陶瓷纖維汽車剎車片的製作方法

2023-12-03 21:11:21 1

專利名稱：陶瓷纖維汽車剎車片的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及車輛制動裝置；具體涉及汽車行駛中剎車制動用的剎車片。
背景技術：
現有技術中汽車剎車片，通常是由支承體上連有鋼纖維材料構成結構層的摩擦基片組成，其存在不足一是行駛的汽車剎車制動時產生的摩擦噪音大，給車內外環境造成了嚴重的噪音汙染；二是車輛在剎車制動過程中摩擦產生的劇烈高溫高熱，易使所述的鋼纖維剎車片產生形變而降低了其車輛制動的穩定可靠性；三是車輛在剎車制動過程中，所述鋼纖維剎車片易磨損，使用壽命低。

發明內容本實用新型的目的在於提供一種既減少對車內外環境噪音的汙染，又保證車輛剎車制動的穩定可靠性且提高其使用壽命的陶瓷纖維汽車剎車片。
為實現上述目的，本實用新型陶瓷纖維汽車剎車片，主要由支承體上連有的鋼纖維摩擦基片構成；其改進在於在所述鋼纖維摩擦基片的結構層中，呈雜亂狀分散連有若干根陶瓷纖維。
本實用新型採用上述摩擦基片的結構層，根據陶瓷纖維具有鬆散柔軟和吸附剎車噪音強的特點，使汽車剎車制動比現有技術剎車噪音強度降低了35％分貝；利用摩擦基片結構層中含有的陶瓷纖維，在高溫狀態下仍具有良好的低導熱率、低熱容和抗熱震的特點，實現了高溫剎車不變形，保證了汽車剎車制動的穩定可靠性；另外，陶瓷纖維還具有良好的熱穩定性和抗磨損性，使本實用新型的使用壽命同現有技術相比提高1倍以上。


圖1為本實用新型第一種實施方式主視圖；圖2為圖1的A-A向剖視圖；圖3為本實用新型第二種實施方式參照圖1A-A向的剖視圖。
具體實施方式
圖1——圖3所示。這種陶瓷纖維汽車剎車片，主要由支承體1上連有的鋼纖維摩擦基片2構成；在所述鋼纖維摩擦基片2的結構層中，呈雜亂狀分散連有若干根陶瓷纖維3(圖2所示)。為進一步提高本實用新型在汽車剎車制動過程中的耐磨性和散熱性，通常在所述呈雜亂狀分散連有若干根陶瓷纖維的摩擦基片2的結構層中，還分布連有若干個銅質顆粒4(圖3所示)。本實用新型為盤式汽車剎車片，使用時通常連於汽車制動裝置的剎車鉗上，當汽車行駛需要制動時，摩擦基片2外端表面，通過控制裝置與連於車輪上的制動盤摩擦連接，隨時對車輛進行剎車制動。
本實用新型根據不同規格型號的汽車，可設成與其規格型號配套的汽車剎車片，如盤式汽車剎車片(圖1-圖3所示)，或鼓式汽車剎車片(圖中未示出)。
以上所述僅是本實用新型的優選實施方式。應當指出對於本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明原理的前提下，無需經過創造性勞動就能夠聯想到的其它技術特徵，還可以作出若干變型和改進，這些變化顯然都應視為等同特徵，均屬於本實用新型專利的保護範圍之內。
權利要求1.一種陶瓷纖維汽車剎車片，主要由支承體(1)上連有的鋼纖維摩擦基片(2)構成；其特徵在於在所述鋼纖維摩擦基片(2)的結構層中，呈雜亂狀分散連有若干根陶瓷纖維(3)。
2.根據權利要求1所述的陶瓷纖維汽車剎車片，其特徵在於在所述摩擦基片(2)的結構層中，還分布連有若干個銅質顆粒(4)。
專利摘要本實用新型公開了一種陶瓷纖維汽車剎車片，主要由支承體(1)上連有的鋼纖維摩擦基片(2)構成；在所述鋼纖維摩擦基片(2)的結構層中，呈雜亂狀分散連有若干根陶瓷纖維(3)。本實用新型採用了陶瓷纖維具有鬆散柔軟和吸附摩擦噪音強的特點，使汽車剎車制動比現有技術剎車噪音強度降低了35％分貝；利用摩擦基片(2)結構層中含有的陶瓷纖維，在高溫狀態仍具有良好的低導熱率、低熱容和抗熱震的特點，實現了高溫剎車不變形，保證了汽車剎車制動的穩定可靠性；另外，陶瓷纖維還具有良好的熱穩定性和抗磨損性。
文檔編號F16D69/02GK2702121SQ20042004089
公開日2005年5月25日 申請日期2004年5月30日 優先權日2004年5月30日
發明者張超, 王希茂, 楊成瑞, 姚建秋, 王化平 申請人:山東隆基集團有限公司