汽車安全輪轂的製作方法

2023-12-06 17:37:51 1

專利名稱：汽車安全輪轂的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於一種汽車輪轂的改進技術，尤其適用於高檔小車使用的具有安全效果的汽車輪轂。
現有的汽車輪轂，一般均是以能同汽車外胎配合穩固為目的設計的；近些年來又有鋁合金輪轂被廣泛使用，是從對小汽車的裝飾功能考慮的，實現了與小驕車整體造型相諧調的美觀效果。在正常情況下，目前的汽車輪轂均可滿足使用要求。但在特殊情況下出現意外事故時，已有的汽車輪轂就難於保證其安全行駛，免除重大交通事故發生。例如高速行駛中的小驕車，一旦出現爆胎問題，金屬輪轂直接觸地，在瞬間即可產生巨大阻力。駕駛員無法拉動方向盤控制汽車運行狀態，導致操作失控，汽車在原高速行駛的慣性作用力推動下，車翻人亡。甚至還影響到前後車輛的安全問題。
本實用新型的目的就是提供一種當汽車在行駛中突然出現爆胎時，被爆胎的輪轂不會突然產生巨大阻力，駕駛員仍可拉動方向盤，控制汽車緩緩停下的安全輪轂。
實現上述目的的方案如下一種汽車安全輪轂，與通常的汽車輪轂一樣，由用於安裝汽車外胎的滾道和支撐體構成，用高強度的金屬材料製作，關鍵是在滾道中間製作有一凸臺，凸臺中間製作有一圈凹槽，在凹槽中安裝有一條橡膠實心胎。
進一步的方案是滾道上的凸臺高出安裝外胎的滾道卡邊不低於0.5公分；裝於凹槽內的橡膠實心胎至少高出凸臺2公分。輪轂的其它部分的結構與通常的汽車輪轂相同。把實心胎套入凹槽中，即構成一個汽車安全輪轂。
本實用新型的優點是在輪轂滾道面上製作有高出滾道兩邊沿的一圖凸臺，凸臺中又製作了一圈凹槽，凹槽中安裝了高出凸臺面的高強度橡膠實心胎。使得高速行駛中的汽車，一旦發生了爆胎事故，其輪轂上裝有的橡膠實心胎觸地，利用其較好的彈性，不致突然增大汽車前行的阻力，使之仍可向前行駛，駕駛員也能拉動方向盤，控制汽車緩緩停下。因而可避免重大交通事故的發生，保正了行車的安全。


圖1、本實用新型立體示意圖；圖2、安裝了橡膠實心胎的輪轂滾道面結構示意圖。
參照
圖1、2，汽車安全輪轂形狀與通常的汽車輪轂基本相同，由用於安裝汽車外胎的滾道2和卡邊1、滾道2的支撐體5和與汽車輪軸軸頭連接的軸孔6等構成。在滾道的中心線位置製作了一圈凸臺4，即形成了凸臺將滾道面分成兩部分的結構形式；一圈凹槽3就壓制在凸臺4的中心線位置上，橡膠實心胎7的尺寸與凹槽3的尺寸和形狀相適應，用高強度橡膠材料製作。使橡膠實心胎7卡入凹槽3內後，利用其彈力，能與輪轂接觸穩固。輪轂的外徑略小於外胎內徑，橡膠實心胎安裝在凹槽3內後，其高出凸臺的部分不小於2公分，以保證應急處理時，在車身壓力下，輪轂的金屬體不會直接觸地。汽車受到的阻力也不會在瞬間增大到使車傾復翻倒。
安裝汽車外胎時，先把外胎的一邊(即外胎的一個半邊)套入輪轂滾道2內，再把橡膠實心胎7卡入凹槽3內，最後將外胎的另一半卡入輪轂的另一邊的滾道2內。
這樣製作成的汽車輪轂，能使高速行駛的汽車，在出現外胎爆裂時，駕駛員仍可操作方向盤，控制汽車安全行駛到穩定停下止，避免車毀人亡事故的發生。
權利要求1.一種汽車安全輪轂，與通常的汽車輪轂一樣，由用於安裝汽車外胎的滾道(2)和支撐體(5)構成，用高強度的金屬材料製作，其特徵在於在滾道中間製作有一凸臺(4)，凸臺(4)中間製作有一圈凹槽(3)，在凹槽(3)中安裝有一條橡膠實心胎(7)。
2.根據權利要求1所述的一種汽車安全輪轂，其特徵在於滾道(2)上的凸臺(4)高出安裝外胎的滾道卡邊(1)不低於0.5公分。
3.根據權利要求1或2所述的一種汽車安全輪轂，其特徵在於裝於凹槽(3)內的橡膠實心胎(7)至少高出凸臺(4)2公分。
專利摘要一種汽車安全輪轂,與通常的汽車輪轂一樣,由用於安裝汽車外胎的滾道和支撐體構成,用高強度的金屬材料製作,關鍵是在滾道中間製作有一凸臺,凸臺中間製作有一圈凹槽,在凹槽中安裝有一條橡膠實心胎。這樣的汽車輪轂,可有效避免汽車在高速行駛中發生爆胎時的意外交通事故。
文檔編號B60B21/00GK2471578SQ01220759
公開日2002年1月16日 申請日期2001年4月5日 優先權日2001年4月5日
發明者楊文林 申請人:楊文林