電控汽車檢測診斷輔助接頭的製作方法

2023-12-10 00:07:41 3

專利名稱：電控汽車檢測診斷輔助接頭的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種檢測診斷輔助接頭，特別涉及一種電控汽車檢測診斷 輔助接頭。
背景技術：
目前，當電控汽車出現故障時，主要有兩種診斷方法， 一是靜態檢測，即 斷開汽車線路，在線路的連接處使用萬儀表進行電阻、電壓的檢測，然後判斷
故障點或損壞的元件；當故障點較難確定時，需要多次拔插接頭，這樣不僅增 加了工作的難度和複雜性，且可能帶來接頭的損傷或損壞，同時診斷內容較少， 對部分電子元件的工作狀況有時仍無法判斷。二是動態檢測，即不斷開汽車線 路，在汽車工作時進行診斷，動態檢測能較好地診斷一些疑難雜症，但現在一 般的動態檢測是使用插針刺入導線，然後將插針與萬用表或示波儀連接，用萬 用表或示波儀來判斷故障點的位置或損傷元件，但這樣的刺入式會造成導線的 絕緣層損傷，可能使其在今後的使用過程中出現漏電，給新故障的產生提供條 件，且由於插針較細，可能與導線接觸不良，影響檢測結果。而今，隨著汽車 技術的發展，汽車上的電子元件和設備還將增多，因此修理作業時需要更相應 的工具來快速、正確方便的進行故障診斷和故障元件的確定。 發明內容
本實用新型所要解決的技術問題是提供一種電控汽車檢測診斷輔助接頭， 不僅可以在診斷時不用逐個的拔插線路接頭，也不用將插針刺穿導線的絕緣層， 就可以進行靜態的或動態的檢測，也可以用模擬信號發生器來判斷故障來源。
本實用新型解決問題釆用的技術方案是 一種電控汽車檢測診斷輔助接頭， 包括與汽車電控電腦相連的凹接頭、診斷檢測插孔板、凹接頭上的若干個插腳
與診斷檢測插孔板上相對應的若干個插孔相連接的導線組、與汽車線路相連的 凸接頭、診斷檢測插孔板上的若干個插孔與凸接頭上相對應的若干個插腳相連 接的導線組，所述診斷檢測插孔板上設有控制凹接頭上每一個接線與相應插孔 間通斷的開關組、控制凸接頭上每一個接線與相應插孔間通斷的開關組及插孔組。
本實用新型也可將接口、導線適當減少，以便用於對單獨元件(傳感器， 執行器)和控制系統等的檢測。
實際應用中，汽車電控電腦與汽車線路是相連的，當電控汽車出現故障時， 如選擇靜態檢測，只需將汽車電控電腦與汽車線路斷開，將凹接頭與汽車電控 電腦相連，凸接頭與汽車線路相連，即可進行靜態檢測來判斷故障來源；如要 選擇動態檢測，將凹接頭與汽車電控電腦相連，凸接頭與汽車線路相連，然後 將兩組開關組打開，讓兩組導線組都導通，將萬儀表或示波儀插入系統的診斷
檢測插孔板上的插孔組，即可進行動態檢測來判斷故障來源；若有模擬信號發
生器，則關閉兩組開關組中任一組中的部分開關，將模擬信號從插孔輸入，通 過對對應元件的反應觀察，即可判斷故障來源。
本實用新型的有益效果是當電控汽車出現故障時，將凹接頭與汽車電控 電腦相連，凸接頭與汽車線路相連，即可進行靜態檢測來判斷故障來源；如果 打開兩組開關組，讓兩組導線組導通，將萬儀表或示波儀插入系統的插孔板上 的插孔組，即可進行動態檢測來判斷故障來源；若有模擬信號發生器，則關閉 兩組開關組中任一組中的部分開關，將模擬信號從插孔輸入，通過對對應元件 的反應觀察，即可判斷故障來源。

附圖為本實用新型實施例的結構示意圖。
以下結合附圖對本實用新型做進一步說明具體實施方式
如圖所示， 一種電控汽車檢測診斷輔助接頭，包括與汽車電控電腦相連的 凹接頭l、診斷檢測插孔板2、凹接頭1上的十六個插腳與診斷檢測插孔板2上 相對應的十六個插孔相連接的導線組4、與汽車線路相連的凸接頭3、診斷檢測 插孔板2上的十六個插孔與凸接頭3上相對應的十六個插腳相連接的導線組5， 在診斷檢測插孔板2上設有控制凹接頭1上每一個接線與相應插孔間通斷的開 關組6、控制凸接頭3上每一個接線與相應插孔間通斷的開關組7及插孔組8。 當電控汽車出現故障時，如選擇靜態檢測，只需將汽車電控電腦與汽車線路相連接的地方斷開，將凹接頭1與汽車電控電腦相連，凸接頭3與汽車線路相連， 即可進行靜態檢測來判斷故障來源；如要選擇動態檢測，將凹接頭1與汽車電 控電腦相連，凸接頭3與汽車線路相連，再將開關組6和開關組7打開，讓導
線組4和導線組5導通，將萬儀表或示波儀插入系統的診斷檢測插孔板2上的 插孔組8，即可進行動態檢測來判斷故障來源；若有模擬信號發生器，則關閉開 關組6或開關組7中任一組中的部分開關，將模擬信號從插孔輸入，通過對對 應元件的反應觀察，即可判斷故障來源。
權利要求1、一種電控汽車檢測診斷輔助接頭，其特徵在於包括與汽車電控電腦相連的凹接頭(1)、診斷檢測插孔板(2)、凹接頭(1)上的若干個插腳與診斷檢測插孔板(2)上相對應的若干個插孔相連接的導線組(4)、與汽車線路相連的凸接頭(3)、診斷檢測插孔板(2)上的若干個插孔與凸接頭(3)上相對應的若干個插腳相連接的導線組(5)，所述診斷檢測插孔板(2)上設有控制凹接頭(1)上每一個接線與相應插孔間通斷的開關組(6)、控制凸接頭(3)上每一個接線與相應插孔間通斷的開關組(7)及插孔組(8)。
專利摘要本實用新型公開了一種電控汽車檢測診斷輔助接頭，包括與汽車電控電腦相連的凹接頭、診斷檢測插孔板、凹接頭上的若干個插腳與診斷檢測插孔板上相對應的若干個插孔相連接的導線組、與汽車線路相連的凸接頭、診斷檢測插孔板上的若干個插孔與凸接頭上相對應的若干個插腳相連接的導線組，診斷檢測插孔板上設有控制凹接頭上每一個接線與相應插孔間通斷的開關組、控制凸接頭上每一個接線與相應插孔間通斷的開關組及插孔組。本實用新型不僅可以在診斷時不用逐個的拔插線路接頭，也不用將插針刺穿導線的絕緣層，就可以進行靜態的或動態的檢測，也可以用模擬信號發生器來判斷故障來源。
文檔編號G01R31/00GK201229241SQ20082008853
公開日2009年4月29日 申請日期2008年6月5日 優先權日2008年6月5日
發明者朱瀅元, 琪 沈, 陳海鋒, 暉 高 申請人:海寧市職業高級中學