三輪車專用的鉸鏈式軸承座的製作方法

2023-12-06 04:00:51 1

專利名稱：三輪車專用的鉸鏈式軸承座的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種三輪車專用的鉸鏈式軸承座，屬於三輪車附件的技術領域。
在長期生產，維修和使用過程中發現後軸的裝配較難，而費時，後軸上零件包括後軸(1)，閘輪(2)，飛輪(3)，鎖母(4)，端面向心軸承(5)，車輪(6)(見


圖1)，裝配時先在後軸上安裝閘輪(2)，擋圈(7)，飛輪(3)以後，再將後軸左右移動放入軸承座(8)內，再依次把軸承用力裝入軸承座(8)中再旋緊鎖母(4)，裝上車輪(6)(見圖2)，由於軸承是從兩端砸入的，會影響其精度，甚至損壞軸承，在維修時，又得按相反的程序拆卸各件，尤其在拆卸軸承時，其內圈易於砸壞。
另外，由於密封不善，使雜質髒物進入軸承中，也會使它磨損而損壞。
為此對三輪車的軸承座結構必須改進，才能克服上述的缺點。
本實用新型的目的是要提供一種三輪車專用的鉸鏈式軸承座，它可以克服上述的缺點，軸承座由兩部份組合而成，一端用螺紋銷軸鉸接，另一端用螺栓固接，使用時先把後軸等件組裝好，然後置於上下軸承座中，用螺栓固接，維修時只要鬆開螺栓，使下部軸承座旋轉180°以上，就可拆卸後軸組件，本結構裝卸均極簡便。
本實用新型的目的是這樣實現的鉸鏈式軸承座由上、下軸承座組成，一端用螺紋銷軸鉸接，另一端同螺栓固接上部軸承座。上部軸承座有一矩形底座，且有長孔，底座底面連有一肋條，再連一半圓形軸承座體，座體右端有一凸塊，且有孔，左端也有一凸塊，也有孔，軸承座體肋條左側連有一管狀連接部，末端一側連有一凸塊，凸塊有孔，且有槽。下部軸承座有一半圓形軸承座體與上部軸承座體相配，右端有凸塊，且有孔與上部軸承座體的凸塊相配，左端有一凸塊，凸塊有孔，且有一槽。
圖1為原有後軸組裝的示意圖。
圖2為原有後軸組裝的示意圖。
圖3為本軸承座組合的示意圖。
圖4為本軸承座組合的俯視圖。
圖5為上部軸承座示意圖。
圖6為上部軸承座俯視圖。
圖7為肋條示意圖(B—B剖視圖)。
圖8為圖5的A向視圖。
圖9為圖圖5的C向視圖。
圖10為下部軸承座的示意圖。
圖11為下部軸承座的側視。
茲結合附圖對三輪車專用的鉸鏈式軸承座的結構詳細敘述。
由圖3、4，軸承座由上、下軸承座兩部份(11、13)用螺紋銷軸(12)鉸接，這時可預先把後軸部件組裝後，試調合適以後直接裝在軸承座中然後把螺栓(14)鎖緊，再安裝鏈條。
修理時只要先拆卸螺栓(14)，軸承座(13)就可以旋轉180°以上，就可取出後軸組件。
由圖5、6、7，上部軸承座(11)有一矩形底座(21)，且有2個長孔(28)，在裝於三輪車座時，可由此長孔(28)調整合適的位置，用螺栓螺母固定，矩形底座(21)底部連有一十字形肋條(22)(見圖7)，肋條(22)又與一傾斜45°的半圓形軸承座體(29)連成一體，該座體(29)，右端連有一凸塊(30)，並且有孔(31)供上、下兩部份軸承座連接用，左端也連有一半圓形凸塊(26)，且有孔(27)的半部份，上部軸承座(11)的軸承座體(29)在肋條(22)左側稍近半圓形凸塊(26)處又連有一管狀連接部(24)，其內腔有一臺階形孔(23)，末端又向半圓形凸塊(26)的一側，連有一凸塊(25)，凸塊(25)有孔(32)。
由圖8，軸承座體(29)，一端連有一凸塊(30)，凸塊(30)有孔(31)，另一端也連有一半圓形凸塊(26)，該半圓形凸塊(26)與凸塊(30)互成90°位置。
由圖9，管狀連接部(24)一端方向外延伸，連成一凸塊(25)，該凸塊(25)有一槽(33)。
由
圖10、11，下部軸承座(13)有一半圓形軸承座體(34)，與上部軸承座體(29)可以相配，右端有凸塊(35)，且有孔(36)，與上部軸承座體(29)的凸塊(30)的孔(31)對正，可用螺絲(14)固接，左端也有凸塊(37)，凸塊(37)有孔(39)，且有槽(38)與軸承座體(29)的凸塊(26)相配。該孔(39)與凸塊(26)的孔(27)對正，可以互相嵌合鉸接。
下軸承座(13)兩端的孔(40)(41)孔徑不同，軸承從大直徑孔(41)裝入，使軸承環貼合孔(40)側，再在孔(41)裝一直徑較大的墊圈，可以蓋住軸承，不致向外移動，這種臺階結構改善了軸承的密封條件。
與現有技術相比，三輪車專用軸承座具有下列優點1.裝拆簡易，只要松卸螺栓，使下半部軸承座旋轉180°以上，就可卸下全部後軸組裝件。
2.採用直徑大的臺階，只要加大其擋圈，使密封嚴密，對軸承有保護作用。
權利要求1.一種三輪車專用的鉸鏈式軸承座，其特徵在於鉸鏈式軸承座(11)由上、下軸承座(11)(13)組成，一端用螺紋銷軸(12)鉸接，另一端同螺栓固接上軸承座。
2.根據權利要求1所述的軸承座，其特徵在於上部軸承座(11)有一矩形底座(21)，且有長孔(28)，底座(21)底面連有一肋條(22)，再連有一半圓形軸承座體(29)，座體(29)右端有一凸塊(30)，且有孔(31)，左端也有一凸塊(26)，也有孔(27)，軸承座體(29)肋條(22)左側連有一管狀連接部(24)，末端一側連有一凸塊(25)，凸塊(25)有孔(32)，且有槽(33)。
3.根據權利要求1所述的軸承座，其特徵在於下部軸承座有一半圓形軸承座體(34)與上部軸承座體(29)相配，右端有凸塊(35)，且有孔(36)與上部軸承座體的凸塊(30)相配，左端有一凸塊(37)，凸塊(37)有孔(39)，且有一槽(38)。
專利摘要一種三輪車專用的鉸鏈式軸承座，由上、下兩部分軸承座組合而成，一端用銷軸鉸接，另一端用螺紋連接，上軸承座體上端與肋條和底盤依次相連，右端有凸塊，且有孔，下端也有半圓形凸塊，也有孔，該兩凸塊互成90°位置，下部軸承座體一端有凸塊，另一端也有凸塊，使用時，先把後軸部件組裝調試好，置入軸承座中，用螺栓固定上，下軸承座體，維修時按相反程序進行，裝拆均簡便。
文檔編號F16C35/00GK2226171SQ9521789
公開日1996年5月1日 申請日期1995年8月9日 優先權日1995年8月9日
發明者宋世宏, 宋世蘭 申請人:宋世宏, 宋世蘭