組合式機架的人造板壓機的製作方法

2023-12-01 08:51:36 2

專利名稱：組合式機架的人造板壓機的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於人造板壓製機械，特別涉及於一種採用組合式機架的人造板壓機。
背景技術：
現有人造板壓機的機架是用鋼板焊接成口字形框後再加工，製作費工費時，運輸時，無論用什麼手段運輸，因為超高，超寬，在過路過橋時受到很多限制。安裝時由於體積大車間大門高度須大於4米，寬度大於3. 5米，安裝機器亦需用大型吊車，在車間外從房頂上吊裝，給安裝帶來許多不便，且開支大，安全性差。用戶在使用中如因工作需要，重新布置作業現場則帶來諸多不便。目前人造板壓機的進排汽軟管採用金屬波紋軟管，使用周期短，易疲勞損壞，使用壽命一般在3個月至一年(10萬-30萬次)，同時，多採用液壓系統與主機是分離放置，佔地面積大，且管路需現場配製。目前同類用途的壓機，油缸為下進油，地基深達4米，投資大，且因水汽洩漏引起的積水不易排除，而造成事故。如有操作人員失足跌入地坑而被積水燙淹而死的慘痛教訓。現有的人造板壓機液壓系統，採用大流量泵組，向油缸組同時供油，須配用大功率電機裝機功率大，過載能力差。為解決油缸同步時，採用縱向機械同步，齒輪齒條有齒隙，造價高且同步效果差，壓機工作檯在運行過程中搖擺不定。並且，液壓系統的換向、採用電磁換向閥換向，閥中的滑閥存在洩漏和卡死現象，且電磁鐵易損壞，電器控制元件經常由於種種原因失靈，不但故障率高，維修頻率高，且造價高，結構複雜。

實用新型內容本實用新型的目的是要克服現有技術中存在的上述缺點，提出一種組合式機架的人造板壓機，採用了組合式機架，中心油缸先導式和梭閥液控換向等新技術。本實用新型的組合式機架的人造板壓機的技術方案是它主要由機架，工作檯，液壓裝置，供汽裝置和控制裝置構成；其中的機架為組合式，它包括上、下橫梁和立柱，組裝成的立柱的上、下端頭分別與組裝的上、下橫梁的兩端可拆卸地連接成機架，並和立柱的內側裝設有定位板；其中的液壓裝置包括油箱，電機，柱塞泵，換向閥，單向閥，順序閥，截止閥， 溢流閥，充液閥，集成塊，壓力表，先導油缸和油缸組，電機通過連軸器與柱塞泵連接，柱塞泵一端與油箱連接，而另一端則通過單向閥與先導油泵連接，在油箱的另一端通過充液閥與油缸組連通，在油箱分別連接先導油缸和油缸組兩管路之間還裝有換向閥，順序閥和單向閥，在油箱分別連接先導油缸和油缸組的管路出口處還裝有截止閥，壓力表和電接點壓力表分別裝設在油箱與先導缸和油缸組的管路中，在油箱與先導缸連接的管路中還裝有溢流閥，液壓元件聯結在集成塊上，油箱，電機，集成塊及液壓的其它主要部件安裝在機架頂端；其中的供汽裝置包括分汽管，汽管和進汽管，分汽管與供汽設備連接，從分汽管伸出的汽管兩端則分別與熱板組的各板中的進出汽管連接，其中的工作檯裝設在機架中的下橫梁中的油缸上面。所述先導油缸裝設在工作檯下的中心位置並固定在機架下橫梁中，而所述油缸組則分別配置在先導油缸的周圍，所述先導油缸和油缸組的油缸頂面分別可拆卸的固定在工作檯的底面上。所述液壓裝置中的換向閥由梭閥和二通插裝閥組合而成，其中的二通插裝閥的A 口、B 口和梭閥的X 口、Z 口分別與先導油缸和油缸組的管路連通，通過梭閥的X 口的油壓使梭閥的Z 口和二通插裝閥的A 口關閉。所述的先導油缸和油缸組的進油管道均裝設在油缸的上部。所述汽管和進出汽管之間裝設有聚四氟乙烯鋼絲增強軟管。
本實用新型的組合式機架的人造板壓機的主要優點有(1)零件體積小由於機架是由零件組合而成的可拆卸成符合運輸工具及上路條件的部件。(2)安裝方便安裝時由於零部件體積小，用戶的車間門只需要1.4m寬，2m高即可運進車間.(3)移動容易用戶在使用中因工作需要，重新布置作業現場帶來很多方便。(4)進出汽軟管採用航空工業用的聚四氟乙烯鋼絲增強軟管，使用周期長，不易損壞，經試驗使用壽命一般在10年左右(300萬次)。(5)液壓裝置的主要部件是裝在機架的頂部結構緊湊、佔地面積小；輸油管路出廠時已配好，無需現場配置。(6)地基淺，最深處不足1. 5 m，給清理、維修帶來許多方便，且安全性好，造價低。(7)裝機功率小，閉合速度快，結構簡化，造價低。由於壓機閉合時油泵泵出的油只向先導缸中供油，油缸組靠負壓吸油，所以閉合時速度快。同時先導缸與變量柱塞油泵，電機緞達到近似恆功率輸出，所以升壓時裝機功率不需增大，簡化了系統結構，降低了成本。(8)同步性好，結構簡單，由於採用先導缸上升，帶動周圍油缸組同時上升，先導缸靠柱塞泵供油，周圍油缸靠負壓吸油。先導油缸在上升過程中是主動，而周圍油缸組是隨動，所以油缸同步性好。(9)故障率低，維修少，由於採用了插裝閥與梭閥，代替電磁換向閥及電氣控制元件，實現了液控換向、避免了洩漏，卡死現象，所以故障率低，維修少，造價大幅度降低。(10)操縱控制部分均安裝在機架側面，結構緊湊，操縱安全性、準確性高，而且無需專人操縱。

為進一步說明本實用新型的組合式機架的人造板壓機的結構，將參照附圖及實施例進行具體描述。其附圖有圖1為組合式機架的人造板壓機的正視圖；圖2是圖1所示壓機的側視圖；圖3為組合式機架的實施例分解圖；圖4為本壓機的液壓裝置管路和原理圖；圖5為本壓機的液壓裝置的管路側視圖；[0029]圖6、7分別為安裝在機架頂部的液壓裝置的主要部件俯視圖和側視圖。
具體實施方式
在圖1 -7 中1空氣過濾器，2液位計，3濾油器，4截止閥，5球型截止閥，6球型截止閥，7，柱塞泵，8連軸器，9溢流閥，10壓力表開關，11耐震壓力表，12單向閥，13順序閥，14單向閥，15 梭閥蓋板，16 二通插裝閥單元，17充液閥(可手動)，18高壓(表軟管)接頭，19耐震電接點壓力表，20測壓接頭或高壓軟管接頭總成，21電機，22油箱，23彈簧，24，控制櫃，25定位板，30管路集成塊，31上橫梁，32下橫梁，33立柱，34工作檯.35熱板組，36聚四氟乙烯鋼絲增強軟管，37分汽管，38汽管，39進汽管，40連接管，41螺釘，Gl先導油缸，G (G2，G3，G4， G5)油缸組，A、B、X、Z為閥口。實施例如圖1 -7中所示的組合式機架的人造板壓機的結構，並參照圖4說明本壓機液壓裝置的管路及其工作原理。1、液壓裝置的管路及其工作過程由閉合，升壓保壓，多級卸荷，開啟下降等過程組成。其工作原理電機(21)起動，通過梅花連軸器(8)帶動壓力補償變量軸向柱塞泵(7) 將油箱(22)內的液壓油通過濾油器(3)，以泵的最大流量通過單向閥(12)泵給先導油缸 (Gl)。泵出的油液壓力大於先導油缸的起動壓力時，先導缸推動工作檯上升，並帶動周圍的油缸組(G2-G5)同時上升，壓力表(11)顯示出先導缸(Gl)上升作動時所需的油液壓力。與此同時，通過梭閥蓋板(15)的X 口的壓力油將梭閥蓋板(15)的Z 口，二通插裝閥(16)的A 口關閉。溢流閥(9)，順序閥(13)的開啟壓力都大於壓機閉合時的壓力，所以柱塞泵(7) 泵出的壓力油未達到壓機閉合時的壓力前，只能通過單向閥(12)進入先導油缸(Gl)。由於先導缸開始上升時，通過工作檯聯接帶動周圍油缸組(G2-G5)上升。由於密封使油缸組每隻油缸內產生負壓，當負壓大於充液閥(17)的開啟壓力時，充液閥(17)打開，油箱(22) 內的油液通過充液閥(17)被吸人油缸組(G2-G5)的各個缸內，當壓機中的熱壓板組全部閉合時，油缸組(G2-G5)內的負壓低於充液閥(17)的開啟壓力，充液閥(17)自動關閉。隨之當先導缸(Gl)的油液壓力增大，並超過順序閥(13)開啟壓力時，順序閥(13)開啟，壓力油徑單向閥(14)向油缸組(G2-G5)補油加壓，待先導缸(Gl)與油缸組(G2 -G5)壓力相等時， 泵出的壓力油同時向先導缸(Gl)、油缸組(G2 -G5)同時加壓，耐震電接點壓力表(19)顯示壓力值，同時，柱塞泵變量，輸出的壓力油流量隨壓力增大而減小，使油泵輸出的功率近似為定值，即壓力與流量的乘積近似為常數。當泵出的壓力油，達到設定的壓力值後，耐震電接點壓力表發出信號(當耐震壓力表失靈時，溢流閥(9)起過載保護作用)，電機(21)、柱塞泵⑵停止工作，系統進入保壓階段，同時，由於梭閥蓋板(15)X 口的壓力降低，Z 口的壓力油推動梭閥將X 口關閉。保壓至設定時間後，打開充液閥(17)卸荷，卸荷可分為一級卸荷，多級卸荷。卸荷至零壓後，由於充液閥(17)打開，油缸(G2-G5)的油隨柱塞自重通過充液閥返回油箱(22)，與此同時隨著梭閥蓋板(15)Z1 口，二通插裝閥(16)B 口的壓力降低， 二通插裝閥(16)的A 口與B 口接通，先導缸(Gl)中的油隨先導油缸柱塞自重亦通過充液閥返回油箱(22)，待先導缸(Gl)、油缸組(G2-G5)回到原始位置，全部工作過程完成。2、機架構造組合式機架由上橫梁31，下橫梁32，左、右立柱33構成，左、右立柱的兩端分別與上、下橫梁31、32的端頭通過螺釘連接，在左、右立柱的內側裝有定位板25，安裝在下橫梁32，左、右立柱33構成，左、右立柱的兩端分別與上、下橫梁31、32的端頭通過螺釘連接，在左、右立柱的內側裝有定位板25，安裝在下橫梁32中的先導缸Gl和油缸組G2、 G3、G4及G5通過法蘭盤與工作檯34下方的肋板用螺栓可拆卸的連接在一起。電氣控制櫃 24安裝在機架的左側面上，從分汽管37伸出的汽管38通過聚四氟乙烯鋼絲增強軟管36與熱板組35中的進出汽管39連接。液壓裝置中的液壓元件聯結在集成塊30中，油箱22、電機21等主要液壓部件安裝在機架頂端，先導油缸Gl和油缸G2、G3、G4和G5的進油管均裝設在油缸的上部。
以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特徵及其優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和範圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型範圍內。本實用新型要求保護範圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
權利要求1.一種組合式機架的人造板壓機，其特徵在於，所述的壓機主要由機架，工作檯，液壓裝置和供汽裝置構成；所述的機架為組合式，所述的機架包括上、下橫梁和立柱，組裝成的立柱的上，下端頭分別與組裝成的上、下橫梁的兩端可拆卸地連接成機架，並和立柱的內側裝設有定位板；所述的液壓裝置設置在機架頂端；所述的供汽裝置包括分汽管，汽管和進出氣管，從分汽管伸出的汽管兩端則分別與進出汽管連接，其中的工作檯裝設在機架下橫梁中的油缸上面。
2.如權利要求1所述的壓機，所述的液壓裝置包括油箱，電機，柱塞泵，換向閥，單向閥，順序閥，截止閥，溢流閥，充液閥，集成塊，壓力表，電接點壓力表，先導油缸和油缸組，電機通過連軸器與柱塞泵連接，柱塞泵一端與油箱連接，而另一端則通過單向閥與先導油缸連接，在油箱的另一端通過充液閥與油缸組連通，在油箱分別連接先導，油缸和油缸組兩管路之間還裝有換向閥，順序閥和單向閥，在油箱分別連接先導油缸和油缸組的管路出口處還裝有截止閥，壓力表和電接點壓力表分別裝設在油箱與先導缸和油缸組的管路中，在油箱與先導缸連接的管路中還裝有溢流閥，液壓元件聯結在集成塊上，油箱、電機、集成塊及液壓的主要部件安裝在機架頂端。
3.如權利要求1或2任一所述的壓機，其特徵在於所述先導油缸裝設在工作檯下的中心位置並固定在機架下橫梁中，而所述油缸組則分別配置在先導油缸的周圍，所述先導油缸和油缸組的油缸頂面分別可拆卸地固定在工作檯的底面上。
4.如權利要求1或2任一所述的壓機，其特徵在於所述液壓裝置中的換向閥由梭閥和二通插裝閥組合而成，其中的二通插裝閥的A 口、B 口和梭閥的X 口，Z 口分別與先導油缸和油缸組的管路連通，通過梭閥的X 口的油壓使梭閥的Z 口和二通插裝閥的A 口關閉。
5.如權利要求1或2任一所述的壓機，其特徵在於所述先導油缸和油缸組的進油管道均裝設在油缸的上部。
6.如權利要求1或2任一所述的壓機，其特徵在於在所述汽管和進出汽管之間裝設有聚四氟乙烯鋼絲增強軟管。
專利摘要一種組合式機架的人造板壓機,它主要由機架,工作檯,液壓裝置,供汽裝置和控制裝置構成;其中的機架為組合式,液壓裝置包括油箱,電機,柱塞泵,換向閥,單向閥,順序閥,截止閥,溢流閥,充液閥,集成塊,壓力表,先導油缸和油缸組,供汽裝置包括分汽管,汽管和進出氣管,其中的工作檯裝設在機架中的下橫梁中的油缸上面。本人造板壓機具有零件體積小,安裝方便,結構緊湊,佔地面積小,地基淺,功率小,同步性好和故障率低等優點。
文檔編號B30B15/00GK202016216SQ20112006279
公開日2011年10月26日 申請日期2011年3月11日 優先權日2011年3月11日
發明者任增壽, 任榆生, 卜鴻文, 徐秋林 申請人:上海秋林機械有限公司