱條的連接處設有導熱矽脂層的外圍設有橡膠套。
4.如權利要求1所述的一種電子海圖導航裝置，其特徵在於:在所述機箱後蓋上設有散熱筋。
【文檔編號】H05K7/20GK203827684SQ201420267613
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年5月25日 優先權日:2014年5月25日
【發明者】黃碧玲 申請人:漳州市伊斯普船用電子設備有限公司