空氣濾清器進氣管的製作方法

2023-12-05 00:46:26

本實用新型涉及汽車發動機進氣系統技術領域，具體涉及一種空氣濾清器進氣管。

背景技術：

空氣濾清器進氣管是汽車發動機進氣系統的一部分，是連接外界空氣進入空氣濾清器總成的氣流通道。汽車發動機運行時，由於活塞的運動，在進氣系統尾端形成負壓，外界空氣通過空氣濾清器進氣管進入進氣系統，經空氣濾清器中的濾芯過濾後，再進入發動機進氣歧管與噴油嘴形成油霧後進入發動機燃燒室，由火花塞點燃，驅動活塞運動，形成動力。

現有的空氣濾清器進氣管包括兩種結構：一種是一體吹塑成型的進氣管，其優點是結構簡單，但是其產品的尺寸、壁厚通常難以控制，無法實現規格、質量的統一。另一種是分體注塑之後再進行焊接的進氣管，其在製造過程中對管體形狀的要求較高，焊接面要求為簡單曲面，這種結構在製造時需要增加焊接工序，製造過程中焊接的質量難以控制，在生產時會產生大量的焊接強度試驗品及焊接不良品，生產過程損耗嚴重，也同樣無法保證產品的質量、規格的一致性。

技術實現要素：

本實用新型要解決的技術問題是提供一種能夠保證產品規格、質量的一致性，且結構合理、尺寸精度高的空氣濾清器進氣管。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案為：

設計一種空氣濾清器進氣管，包括扣合卡接在一起的上殼體和下殼體，在所述上殼體的兩側邊緣設置有卡槽，在所述下殼體的兩側邊緣對應位置處設有與所述卡槽相匹配的凸起塊，所述凸起塊卡接在對應的卡槽內，使所述上殼體和下殼體固定安裝在一起；在所述下殼體的出氣口端設有用於與空氣濾清器對應連接的連接管，所述連接管的管口下半部與所述下殼體為一體結構；所述上殼體的出氣口端的形狀與所述連接管的管口上半部相匹配，所述上殼體的出氣口端通過防變形卡接件與所述連接管的管口安裝在一起。

優選的，所述防變形卡接件包括設置在所述連接管的管口邊緣處的凸臺，以及設置在所述上殼體出氣口端的邊緣對應位置處的限位槽，所述凸臺卡接在所述限位槽內，使所述上殼體的出氣口端與所述連接管的管口固定安裝在一起。

優選的，所述上殼體和下殼體均為一體注塑成型。

優選的，在所述上殼體的外表面刻蝕有裝飾皮紋。

本實用新型的有益效果在於：

1.本實用新型採用上、下殼體分別成型然後扣接在一起的結構，上下殼體邊緣出的卡槽和凸起塊可設置多對，使上下殼體之間安裝的更加牢固，防止進氣管變形或上下殼體鬆脫。進氣管形狀可根據發動機艙內空間形狀的要求做成所需的異形形狀，與現有的一體吹塑成型的進氣管相比，能夠保證殼體厚度的均勻、尺寸的統一，使產品質量和規格更加標準化；上下殼體採用扣接的方式，扣接後管體牢固可靠，與現有的焊接方式的進氣管相比，簡化了裝配工藝，生產工序更加簡便易行，且能夠避免焊接工藝試驗品、焊接不良品的產生，有利於提高生產效率、節約生產成本。

2.本實用新型結構設計合理，可使用注塑成型工藝成型，能夠有效提高生產效率，且容易使產品的壁厚均勻、提高尺寸的精度，能夠進一步保證產品規格和質量的一致性，適合批量生產，還可依據其強度及溫度要求選擇增強型工程塑料。同時可在外表面刻蝕裝飾皮紋，使得進氣管能夠與發動機艙內其他部件保持外表面的一致性。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型一種實施方式的結構示意圖；

圖2為圖1中A-A處的局部剖視圖；

圖3為圖1中B-B處的局部剖視圖；

圖4為本實用新型另一種實施方式的結構示意圖；

其中，1為上殼體，2為下殼體，3為卡槽，4為凸起塊，5為連接管，6為凸臺，7為限位槽。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有付出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。

實施例1：一種空氣濾清器進氣管，參見圖1，包括扣合卡接在一起的上殼體1和下殼體2，上殼體1和下殼體2均為一體注塑成型的結構。在上殼體1的兩側邊緣設置有多個卡槽3，在下殼體2的兩側邊緣對應位置處設有與卡槽3相匹配的凸起塊4，凸起塊4卡接在對應的卡槽3內，使上殼體1和下殼體2固定安裝在一起，參見圖2。

該進氣管的上、下殼體均包括進氣口端和出氣口端，在下殼體2的出氣口端設有用於與空氣濾清器對應連接的連接管5，連接管5的管口下半部與下殼體為一體結構；上殼體1的出氣口端的形狀與連接管5的管口上半部相匹配，上殼體1的出氣口端通過防變形卡接件與連接管5的管口安裝在一起。該防變形卡接件包括設置在連接管5的管口邊緣處的凸臺6，以及設置在上殼體1出氣口端的邊緣對應位置處的限位槽7，凸臺6卡接在限位槽7內，使上殼體1的出氣口端與連接管5的管口固定安裝在一起，參見圖3。還可以在上殼體1的外表面刻蝕有裝飾皮紋，使其外表面與發動機艙內其他部件保持外表面的一致性。

實施例2：一種空氣濾清器進氣管，參見圖4，與實施例1的不同之處在於， 該進氣管根據發動機艙內空間形狀的要求做成了立體的異形結構，進氣口端與出氣口端之間的管道呈異形的過渡形狀，但其上、下殼體的結構與扣合安裝的方式與實施例1相同。本領域技術人員可以理解，在本實用新型的技術方案之內，該進氣管還可根據具體的需要設置呈其他的形狀，仍屬於本實用新型的保護範圍。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，並不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。