旅行箱式電動摺疊電動車的製作方法

2023-12-03 08:10:16 2

本發明渉及電動車技術領域，具體地說是一種旅行箱式電動摺疊電動車。

背景技術：

現在摺疊電動車從摺疊後外觀可分為兩類，第一類為箱式摺疊車，摺疊後外觀如同旅行箱，車架和車輪都在箱體內。另一類為裸摺疊車，摺疊後，只是把車輛的體積變小了，車架外沒有自帶的外殼保護，車架裸露在外。

箱式摺疊車的缺點；1.美觀性，由於設計比較簡單，現有旅行箱式摺疊車多以箱體為車架，而旅行箱大多長高都在0.7米以下，所以，車輛在展開後，車體較小，座高也不夠，人騎在上面不協凋，如同成人玩具。

2.行駛安全性，展開後由於車架較小，大多數成員都坐在車輛的後軸上，重心不對，行駛安全有問題。

3.行駛安全性，這類車為了減少體積，使用了小直徑車輪，造成車輛的通過性較差。

4.操作便捷性，現有車輛多使用手動摺疊，摺疊過程中要做好多動作，影響使用的方便性。

裸摺疊車的缺點；此類摺疊車最大的問題是被動安全性上，由於車體外沒有自帶的外殼，車架外露在進出人多擁擠的公共運輸糸統時，(如 地鐵，公交)易造成人員擠傷問題，攜帶外包裝，在使用時很不方便。

發明內容

本發明的目的是設計一種摺疊迅速，體積小，輕便，攜帶方便，可以隨身進入公交、地鐵中，給出行帶來許多方便和便捷。

本發明旅行箱式電動摺疊電動車，包括前車架的一頭和前輪組件的套管的連接塊的o4孔軸連接,前車架旳另一頭和後車架的o1孔軸連接,後車架旳另一頭和車箱架組件的後輪軸連接。

前連杆的一頭和前輪組件的套管的連接塊的o5孔軸連接，前連杆的另一頭和後車架的o7孔軸連接；後連杆的一頭和固定在前車架上的後連接杆支架上的o6孔軸連接,後連杆的另一頭和車箱架組件的車箱架上的o17孔軸連接.；中連杆一頭和後車架上的o10孔軸連接，中連杆的另一頭和車箱架組件的滑塊上的o11孔軸連接。

所述的前輪構件,包括:方向橫杆，可伸縮車方向管，可伸縮車方向管的下部和前輪連接，前輪帶有驅動電機，套管套在可伸縮車方向管外,套管上連有連接塊，連接塊上有與前連杆連接的孔軸o5和與前車架連接的孔軸o4，連接塊上還連有前鎖止塊。

所述的車箱架組件，包括:車箱架，和車箱架軸連接的後輪，後輪搖臂的一頭和後輪的o3孔軸連接，後輪搖臂的另一頭和車箱架o9孔軸連接；後減震器一頭和後搖臂上的o19孔軸連接，後減震器另一頭和車箱架的018孔軸連接；座椅用座位連杆和車箱架上的o13，o14，o15，016孔軸連接；滑塊上的o12孔與車箱架軸連接，滑塊上的o11孔和中連杆的另一頭相連；後鎖止塊與車箱架上的o13孔 軸連接，並與滑塊在同一平面上。

後車架上o8孔和中鎖止塊軸相連,中鎖止塊上有鋼絲組件同座位連杆o14、o16連接。

摺疊驅動電機固定連接在前車架上，摺疊驅動電機輸出軸和固定在後車架上o1孔位的螺栓連接，與前車架在o1孔位上是自由轉動的。

後車架上支有後車架橫檔板，與前車架在車輛展開時接觸。

本發明旅行箱式電動摺疊電動車摺疊、展開是這樣實現的：，

一、電動車展開靜止狀態描述

1、o13後鎖止塊鎖止o12滑塊旋轉，並使中連杆支撐住車箱架與後車架；

2、後車架橫檔與前車架車輛展開時接觸，o8中鎖止塊向下鎖止前車架與後車架向摺疊方向旋轉；

3、前鎖止塊鎖止套管，不讓前車架同套管產生旋轉；

4、k1開關控制前鎖止塊驅動電機，k2開關控制摺疊驅動電機。

二、電動車摺疊過程描述

1、在座上使用外力向箭頭①方向運動，o13後鎖止塊同座連杆(o13、o15)一起旋轉，鬆開o12滑塊，使中連杆可以運動。

2、o14同時拉動鋼絲組件，使o8中鎖止塊向後運動，鬆開對前後車架的鎖止。

3、向箭頭①方向運時，座連杆(o13、o15)觸動k1開關，使前鎖止塊驅動電機工作，鬆開鎖止使前車架與套管可以旋轉。

4、當座運動向箭頭①方向運動到o15與k2開關重疊時，摺疊驅動電機開始工作，前連杆帶動前車架以o4為圓心，同套管相對運動。後連杆帶動後車架，以o3為圓心同車箱架相對運動，前車架同後車架以o1為圓心相對運動，開始摺疊，同時o12滑塊向上運動，帶動o11也向上運動。中連杆與後車架產生相對運動。摺疊到位時，摺疊鎖止鉤鉤住o4軸，使摺疊後車箱體不會再次被拉開。

三、電動車展開過程描述

1、向下按動k2推桿，推桿向下運動，讓摺疊鎖止鉤鬆開o4軸，然後k2開關被觸發，摺疊驅動電機，反向旋轉，展開車身到位時，前鎖止塊自動鎖止前車架與套管的旋轉。

2、這時向箭頭②方向拉開座到位時，座連杆(o13、o15)帶動o13後鎖止塊鎖止滑塊o12的運動，使中連杆支撐住車廂架與後車架不能運動。

3、座連杆(o14、o16)跟隨座運動，鋼絲組件同時運動，鬆開對o8中鎖止塊的控制，使中鎖止塊o8由彈簧力向前運動，鎖止前後車架的旋轉。

本發明旅行箱式電動摺疊電動車優點是：

1.使用便捷性；本產品體積為0.65米(高)x0.45米(寬)0.34米(厚)(帶行理箱，摺疊機構小於0.2米)，車輛展開後，軸距1米，車長1.35米(帶行理箱)，全車重量小於20公斤，行駛裡程30公裡，載重100公斤，時速25公裡/小時

2.被動安全性；本產品摺疊後，車架全部收進旅行箱內，體型較 小，處觀又同普通旅行箱一樣，在進出公共運輸糸統時，不會傷害到他人和車輛內飾。

3.騎行美觀性；本產品展開後，車長達1.4米，1.7米的人在騎行時，同正常非摺疊車沒有異樣。

4.行駛安全性；由於車體較大，騎行時重心在前後輪之間，不會出現車頭上抬的安全性問題，使用了10寸的充氣輪胎，整體的行駛通過性和舒適性都得到了提高。

5.便捷實用性；由於摺疊機構是電動的，提高了使用方便性，本身又自帶行理箱體，不可以完成旅行箱的功能。

附圖說明

圖1為示發明結抅意圖

圖2為本發明摺疊原理圖

圖3為摺疊後示意圖

具體實施方式

根椐圖1—圖3所示，一種旅行箱式電動摺疊電動車，包括前車架7的一頭和前輪組件的套管2的連接塊的o4孔軸連接,前車架7旳另一頭和後車架13的o1孔軸連接,後車架13旳另一頭和車箱架組件的後輪16軸連接。

前連杆6的一頭和前輪組件的套管2的連接塊的o5孔軸連接，前連杆6的另一頭和後車架13的o7孔軸連接；後連杆15的一頭和固定在前車架7上的後連接杆支架9上的o6孔軸連接,後連杆15的另一頭和車箱架組件的車箱架20上的o17孔軸連接.；中連杆19一頭 和後車架13上的o10孔軸連接，中連杆19的另一頭和車箱架組件的滑塊21上的o11孔軸連接。

所述的前輪構件,包括:方向橫杆4，可伸縮車方向管3，可伸縮車方向管3的下部和前輪1連接，前輪1帶有驅動電機，套管2套在可伸縮車方向管3外,套管2上連有連接塊，連接塊上有與前連杆6連接的軸孔o5和與前車架7連接的軸孔o4，連接塊上還連有前鎖止塊5。

所述的車箱架組件，包括:車箱架20，和車箱架20軸連接的後輪16，後輪搖臂17的一頭和後輪16的o3孔軸連接，後輪搖臂17的另一頭和車箱架20的o9孔軸連接；後減震器18一頭和後輪搖臂17上的o19孔軸連接，後減震器18另一頭和車箱架20的o18孔軸連接；座椅24用座位連杆23和車箱架上的o13，o14，o15，o16孔軸連接；滑塊21上的012孔與車箱架20軸連接，滑塊21上的o11孔和中連杆19的另一頭相連；後鎖止塊22與車箱架20上的o13孔軸連接，並與滑塊21在同一平面上。

後車架13上o8孔和中鎖止塊12軸相連,中鎖止塊12上有鋼絲組件26同座位連杆o14、o16連接。

摺疊驅動電機固定連接在前車架上，摺疊驅動電機輸出軸和固定在後車架13上o1孔位的螺栓連接，與前車架7在o1孔位上是自由轉動的。

後車架13上支有後車架13橫檔板，與前車架7在車輛展開時接觸。