密封組件和車輛的製作方法

2023-12-02 10:53:36

本實用新型屬於密封技術領域，具體而言，涉及一種密封組件和具有該密封組件的車輛。

背景技術：

發動機通過變速單元和驅動軸向底盤傳遞動力。為了防止變速單元內的潤滑油洩漏，在驅動軸與變速單元的連接處需要設油封，且在油封外設置有防塵蓋以隔絕塵土等雜質侵入油封。防塵蓋與變速單元的殼體間隔開以防止產生運動幹涉，塵土等雜質易通過防塵蓋與殼體之間的間隙逐步侵入油封。相關技術中，通過設置迷宮結構或嚴格控制防塵蓋與殼體件的裝配間隙等方式來緩解該狀況，這導致防塵蓋的結構複雜且裝配精度要求高，存在改進空間。

技術實現要素：

有鑑於此，本實用新型旨在提出一種密封性能好的密封組件。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種密封組件，包括：油封，所述油封適於密封變速單元的動力輸出端；防塵蓋，所述防塵蓋適於套設在驅動軸外，且與所述變速單元的殼體之間留有間隙；隔離件，所述隔離件與所述防塵蓋相連，且止抵所述變速單元的殼體以封堵所述間隙。

進一步地，所述隔離件由防水防塵透氣材料製成。

進一步地，所述隔離件由毛氈製成。

進一步地，所述殼體上設有臺階部，所述隔離件止抵所述臺階部。

進一步地，所述隔離件的止抵所述殼體的一端具有止抵平面。

進一步地，所述隔離件為環形。

進一步地，所述隔離件的內圈與所述防塵蓋固定連接，所述隔離件的外圈止抵所述殼體。

進一步地，所述防塵蓋包括相互連接的外蓋和內蓋，所述隔離件壓裝在所述外蓋與所述內蓋之間。

進一步地，所述油封包括：密封部和骨架，所述骨架設在所述密封部內，所述密封部套設在所述驅動軸外且與所述驅動軸及所述變速單元的殼體均過盈配合。

相對於現有技術，本實用新型所述的密封組件具有以下優勢：

1)根據本實用新型實施例的密封組件，通過在防塵蓋上設置隔離件可以有效地提升密封組件的隔水密封性能，密封組件的使用壽命長，工作穩定可靠，裝配性好，且結構簡單，零部件少，機械加工方便，成本低，可實施性強。

本實用新型的另一目的在於提出一種車輛，設置有如上述任一種所述的密封組件。

所述車輛與上述的密封組件相對於現有技術所具有的優勢相同，在此不再贅述。

附圖說明

構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用於解釋本實用新型，並不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1為本實用新型實施例所述的密封組件的安裝結構示意圖；

圖2為圖1中A處的局部放大圖。

附圖標記說明：

密封組件10，油封11，密封部11a，骨架11b，防塵蓋12，外蓋12a，內蓋12b，隔離件13，止抵平面13a，間隙14，殼體20，臺階部21，驅動軸30。

具體實施方式

需要說明的是，在不衝突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特徵可以相互組合。

下面將參考附圖並結合實施例來詳細說明本實用新型。

如圖1-圖2所示，密封組件10包括油封11、防塵蓋12和隔離件13。

其中，變速單元的動力輸出端與驅動軸30動力連接，變速單元可以為變速器或其他具有變速功能的齒輪減速器，驅動軸30可以為驅動半軸。

油封11適於密封變速單元的動力輸出端，比如油封11可以套設在驅動軸30外，且油封11與驅動軸30可以過盈配合，油封11止抵變速單元的殼體20，油封11與變速單元的殼體20過盈配合。如圖2所示，油封11可以包括：密封部11a和骨架11b，骨架11b可以設在密封部11a內，密封部11a套設在驅動軸30外，且密封部11a與變速單元的殼體20及驅動軸30均過盈配合。

防塵蓋12適於套設在驅動軸30外，防塵蓋12可以與驅動軸30固定連接，且防塵蓋12用於遮蔽油封11，防止外界的塵土等雜質侵入油封11，防塵蓋12與變速單元的殼體20之間留有間隙14。可以理解的是，防塵蓋12隨驅動軸30轉動，變速單元的殼體20為靜止件，通過將防塵蓋12與殼體20間隔開，可以防止殼體20與防塵蓋12發生幹涉。

隔離件13與防塵蓋12相連，隔離件13固定連接在防塵蓋12上，比如防塵蓋12可以包括外蓋12a和內蓋12b，外蓋12a和內蓋12b相互連接，外蓋12a遠離油封11設置，內蓋12b鄰近油封11設置，且隔離件13壓裝在外蓋12a與內蓋12b之間，這樣可以防止隔離件13與防塵蓋12之間存在縫隙。當然，隔離件13還可以通過其他方式連接在防塵蓋12上，比如隔離件13可以粘接在防塵蓋12上。

隔離件13止抵變速單元的殼體20以封堵防塵蓋12與殼體20之間的間隙14，這樣，可以形成密閉結構，完全斷絕塵水等雜質的侵入路徑，有效地防止灰塵等雜質通過防塵蓋12與殼體20之間的間隙14逐漸侵入油封11。

進一步地，由於隔離件13與變速單元的殼體20過盈配合，可以降低防塵蓋12和殼體20之間的裝配精度要求，降低了密封組件10的公差要求，可以提升量產裝配性能，降低密封組件10的綜合成本。

根據本實用新型實施例的密封組件10，通過在防塵蓋12上設置隔離件13，可以有效地提升密封組件10的隔水密封性能，密封組件10的使用壽命長，工作穩定可靠，裝配性好，且結構簡單，零部件少，機械加工方便，成本低，可實施性強。

優選地，隔離件13可以為軟質材料製成，這樣隔離件13與殼體20之間的過盈配合更牢固。優選地，隔離件13可以由防水防塵透氣材料製成，這樣，密封組件10不會產生負壓導致漏油，大大降低了油封11的失效頻率，有助於提升整車的防水性能、涉水深度和涉水時間，密封組件10的透氣、防水、防塵性能優異。在一個具體的示例中，隔離件13可以由毛氈製成。

在本實用新型的一些優選的實施例中，參考圖2，變速單元的殼體20上可以設有臺階部21，隔離件13可以止抵臺階部21，這樣隔離件13與殼體20的過盈配合更方便。進一步地，隔離件13的止抵殼體20的一端可以具有止抵平面13a。這樣，隔離件13與殼體20之間的封閉性更好。

在一個具體的示例中，參考圖2，隔離件13可以為環形，隔離件13的內圈可以與防塵蓋12固定連接，隔離件13的外圈可以止抵殼體20。

本實用新型還公開了一種車輛。本實用新型實施例的車輛設置有上述任一種實施例的密封組件10。

根據本實用新型實施例的車輛，車輛的變速單元與驅動軸30的連接處的密封性好，車輛的涉水性強。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，並不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護範圍之內。