一種新型側拉環錨固釘的製作方法

2023-10-08 20:47:44 2

本發明屬於石化設備技術領域，特別涉及一種新型側拉環錨固釘。

背景技術：

重油催化裂化技術是石化煉油行業中大量普遍採用的技術。石油煉製一次加工過程產生的大量重質渣油(約佔原料的60％以上)，通過該技術可以轉化為國民經濟中大量需求的汽油、柴油、石化氣等輕質油組分，因此重油催化裂化技術是煉油行業重要的二次加工手段。

為了保證催化裂化裝置的安全運行，提高設備使用壽命，減少維護周期和成本，常常需要在裝置內部器壁附著隔熱、耐磨的襯裡。保持隔熱、耐磨的襯裡與裝置器壁附著穩定性的錨固件就是形式各樣的錨固釘，錨固釘具有耐寒耐熱、承載力高、抗拉性能好、加載後不容易變形、緩振等特性。並且安裝簡便，不需要特殊的安裝工具。耐高溫耐火錨固釘，材質含有鉻、鎳、鈦，側拉環錨固釘就是其中一種。

請參閱圖1A-1B，傳統的側拉環錨固釘是將柱形螺栓焊接在裝置內部器壁上，將隔熱襯裡附著至柱形螺栓上端頭螺紋之下，然後將側拉環旋入螺紋，再附著耐磨襯裡。在焊接柱形螺栓時，飛濺的焊點極易粘黏在螺紋上，同時在附著隔熱襯裡時，同樣無法避免襯裡顆粒粘黏在螺紋上，導致後續側拉環旋入柱形螺栓時螺紋不暢，甚至無法旋入，造成螺紋連接嚴重不牢固，進而失去錨固釘應有的作用。

技術實現要素：

針對傳統側拉環錨固釘存在的缺陷，本發明提出了一種採用卯榫結構連接的新型側拉環錨固釘。

為了實現上述目的，本發明採用以下技術方案來實現。依據本發明提出的新型側拉環錨固釘，包括柱形連接杆1、側拉環2，該柱形連接杆1上端設置為榫頭11，該榫頭11上加工有榫槽12，該榫槽12內插設有楔鐵3；該側拉環2內固接有套管21、端蓋22，該端蓋22罩蓋並固接在套管21上部，所述套管21套設在榫頭11上時端蓋22抵接楔鐵12上端。

本發明提出的側拉環錨固釘採用卯榫結構，不但不怕飛濺的焊點和襯裡顆粒粘黏在連接杆上端的榫頭上，反而可以加強脹接後側拉環與連接杆連接的牢固性。

上述說明僅是本發明技術方案的概述，為了能更清楚了解本發明的技術手段，而可依照說明書的內容予以實施，並且為讓本發明的上述和其他目的、特徵和優點能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實施例，並配合附圖，詳細說明如下。

附圖說明

圖1A至1B是傳統側拉環錨固釘的示意圖。

圖2A至2B是本發明一種新型側拉環錨固釘的示意圖。

圖3是本發明側拉環錨固釘的安裝示意圖。

【主要元件符號說明】

1：柱形連接杆

11：榫頭 12：榫槽

2：側拉環

21：套管 22：端蓋

3：楔鐵

4：裝置器壁

具體實施方式

下面通過具體實施例並結合附圖對本發明做進一步的詳細描述。

請參閱圖2A至2B，本發明一種新型側拉環錨固釘，包括柱形連接杆1、側拉環2，該柱形連接杆1上端設置為榫頭11，該榫頭11上加工有榫槽12，該榫槽12內插設有楔鐵3；該側拉環2內固接有套管21、端蓋22，該端蓋22罩蓋並固接在套管21上部，所述套管21套設在榫頭11上時端蓋22抵接楔鐵12上端。

較佳的，該楔鐵3的下端為小端，該小端插設在榫槽12內；該楔鐵3的上端為大端，端蓋22受力壓緊該大端。

本發明提出的新型側拉環錨固釘採用卯榫結構，請參閱圖3，在安裝時將柱形連接杆1焊接在裝置內部器壁後，將楔鐵3輕輕插入柱形連接杆1上端的榫頭11的榫槽12內，隔熱襯裡(圖未繪示)附著至柱形連接杆1上端的榫頭11以下後，將側拉環2內的套管21套設在連接杆1上，再對側拉環2上部的中心施加與柱形連接杆1同軸的力F1，端蓋22抵接並下壓楔鐵3，將其深深插入榫槽12內，使榫頭12與套管21緊密脹接，實現側拉環2與柱形連接杆1的牢固連接。

以上結合具體實施例描述了本發明的技術原理。這些描述只是為了解釋本發明的原理，而不能以任何方式解釋為對本發明保護範圍的限制。本領域技術人員在本發明的基礎上做各種各樣的修改或補充或採用類似的方式替代，只要不偏離本發明的結構或者超越本權利要求書所定義的範圍，均應屬於本發明的保護範疇。