分切機的剎車機構的製作方法

2023-12-05 03:00:51

本實用新型涉及一種分切機，特別是一種分切機的剎車機構。

背景技術：

目前金屬、塑料、紙等膜狀、片狀柔性物料原料幅寬度較大，需經分切機進行細化分切，細化分切過程中柔性物料會由放料軸放出柔性物料後經過分切刀將柔性物料分切成幅寬比原料小的狀態，然後收料軸將分切後比原料小的柔性物料再捲成卷，若卷好後的柔性物料會有鬆動，會導致物料報廢，使用剎車實用新型系統有效解決了上述問題，有效提高生產質量及效益。現有的剎車機構為在放料軸的一端安裝有剎車輪、環繞在剎車輪上表面的剎車片以及驅使剎車片與剎車輪壓觸的動力源，當放料軸需要減速時，動力源驅動剎車片與剎車輪接觸後，使得剎車輪與剎車片接觸後摩擦減速，並且通過施加在剎車片的力控制剎車輪減速的幅度。然而，通過剎車片長期接觸後摩擦減速會造成剎車片磨損，導致收圈的物料出現鬆緊度不一致而造成物料報廢。現需要一種減速穩定的剎車機構。

技術實現要素：

本實用新型的目的，在於提供一種分切機的剎車機構。

本實用新型解決其技術問題的解決方案是：分切機的剎車機構，包括安裝在收料軸一端的驅動輪、分切機機架上的電子感應制動器以及位於放料軸旁的傳感器，所述傳感器和電子感應制動器通過電線連接，所述電子感應制動器的工作端上布置有制動輪，所述驅動輪和制動輪之間布置有制動連接器。

作為上述技術方案的進一步改進，所述制動連接器為制動皮帶，所述驅動輪的外圓表面布置有多個V形槽，所述制動輪的外圓表面布置有多個V形槽，所述制動皮帶的內圓表面布置有多個與V形槽匹配的V形塊。

作為上述技術方案的進一步改進，所述制動連接器為制動鏈條，所述驅動輪和制動輪的外圓表面布置有與制動鏈條上的孔位匹配的制動齒。

作為上述技術方案的進一步改進，所述電子感應制動器位於驅動輪和傳感器之間。

作為上述技術方案的進一步改進，所述傳感器的下端面布置有一個安裝槽，所述安裝槽通過安裝圓盤固定在放料軸上。

作為上述技術方案的進一步改進，所述傳感器為拉力傳感器。

本實用新型的有益效果是：本實用新型通過傳感器檢測到放料軸上物料的拉力狀態，該拉力狀態傳遞到電子感應制動器，電子感應制動器根據傳感器反饋的信號，帶動制動輪轉動，制動輪的轉動方向和驅動輪相反，制動輪對驅動輪產生一個阻尼力，使得驅動輪的速度降下來，另外，制動輪的速度根據傳動器的信號實施變化，從而達到全天候的自行修正速差及鬆緊力，有效避免速差及鬆緊力造成產品的損傷。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單說明。顯然，所描述的附圖只是本實用新型的一部分實施例，而不是全部實施例，本領域的技術人員依據本實用新型類形獲得其他設計方案和附圖，均屬於本實用新型保護的範圍。

圖1是本實用新型的結構示意圖。

具體實施方式

以下將結合實施例和附圖對本實用新型的構思、具體結構及產生的技術效果進行清楚、完整地描述，以充分地理解本實用新型的目的、特徵和效果。顯然，所描述的實施例只是本實用新型的一部分實施例，而不是全部實施例，基於本實用新型的實施例，本領域的技術人員依據本實用新型類形獲得的其他實施例，均屬於本實用新型保護的範圍。另外，文中所提到的所有聯接/連接關係，並非單指構件直接相接，而是指可根據具體實施情況，通過添加或減少聯接輔件，來組成更優的聯接結構。

參照圖1，分切機的剎車機構，包括安裝在收料軸1一端的驅動輪2、分切機機架上的電子感應制動器5以及位於放料軸8旁的傳感器6，所述傳感器6和電子感應制動器5通過電線連接，所述電子感應制動器5的工作端上布置有制動輪4，所述驅動輪2和制動輪4之間布置有制動連接器3。

通過傳感器6檢測到放料軸8上物料的拉力狀態，該拉力狀態傳遞到電子感應制動器5，電子感應制動器5根據傳感器6反饋的信號，帶動制動輪4轉動，制動輪4的轉動方向和驅動輪2相反，制動輪4對驅動輪2產生一個阻尼力，使得驅動輪2的速度降下來，另外，制動輪4的速度根據傳動器的信號實施變化，從而達到全天候的自行修正速差及鬆緊力，有效避免速差及鬆緊力造成產品的損傷，提高分切過程中收料鬆緊度質量。當制動輪4無需制動時，制動輪4在制動皮帶的帶動下隨著驅動輪2轉動。

進一步作為優選的實施方式，所述制動連接器3為制動皮帶，所述驅動輪的外圓表面布置有多個V形槽，所述制動輪4的外圓表面布置有多個V形槽，所述制動皮帶的內圓表面布置有多個與V形槽匹配的V形塊。在制動時，V形槽和V形塊的匹配，可以實現制動平穩，防止驅動輪2和制動皮帶之間出現打滑現象，也防止制動皮帶和制動輪4之間出現打滑現象。

收料時放料軸8產生的拉力大小經過傳感器6傳導到電子感應制動器5，電子感應制動器5會依據信號大小進行收放金屬、塑料、紙等膜狀、片狀柔性物料鬆緊力度及速度，而電子感應制動器5的力度及速度經過制動輪4和制動皮帶將力度及速度同步傳遞至收料軸1，從而達到全天候的自行修正速差及鬆緊力，有效避免速差及鬆緊力造成產品的損傷。

進一步作為優選的實施方式，所述制動連接器3為制動鏈條，所述驅動輪和制動輪的外圓表面布置有與制動鏈條上的孔位匹配的制動齒。

進一步作為優選的實施方式，所述電子感應制動器5位於驅動輪2和傳感器6之間，結構巧妙，縮短制動皮帶的長度。

進一步作為優選的實施方式，所述傳感器6的下端面布置有一個安裝槽，所述安裝槽通過安裝圓盤7固定在放料軸8上。傳感器6通過安裝槽嵌在安裝圓盤7上後用螺栓固定在安裝圓盤7上，傳感器6的工作端與待收卷的物料直接或者間接接觸。

進一步作為優選的實施方式，所述傳感器6為拉力傳感器。傳感器6實時監測待收卷物料的拉力狀態，並將該信號反饋到電子感應制動器5，實現實時制動。

以上是對本實用新型的較佳實施方式進行了具體說明，但本發明創造並不限於所述實施例，熟悉本領域的技術人員依據本實用新型類形作出種種的等同變型或替換，這些等同的變型或替換均包含在本申請權利要求所限定的範圍內。