一種汽車油門踏板控制系統的製作方法
2023-12-07 17:14:21 1
專利名稱：一種汽車油門踏板控制系統的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種控制系統，尤其涉及一種汽車油門踏板控制系統。
背景技術：
目前的整車駕駛質量的部分油門性能部分主要靠人的腳來執行油門的控制，定量控制和每次試驗的一致性較查。不能滿足試驗的需求。
實用新型內容有鑑於此，本實用新型提供一種汽車油門踏板控制系統，用於控制汽車油門踏板。本實用新型提供一種汽車油門踏板控制系統，其特徵在於，所述系統包括油門踏板、操縱執行機構、控制器和電源，其中所述操縱執行機構與所述油門踏板相連，用於控制油門踏板的開度；所述控制器與所述操縱執行機構相連，用於控制所述操縱執行機構；以及所述電源與所述操縱執行機構和所述控制器相連，用於向所述操縱執行機構和所述控制器供電。優選地，所述控制器根據對油門的操縱參數來控制油門踏板的開度。優選地，所述操縱參數包括踩踏深度和/或速率持續時間。優選地，所述操縱執行機構為電機。利用本實用新型的汽車油門踏板控制系統，能夠精確控制對油門的操縱，一致性好，並能完成一連串的複雜操作動作。
圖1為根據本實用新型的汽車油門踏板控制系統的結構示意圖。
具體實施方式
下面將結合附圖詳細描述本實用新型的優選實施例，在附圖中相同的參考標號表示相同的元件。圖1為根據本實用新型的汽車油門踏板控制系統的結構示意圖。如圖所示，該汽車油門踏板控制系統包括油門踏板1、操縱執行機構2、控制器3和電源4。操縱執行機構2與油門踏板I相連，用於控制油門踏板I的開度；控制器3與操縱執行機構2相連，用於控制操縱執行機構2。電源4與操縱執行機構2和控制器3相連，用於向操縱執行機構2和控制器3供電。控制器3根據對油門的操縱參數來控制油門踏板I的開度。操縱參數包括踩踏深度和/或速率持續時間。操縱執行機構2例如但不限於為電機。鑑於這些教導，熟悉本領域的技術人員將容易想到本實用新型的其它實施例、組合和修改。因此，當結合上述說明和附圖進行閱讀時，本實用新型僅僅由權利要求限定。
權利要求1.一種汽車油門踏板控制系統，其特徵在於，所述汽車油門踏板控制系統包括油門踏板、操縱執行機構、控制器和電源，其中 所述操縱執行機構與所述油門踏板相連，用於控制油門踏板的開度； 所述控制器與所述操縱執行機構相連，用於控制所述操縱執行機構；以及所述電源與所述操縱執行機構和所述控制器相連，用於向所述操縱執行機構和所述控制器供電。
2.如權利要求1所述的系統，其特徵在於，所述控制器根據對油門的操縱參數來控制油門踏板的開度。
3.如權利要求2所述的系統，其特徵在於，所述操縱參數包括踩踏深度和/或速率持續時間。
4.如權利要求1-3之一所述的系統，其特徵在於，所述操縱執行機構為電機。
專利摘要本實用新型提供一種汽車油門踏板控制系統。所述系統包括油門踏板、操縱執行機構、控制器和電源，其中所述操縱執行機構與所述油門踏板相連，用於控制油門踏板的開度；所述控制器與所述操縱執行機構相連，用於控制所述操縱執行機構；以及所述電源與所述操縱執行機構和所述控制器相連，用於向所述操縱執行機構和所述控制器供電。利用本實用新型的汽車油門踏板控制系統，能夠精確控制對油門的操縱，一致性好，並能完成一連串的複雜操作動作。
文檔編號B60K26/02GK202986834SQ20122064352
公開日2013年6月12日 申請日期2012年11月29日 優先權日2012年11月29日
發明者邱鵬, 邵柏然, 陶侃, 童榮輝, 饒志明, 李琳, 劉永, 何國民, 王琪, 李麗, 馬百聰, 韋端利, 朱翔宇, 黃晶晶, 董曉晴, 陳偉泉, 胡楠, 康飛 申請人:上海汽車集團股份有限公司