4115ta1型柴油機專用活塞的製作方法

2023-12-06 03:31:51 1

專利名稱：4115ta1型柴油機專用活塞的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種柴油機用的活塞，特別是一種4115TA1型柴油機專用活塞。
背景技術：
目前，用於4115TA1型柴油機的活塞呈圓柱形整體結構，它具有三道氣環槽、一道油環槽(油環槽的寬度為6.02-6.04mm)。由於活塞呈圓柱形整體結構，因此活塞的重量較重，約為1675克，致使往復慣性力大；並且此結構要消耗較多的鋁合金貴重材料，製造成本高；再者，活塞與氣缸套配合時的摩擦面積大，摩擦功損失較多。

發明內容
本實用新型的目的是提供一種4115TA1型柴油機專用活塞，所要解決的技術問題是降低活塞的往復慣性力，減少摩擦功損失，降低活塞工作時的機油消耗及活塞的製造成本。
為解決上述技術問題，本實用新型採用的技術方案如下一種4115TA1型柴油機專用活塞，活塞上具有氣環槽及一道油環槽，其特徵是所述的活塞裙部下端具有位於活塞銷孔下端的兩側，在平行於活塞軸線且垂直於活塞銷孔軸線的活塞縱切面內左右對稱的兩個缺口，這兩個缺口的邊緣在垂直於活塞銷孔軸線的平面內的正投影均呈圓弧形。
上述技術方案中，所述的活塞上具有兩道氣環槽，油環槽的寬度為5.02-5.04mm。所述的兩個缺口的圓弧半徑可以為112-118mm，缺口的最高點至活塞裙部底端的距離為21-23mm。所述的兩個缺口之間的活塞裙部下端的兩個導向面最底端，在平行於活塞銷座孔軸線的平面內的正投影長度均為33-39mm，此時，在平行於活塞銷孔軸線的平面內，經過每一個導向面每一側最底端端點的過渡圓弧均和與其相鄰的經過此導向面的上述缺口的邊緣相切圓滑過渡。
與已有的用於4115TA1型柴油機上的活塞相比，本實用新型具有以下優點1、降低了活塞的往復慣性力，減少了摩擦功損失，降低了活塞的製造成本。本實用新型由於活塞裙部下端具有位於活塞銷孔下端的兩側，在平行於活塞軸線且垂直於活塞銷孔軸線的活塞縱切面內左右對稱的兩個缺口，去掉了活塞非主受力和次要配合部位的表面，這樣它合理、有效地減輕了活塞的重量，如當兩個缺口的圓弧半徑為115mm時，活塞的整體重量減少了72克(由1675克降到了1603克)，降低了活塞的往復慣性力約5％。同時，減小了活塞與氣缸套配合時的摩擦面積，從而減少了摩擦功損失。再者，活塞整體重量的減輕，節約了製造材料，其圓弧狀缺口結構更簡化、輕便和可靠，有利於實施加工，提高效率，降低製造成本。
2、降低了活塞工作時的機油消耗。本實用新型由於活塞裙部下端具有上述兩個缺口，因此就降低了活塞受熱後的膨脹量，使活塞與氣缸套的配合間隙有合理壓縮的餘地，由原來的0.15-0.21mm改進為0.15-0.19mm，可有效地避免和降低活塞的敲擊噪聲，降低機油消耗。
3、對活塞上面氣環槽數的改進和油環槽寬度的改進，使本實用新型仍能降低活塞的製造成本，降低活塞工作時的機油消耗。本實用新型所述的活塞上具有兩道氣環槽，從而簡化了活塞的結構，活塞的製造成本和整機成本降低。同時，油環槽的寬度改進為5.02-5.04mm，可提高活塞環的比壓，降低活塞工作時的機油消耗；再者，油環槽寬度的改進，使活塞的整體結構更緊湊合理，降低了製造成本。


圖1為本實用新型的主視圖。
圖2為本實用新型的左視圖。
具體實施方式
如圖1、圖2所示，本實用新型的活塞上具有兩道氣環槽5及一道油環槽4，油環槽4的寬度為5.02-5.04mm。所述的活塞裙部下端具有位於活塞銷孔3下端的兩側，在平行於活塞軸線且垂直於活塞銷孔軸線的活塞縱切面內左右對稱的兩個缺口1、1′，這兩個缺口1、1′的邊緣在垂直於活塞銷孔軸線的平面內的正投影均呈圓弧形。所述的兩個缺口1、1′的圓弧半徑可以為112-118mm，缺口的最高點6至活塞裙部底端的距離為21-23mm。所述的兩個缺口1、1′之間的活塞裙部下端的兩個導向面最底端7，在平行於活塞銷座孔軸線的平面內的正投影長度均為33-39mm，此時，在平行於活塞銷孔軸線的平面內，經過每一個導向面每一側最底端端點的過渡圓弧2a或2b或2c或2d均和與其相鄰的經過此導向面的上述缺口1或1′的邊緣相切圓滑過渡。
權利要求1.一種4115TA1型柴油機專用活塞，活塞上具有氣環槽及一道油環槽，其特徵在於所述的活塞裙部下端具有位於活塞銷孔(3)下端的兩側，在平行於活塞軸線且垂直於活塞銷孔軸線的活塞縱切面內左右對稱的兩個缺口(1、1′)，這兩個缺口(1、1′)的邊緣在垂直於活塞銷孔軸線的平面內的正投影均呈圓弧形。
2.根據權利要求1所述的專用活塞，其特徵在於所述的活塞上具有兩道氣環槽(5)，油環槽(4)的寬度為5.02-5.04mm。
3.根據權利要求1所述的專用活塞，其特徵在於所述的兩個缺口(1、1′)的圓弧半徑可以為112-118mm，缺口的最高點至活塞裙部底端的距離為21-23mm。
4.根據權利要求1所述的專用活塞，其特徵在於所述的兩個缺口(1、1′)之間的活塞裙部下端的兩個導向面最底端(7)，在平行於活塞銷座孔軸線的平面內的正投影長度均為33-39mm，此時，在平行於活塞銷孔軸線的平面內，經過每一個導向面每一側最底端端點的過渡圓弧(2a或2b或2c或2d)均和與其相鄰的經過此導向面的上述缺口(1或1′)的邊緣相切圓滑過渡。
專利摘要一種4115TA1型柴油機專用活塞,活塞上具有氣環槽及油環槽,其特點是所述的活塞裙部下端具有位於活塞銷孔下端的兩側,在平行於活塞軸線且垂直於活塞銷孔軸線的活塞縱切面內左右對稱的兩個缺口,這兩個缺口的邊緣在垂直於活塞銷孔軸線的平面內的正投影均呈圓弧形。本實用新型去掉了活塞非主受力和次要配合部位的表面,這樣它合理、有效地減輕了活塞的重量,降低了活塞的往復慣性力。同時,減小了活塞與氣缸套配合時的摩擦面積,從而減少了摩擦功損失。再者,活塞整體重量的減輕,節約了製造材料,其圓弧狀缺口結構更簡化、輕便和可靠,有利於實施加工,提高效率,降低製造成本。
文檔編號F02F3/00GK2498353SQ0126733
公開日2002年7月3日 申請日期2001年10月9日 優先權日2001年10月9日
發明者李徵兵, 王季明 申請人:石家莊金剛內燃機零部件集團有限公司