網式自動滅火裝置的製作方法

2023-12-07 06:21:41 2

專利名稱：網式自動滅火裝置的製作方法
技術領域：
網式自動滅火裝直技術領域[0001]本實用新型屬於滅火器，尤其涉及一種網式自動滅火裝置。
背景技術：
[0002]隨著機動車輛的逐漸增多，每年因駕駛人員安全意識不強，消防意識淡薄而引起的機動車燃燒事故逐年增多，危害著人民群眾的生命財產安全。機動車起火的原因是多方面的，但都具有突發性。有的是車輛燃油系統中燃油管路破損或輸油管接頭鬆動引起漏油， 遇到靜電、火花就會起火；有的是車輛電路。系統中電線老化或者接駁不當造成短路或產生火花引起的；有的是由於高溫引起車內易燃物品的燃燒；有的是由於車輛發生交通事故而產生撞擊或者機件故障起火；有的是駕駛員或乘客不注意用火安全，將未熄滅的菸頭或火柴亂拋亂扔，接觸到車內易燃物品就會起火。在眾多起火原因中，發動機部位的可燃點最多，起火的概率最大，且起火後如果馬上打開發動機得機蓋進行滅火的話，會形成熱對流， 加快燃燒和增大火勢，更加難以控制，造成機毀人亡重大事故。為了人們的生命安全，亟待研發一種可以當發動機著火時可以及時阻止火焰加快燃燒和增大火勢的滅火裝置。實用新型內容[0003]本實用新型是為了克服現有技術中的不足，提供一種網式自動滅火裝置，可以及時阻止火焰加快燃燒和增大火勢的天火裝置。[0004]本實用新型為實現上述目的，通過以下技術方案實現，一種網式自動滅火裝置，其特徵是包括若干個滅火器，所述滅火器開關與熱敏導線連接構成整體滅火裝置。[0005]所述若干個滅火器連接呈網狀，滅火器開關通過連接的熱敏導線自動開啟。[0006]所述滅火器連接有電控裝置，所述電控裝置連接安裝在駕駛室位置的啟動按鈕。[0007]所述電控裝置包括防誤操作開關和滅火器引爆器，所述防誤操作開關和滅火器引爆器串聯，滅火器引爆器與熱敏導線連接。[0008]所述滅火器採用超細乾粉滅火器。[0009]有益效果該形式滅火器有溫控和電控兩種控制形式，溫控模式的作用是當起火時機艙裡溫度升高到限定值就可通過熱敏導線使滅火器噴出超細乾粉，數個滅火器同時噴出的乾粉可第一時間滅火；同時電控模式的作用是當駕駛員發現異常時可手動開啟滅火器進行滅火。網式自動滅火器還可安裝在類似於發動機機艙的場所，其原理與安裝在機艙的相同。


[0010]圖I是本實用新型的結構示意圖；[0011]圖2是電控裝置的結構示意圖。
具體實施方式
[0012]以下結合較佳實施例，對依據本實用新型提供的具體實施方式
詳述如下詳見附圖，一種網式自動滅火裝置，包括若干個滅火器I，所述滅火器開關與熱敏導線2連接構成整體滅火裝置。所述若干個滅火器連接呈網狀，滅火器開關通過連接的熱敏導線自動開啟。 所述滅火器連接有電控裝置3，所述電控裝置連接安裝在駕駛室位置的啟動按鈕4。所述電控裝置包括防誤操作開關5和滅火器引爆器6，所述防誤操作開關和滅火器引爆器串聯，滅火器引爆器與熱敏導線連接。所述滅火器採用超細乾粉滅火器。[0013]在發動機機蓋安裝網式自動滅火器，網式自動滅火器由數個超細乾粉自動滅火器組成.[0014]工作過程[0015]網式自動滅火器由數個超細乾粉自動滅火器組成，每個超細乾粉自動滅火器都有連接裝置，使用者可根據空間大小和消防情況自行設計安裝的超細乾粉自動滅火器的數量和網狀情況。在機艙發生起火後，熱敏導線感知溫度異常馬上做出反應使數個超細乾粉自動滅火器噴出超細乾粉，超細乾粉將覆蓋整個機艙，熄滅火勢並使機艙隔絕氧氣。該網式自動滅火器還設有電控裝置，該裝置將一次破壞性按鈕安裝在駕駛員容易操作的位置，當駕駛員發現異常後首先按下防誤操作開關，再按下啟動按鈕4，電信號傳導至熱敏導線，熱敏導線馬上使數個超細乾粉自動滅火器噴出超細乾粉。[0016]以上所述，僅是本實用新型的較佳實施例而已，並非對本實用新型的結構作任何形式上的限制。凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬於本實用新型的技術方案的範圍內。
權利要求1.一種網式自動滅火裝置，其特徵是包括若干個滅火器，所述滅火器開關與熱敏導線連接構成整體滅火裝置。
2.根據權利要求I所述的網式自動滅火裝置，其特徵是所述若干個滅火器連接呈網狀，滅火器開關通過連接的熱敏導線自動開啟。
3.根據權利要求2所述的網式自動滅火裝置，其特徵是所述滅火器連接有電控裝置，所述電控裝置連接安裝在駕駛室位置的啟動按鈕。
4.根據權利要求3所述的網式自動滅火裝置，其特徵是所述電控裝置包括防誤操作開關和滅火器引爆器，所述防誤操作開關和滅火器引爆器串聯，滅火器引爆器與熱敏導線連接。
5.根據權利要求I所述的網式自動滅火裝置，其特徵是所述滅火器採用超細乾粉滅火器。
專利摘要本實用新型涉及一種網式自動滅火裝置，其特徵是包括若干個滅火器，所述滅火器開關與熱敏導線連接構成整體滅火裝置。有益效果該形式滅火器有溫控和電控兩種控制形式，溫控模式的作用是當起火時機艙裡溫度升高到限定值就可通過熱敏導線使滅火器噴出超細乾粉，數個滅火器同時噴出的乾粉可第一時間滅火；同時電控模式的作用是當駕駛員發現異常時可手動開啟滅火器進行滅火。網式自動滅火器還可安裝在類似於發動機機艙的場所，其原理與安裝在機艙的相同。
文檔編號A62C37/11GK202802581SQ201220444678
公開日2013年3月20日 申請日期2012年9月3日 優先權日2012年9月3日
發明者寇成陽, 張建強, 劉曉明, 王佳龍, 蘭健 申請人:天津港物流發展有限公司