一種採用cng燃料的獨立機組的製作方法
2023-12-04 03:48:26 1
專利名稱：一種採用cng燃料的獨立機組的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車空調技術領域，尤其涉及一種適用於獨立式客車空調的 採用CNG燃料的獨立機組。
背景技術：
汽車空調系統是實現對車廂內空氣進行製冷、加熱、換氣和空氣淨化的裝 置。它可以為乘車人員提供舒適的乘車環境，降低駕駛員的疲勞強度，提高行 車安全。
汽車空調按驅動方式分為獨立式驅動，專用一臺發動機驅動壓縮機，制 冷量大，工作穩定，但成本高，體積及重量大，多用於大、中型客車；非獨立 式驅動，空調壓縮機由汽車發動機驅動，製冷性能受發動機工作影響較大，穩 定性差，多用於小型客車和轎車。
汽車空調一般主要由壓縮機(compressor)、電控離合器、冷凝器(condenser)、 蒸發器(evaporator)、膨脹閥(expansionvalve)、 UC、液幹-'燥器(receiverdrier)、管 道(hoses)、冷凝風扇、真空電磁閥(vacuumsolenoid)、怠速器和控制系統等組 成。汽車空調分高壓管路和低壓管路。高壓側包括壓縮機輸出側、高壓管路、 冷凝器、貯液乾燥器和液體管路；低壓側包括蒸發器、積累器、回氣管路、壓 縮機輸入側和壓縮機機油池。
目前市場上使用的獨立式客車空調系列中動力機組部分採用燃油發動機。 現有的燃油式獨立機組主要存在廢氣排放達不到標準、噪聲較大，使用成本較 高的缺點。
實用新型內容
本實用新型的目的是為了提供一種環保、抗震性好且兼具經濟性和穩定性 的適用於獨立式客車空調的獨立機組，其採用的技術方案如下所述。
一種採用CNG燃料的獨立機組，包含壓縮機、發電機和減震機架，其中所 述的壓縮機與發電機相連接且它們均安裝於減震機架上，其特徵在於，一CNG發動機與所述的發電機相連接， 一空調操縱器與所述的CNG發動機連接。
其中，所述的CNG發動機是以壓縮天然氣為燃料，直列、水冷、四衝程、
自然吸氣預混合閉環電控進氣、電控點火的發動機。
其中，所述的空調操縱器與CNG發動機ECU之間以K線通訊的方式連接，
且空調操縱器與CNG發動機ECU之間實現故障和參數信息共享。
本實用新型提供的一種採用CNG燃料的獨立機組，其發動機採用了 CNG
發動機，該發動機具有安全環保的特點，且燃料成本低，噪聲也較燃油發動機
小，該獨立機組完全脫離汽車發動機，可以大大提高機組的穩定性和可靠性。
圖1是本實用新型中採用CNG燃料的獨立機組的主視圖； 圖2是本實用新型中採用CNG燃料的獨立機組的俯視圖。
具體實施方式
現依據附圖，對本實用新型做進一步的描述。 實施例
請參見圖1及圖2所示，本實用新型採用CNG燃料的獨立機組是用於替代 現有燃油發動機驅動的客車空調動力機組，其主要包含CNG發動機1、壓縮機 2、發電機3、電控盒4，其中，所述的壓縮機2與CNG發動機1相連，發電機 3與CNG發動機1相連，CNG發動機1與電控盒4相連，CNG發動機1通過 電控盒4與空調操縱器連接。所述的CNG發動機1、壓縮機2、發電機3、電控 盒4均安裝於減震機架5上，其中空調操縱器安裝在司機室內。
所述的CNG發動機1是以壓縮天然氣為燃料，直列、水冷、四衝程、自然 吸氣預混合閉環電控進氣、電控點火的發動機，其包含燃氣供給裝置、混合氣、 閉環空燃比控制系統、進氣道、點火系統、燃燒室。
所述的空調操縱器與CNG發動機1的ECU之間通過K線通訊，形成閉環 調速控制，保證提速、減速、啟動、停車時發動機能平穩運行，且空調操縱器 和CNG發動機1的ECU之間實現故障報警及參數信息共享，最大限度的保障 CNG發動機1及機組的安全運行，通過操縱器故障代碼查詢可方便維護檢修發動機及獨立機組。
本實用新型提供的獨立機組主要具有以下特點，首先該獨立機組採用以壓 縮天然氣為燃料的發動機，通過對發動機本身以及整體機組的調校，整機噪聲 相對以燃油為動力的機組有明顯的降低。由於使用天然氣為燃料，發動機的廢 氣排放符合國家環保要求，且整體使用成本較低，特別是在某些天然氣資源較 豐富的西部地區，通過使用對比，該獨立機組運行成本大大低於燃油系列機組。
本實用新型中獨立機組所採用的空調操縱器和發動機ECU之間實現故障報警及 參數信息共享，最大限度的保障發動機及機組的安全運行，通過操縱器故障代 碼査詢可方便維護檢修發動機及空調系統。且本實用新型中的獨立機組區別於 傳統的頂置空調機組，因為其具有獨立的CNG發動機，故該機組完全脫離於客 車發動機，提高了客車空調的穩定性、可靠性。
權利要求1、一種採用CNG燃料的獨立機組，包含壓縮機、發電機和減震機架，其中所述的壓縮機與發電機相連接且它們均安裝於減震機架上，其特徵在於，一CNG發動機與所述的發電機相連接，一空調操縱器與所述的CNG發動機連接。
2、 如權利要求1所述的獨立機組，其特徵在於，所述的CNG發動機是以 壓縮天然氣為燃料，直列、水冷、四衝程、自然吸氣預混合閉環電控進氣、電 控點火的發動機。
3、 如權利要求1所述的獨立機組，其特徵在於，所述的空調操縱器與CNG 發動機ECU之間以K線通訊的方式連接，且空調操縱器與CNG發動機ECU之 間實現故障和參數信息共享。
專利摘要本實用新型提供的一種採用CNG燃料的獨立機組，包含壓縮機、發電機和減震機架，其中所述的壓縮機與發電機相連接且它們均安裝於減震機架上，其特徵在於，一CNG發動機與所述的發電機相連接，一空調操縱器與所述的CNG發動機連接，其發動機採用了CNG發動機，該發動機具有安全環保的特點，且燃料成本低，噪聲也較燃油發動機小，該獨立機組完全脫離汽車發動機，可以大大提高機組的穩定性和可靠性。
文檔編號B60H1/00GK201357733SQ20092006828
公開日2009年12月9日 申請日期2009年3月2日 優先權日2009年3月2日
發明者逵 張, 砂 朱, 董自強, 皓 謝 申請人:上海加冷松芝汽車空調股份有限公司