一種承壓舟漏水智能檢測系統的製作方法

2023-12-03 03:07:16

本發明涉及一種承壓舟漏水智能檢測系統。

背景技術：

浮橋作為一種特殊的渡河構築物，在我國已經存在了一千多年。黃河各內陸河流上要方便兩岸之間的聯繫，修建浮橋是現實、可行的選擇。因為相對於公路大橋來說浮橋的建設周期短、投資低，有很大的發展優勢。

現代浮橋技術源於山東，山東在1987年就有了第一座黃河浮橋，發展到今天將近70座，在山東大約四五百公裡的黃河沿岸，平均每10公裡就有一座浮橋。之後從河南開始沿黃河一路向上遊發展，現在山西、陝西、內蒙古等地也建有許多浮橋。

與傳統的浮橋不同，現在黃河浮橋上鋪的是厚鋼板，橋面平坦；承載橋面的也不是木船或竹筏，而是一些船形的鋼鐵浮箱，浮箱叫承壓舟；並排的浮箱之間，由拳頭大小的螺栓相連接，方便行人和車輛通過。浮橋的承壓舟是由專門的造船廠生產的，幾十噸重的車輛過橋沒有問題。浮橋是一種重要的渡河交通設施，近年來浮橋安全運營也有了長足的發展，但是主要是靠傳統的檢測、檢查及養護維修手段，信息化技術應用及智能化水平都不高，浮橋安全管理人員勞動強度大，勞動效率不高。特別是近年來,隨著車流量及車型的變化越來越大,重型車輛過往浮橋日益增多,浮橋的安全管理已成為日益嚴重的問題,這對浮橋承壓舟的安全性提出了更高的要求,特別是近幾年來浮橋承壓舟斷裂、沉橋事故等時有發生,因此,確保承壓舟處於健康狀態,加強承壓舟檢查、檢測及維護保養,提高浮橋安全管理的信息技術應用，一方面可以解放勞動力，另一方面也是提升浮橋安全運營重要手段。

技術實現要素：

本發明要解決的技術問題是：提供一種浮橋的承壓舟漏水智能檢測系統，方便進行漏水檢測。

為了解決上述問題，本發明包括總電源、控制主機和多組分別設置在每個承壓舟內的漏水檢測裝置，所述的漏水檢測裝置包括漏水控制器和設置在承壓舟內部底面上的漏水感應線纜，所述的漏水感應線纜與漏水控制器連接，所述的漏水控制器還連接有報警器，所有漏水控制器均與控制主機連接。

為了便於安裝漏水感應線纜，本發明所述的漏水感應線纜通過線夾固定在承壓舟的內部底面上，所述的線夾包括底板和間隔設置在底板上的多個卡扣，底板和卡扣均採用尼龍材料，所述的底板的下底面上設置磁性材料，卡扣為倒U字形，卡扣的末端與底板通過磁性材料連接。

為了便於拆卸和安裝卡扣，本發明所述的卡扣的兩個末端設置有磁鐵，磁鐵突出於卡扣的底面，底板上間隔設置有相應的與卡扣上的磁鐵相匹配的凹槽，凹槽內設置有與卡扣上的磁鐵相吸引的磁性材料，當卡扣卡在底板上時，卡扣上的磁鐵位於底板上的凹槽內並與凹槽內的磁性材料相吸附。

為了能夠降低成本，本發明所述的漏水控制器為非定位漏水控制器。

為了使報警器的警示效果更好，本發明所述的報警器為聲光報警器。

為了能夠及時的通知到工作人員，本發明所述的控制主機還設置有與手機連接的GPRS無線連接裝置。

本發明的有益效果是：本發明在浮橋的每一個承壓舟的內部底面都設置有漏水感應線纜，且每條漏水感應線纜均連接相應的漏水控制器，漏水控制器還連接有報警器，當某一承壓舟發生漏水時，漏水感應線纜阻值發生變化，漏水控制器感應到漏水感應線纜的變化，並控制報警器發出警報，漏水控制器並向控制主機發出信息，工人人員通過控制主機就可以知道那一隻承壓舟發生漏水，並及時採取補救措施。本發明結構簡單，確保了承壓舟的質量安全，也大大解放了工作人員巡檢的時間。

附圖說明

圖1為承壓舟的俯視示意圖；

圖2為線夾的結構示意圖；

圖3為A-A剖面圖；

圖4為本發明的控制示意圖。

其中：1、承壓舟，2、漏水感應線纜，3、線夾，31、底板，32、卡扣，33、磁鐵，34、磁性材料，35、磁性材料。

具體實施方式

如圖1和圖4所示的承壓舟漏水智能檢測系統，包括總電源、控制主機和多組分別設置在每個承壓舟1內的漏水檢測裝置，所述的漏水檢測裝置包括漏水控制器和設置在承壓舟內部底面上的漏水感應線纜2，為了降低成本投入，漏水控制器擇優選取為非定位漏水控制器，所述的漏水感應線纜2與漏水控制器連接，所述的漏水控制器還連接有報警器，報警器為聲光報警器，為了讓工作人員便於發現，報警器擇優設置在每個承壓舟的甲板上，所有漏水控制器均與控制主機連接，為了能夠在發生意外情況時工作人員能夠及時了解，控制主機還設置有與手機連接的GPRS無線連接裝置，在發生漏水情況時，通過手機及時通知到工作人員。

如圖2和圖3所示的線夾，為了能夠讓漏水感應線纜2便於安裝定位，且在安裝時避免受金屬船體的影響，所述的漏水感應線纜通過線夾固定在承壓舟1的內部底面上，所述的線夾3包括底板31和間隔設置在底板上的多個卡扣32，底板31和卡扣32均採用尼龍材料，所述的底板31的下底面上設置磁性材料35，卡扣32為倒U字形，卡扣32的兩個末端設置有磁鐵33，磁鐵33突出於卡扣的底面，底板31上間隔設置有相應的與卡扣32上的磁鐵33相匹配的凹槽，凹槽內設置有與卡扣32上的磁鐵33相吸引的磁性材料34，當卡扣32卡在底板31上時，卡扣32上的磁鐵33位於底板上的凹槽內並與凹槽內的磁性材料34相吸附。在進行漏水感應線纜安裝時，先將線夾3的底板31沿承壓舟1的底部鋪設，底板31下底面的磁性材料35直接吸附在鐵質船體的底部，不用再對船體進行加工，底板31鋪設好後將漏水感應線纜2鋪設在底板31上並用多組卡扣32進行固定，卡扣32通過磁鐵33與底板31連接，安裝方便快捷。

工作原理：每個承壓舟1的內部底面上均安裝有漏水感應線纜2，且每條漏水感應線纜2相對應的漏水控制器，當某一承壓舟發生漏水時，該承壓舟1內的漏水感應線纜2遇水發生阻值變化，與該漏水感應線纜2相對應的漏水控制器感應到阻值變化，控制該承壓舟1上的警報器發出警報，漏水控制器將信號發送到監控中心的控制主機中，工作人員在控制主機上了解到發生故障的承壓舟，控制主機並向連接的工作人員手機發出預警。