撥叉式液壓舵機底座的製作方法

2023-12-09 17:50:51 2

專利名稱：撥叉式液壓舵機底座的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種底座，尤其是一種撥叉式液壓舵機底座，屬於機械領域。
背景技術：
撥叉式液壓舵機的推舵機構是與舵機底座是用螺栓聯結在一起的，就說明底座與 滾輪之間的距離太小，在對滾輪的維修時，需要把推舵機構與底座聯結的螺栓拆除，移動推 舵機構，才能對滾輪進行拆除及維修，這種操作量比較大，在舵機艙內因空間比較小，也不 利於拆卸，在拆卸過程中因對柱塞杆保護不好，還可能碰壞柱塞杆表面。發明內容本實用新型的目的是克服現有技術中存在的不足，提供一種方便維修的撥叉式液 壓舵機底座。按照本實用新型提供的技術方案，一種撥叉式液壓舵機底座，包括上底板和設置 在上底板下方的下底板，所述上底板通過邊緣的側板與下底板固定在一起，在上底板和下 底板之間連接若干加強板；特徵是在所述上底板上開設有維修孔；在所述上底板和下底 板之間的加強板和側板上開設通孔，在通孔內設置維修通道；所述維修孔與維修通道連通。所述維修孔和維修通道設置的個數為1 2個。本實用新型與已有的技術相比具有以下優點1、在對滾輪維修的時候，避免了對推舵機構的拆卸，保護了柱塞杆的表面鍍鉻層。2、在對滾輪維修的時候，因裝拆的零件較少，提高了維修效率，減少了工作量。
圖1為本實用新型的主視圖。圖2為圖1的俯視圖。圖3為圖1的A-A視圖。
具體實施方式
下面結合具體附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。如圖1 圖3所示撥叉式液壓舵機底座包括上底板1、下底板2、側板3、加強板 4、維修孔5、維修通道6等。本實用新型包括上底板1和設置在上底板1下方的下底板2，所述上底板1通過邊 緣的側板3與下底板2固定在一起；在上底板1和下底板2之間連接若干加強板4 ；在所述上底板1上開設有維修孔5 ；在上底板1和下底板2之間的加強板4和側 板3上開設通孔，在通孔內設置維修通道6 ；所述維修孔5與維修通道6連通。所述維修孔5和維修通道6設置的個數為1 2個。本實用新型所述的撥叉式液壓舵機底座，在上底板1和下底板2之間的加強板4和側板3上連接維修通道6，因為維修通道6設置在加強板4的中心位置，對底座的強度影 響較小。滾輪放置在底座的上底板1上的維修孔5處，通過連通的維修通道6可以方便的 對滾輪進行維修。
權利要求1.一種撥叉式液壓舵機底座，包括上底板(1)和設置在上底板(1)下方的下底板0)， 所述上底板(1)通過邊緣的側板C3)與下底板( 固定在一起，在上底板(1)和下底板(2) 之間連接若干加強板；其特徵是在所述上底板(1)上開設有維修孔(5)；在所述上底 板⑴和下底板⑵之間的加強板⑷和側板⑶上開設通孔，在通孔內設置維修通道(6)； 所述維修孔( 與維修通道(6)連通。
2.如權利要求1所述的撥叉式液壓舵機底座，其特徵是所述維修孔( 和維修通道 (6)設置的個數為1 2個。
專利摘要本實用新型涉及一種撥叉式液壓舵機底座，包括上底板和設置在上底板下方的下底板，所述上底板通過邊緣的側板與下底板固定在一起，在上底板和下底板之間連接若干加強板；特徵是在所述上底板上開設有維修孔；在所述上底板和下底板之間的加強板和側板上開設通孔，在通孔內設置維修通道；所述維修孔與維修通道連通。所述維修孔和維修通道設置的個數為1～2個。本實用新型在對滾輪維修的時候，避免了對推舵機構的拆卸，保護了柱塞杆的表面鍍鉻層；在對滾輪維修的時候，因裝拆的零件較少，提高了維修效率，減少了工作量。
文檔編號B63H25/30GK201834202SQ20102051115
公開日2011年5月18日 申請日期2010年8月26日 優先權日2010年8月26日
發明者華建春, 宋勇榮 申請人:無錫市東舟船舶附件有限公司