快遞最後的困局（快遞江湖的動蕩開始了）

2023-04-11 19:20:01 2

中國的快遞市場，最近又出現了動蕩，或許格局又將改變。快遞市場的生意，與網點的數量和配送能力是分不開的。

順豐的創始人王衛從1999年開始創業，就開始加速網點的開設，新市場都是由加盟商承包，採取總公司收取一定利潤，分公司自負盈虧的模式，這種模式其實其他的民營快遞公司一直採用的方式。

最初順豐還不斷積極地擴張地盤，打江山。但是由於加盟店疏於管理，順豐的名號經常被用來假冒接私活。加盟店有了自己的客戶之後，就自立門戶。隨著這樣的現象越來越多，順豐的ceo 王衛開始大刀闊斧地整治。

雖然經歷了萬千險阻，但是王偉還是在困難中於2003年建立了順豐總部。並且重新規劃開啟了直營店的模式。後來確立了自己行業高端的地位。

其他的「四通一達」快遞公司在在整治自己的加盟店，但是收效甚微，結果並不理想。現在加上所有的加盟店，全國已經有8000餘家快遞公司。

直營店雖然成本高，但是由於管理規範，消費者還是願意付高價來購買優質的服務。加盟店的效率沒有直營店高，完成了市場的擴張之後，消費者群體並沒有增多。就這樣，順豐在中國快遞的市場一直領先。

但是現在卻出現一個京東。

在2004年，京東商城上線了，也開始配備自己的輸送團隊。三年之後，就有了現在耳熟能詳的B2C物流體系。想要又品質的服務，就要有有品質的物流，物流精細化了，需要巨資來投入。隨著2008年金融危機的爆發，京東面臨了嚴重的財務危機，並且融資不利。2009年底，才融資2100萬美金，此時的劉強東做了決定：用70%的資金成立物流子公司。打造倉儲設施、終端設備以及自有配送隊伍的建設。