陽朔空難:史上最詭異的空難 全部遇難沒有一具完整屍體

2023-03-30 10:42:29 3

陽朔空難事件是中國民航史上最慘重的一次空難事件，1992年南航一架波音737從廣州出發，在經過廣西陽朔土嶺山粉碎性解體，機上所有乘客和機組人員全部遇難，陽朔空難事件最詭異的地方是沒有一具完整的屍體，到處都是各種碎肉，尾翼也神秘消失了，各種原因都在說明此次事件非同尋常，陽朔空難事件的原因是什麼呢？

陽朔空難事件：

陽朔空難事件指1992年11月24日清晨，南方航空公司一架波音737型2523號飛機，從廣州白雲機場起飛，執行3943航班飛往桂林的任務。大約7時54分，這架飛機在廣西陽朔土嶺山粉碎性解體，機上133名乘客和8名機組人員全部遇難。這是中國民航史上最慘重的一次空難事件，陽朔空難之所以引起國內外的震驚和強烈反響，是因為種種跡象異乎尋常，對其失事的原因，眾說紛紜，莫衷一是。

陽朔空難四大謎團：

1.黑匣子被嚴重破壞

陽朔空難的黑匣子由飛行記錄器和座艙交談記錄器兩部分組成，通常是了解空難發生原因的唯一線索。因而對陽朔空難的黑匣子的要求很苛刻，必須經受得起高溫、高壓、爆炸、震動而不損壞， 所以其牢固性可想而知。然而，在11月25日上午10時50分找到的黑匣子卻破損嚴重，內外兩層均被撞開，雖經專家竭力破譯，仍然不完整，空難原因的重要依據不足。

2.消失的飛機尾翼

按照一般情況，飛機失事，其尾翼大多保存完好。然而，這次陽朔空難的波音飛機尾翼沒找到，而且，也不見其他大件飛機殘骸。最大的殘骸是飛機的輪子。50噸重的飛機，僅收集到2噸碎片，最大的一塊也只有1平方米。據說，被前蘇聯飛彈擊落的韓國客機，也沒有發生這麼嚴重的破損。

3.沒有一具完整屍體

陽朔空難的乘員全部粉身碎骨，現場沒有找到一具完整的屍體。曾參與現場救援的人員事後回憶說：「到了山頂，那裡的場景才叫觸目驚心，在一百多平米的空地上到處都是碎肉，連立足的地方都沒有，足見當時爆炸的慘烈。」當時所有上山的部隊所檢到的最大的一塊人體組織就是一隻手掌和其他地方找到的一張人皮。是什麼樣的力量導 致了如此「粉身碎骨」的結果至今不得而知。

4.神秘的區域

1982年4月26日，一架廣州飛往桂林的三叉戟飛機也在陽朔撞山，機組8人和旅客104人全部遇難，也是粉碎性解體。因此人們把想像力推展到了人類認識的最神秘 領域，有人曾大膽推測，在桂林、陽朔、恭城三地之間，是否存在一個神秘的大三角區，為何兩架從廣州飛桂林的飛機均在此區域內失事呢?有一種觀點認為 「11.24」空難原因是「不可知力」造成的飛機失控，陽朔空難也有人認為是不明飛行物襲擊的結果。

陽朔空難事件原因是什麼？

從公布的資料看應該是飛機失控了，7時50分飛機在2400米的空中飛行，7時52分飛機在2100米的空中飛行，與塔臺通話並按照桂林機場指揮塔的導航「作方塊穿雲降落」，7時54分撞擊在200米高的山坡。在1分鐘時間內下墜1000米絕非正常現象，顯然飛行員失去或說不能控制飛機所致，正因為失控，才出現了匪夷所思的種種疑問之外。

但該機1991年5月起交付使用，至失事日，共飛行了4100多小時，著陸3000多次。由于波音飛機均有光纖導航設備等先進儀器，可以不靠飛行操縱，憑模式安全抵達目的地。因此，就飛機本身而言，似乎不存在失控的原因。有專家認為，失控「可能是有爆炸物把飛機操縱系統破壞了」，「也可能是發動機發生意想不到的情況」，在此，並不否認這種可能性的存在。從技術分析上來看，這是不可能的。

除了失控以外，機長也有可能因為判斷失誤造成飛機的失控，但根據機長家人稱，他是中國最高等的飛行員，技術是全能的，況且身體健康，做事情也非常謹慎。而機場的負責人也表示，機長的駕駛經驗豐富不可能撞山，更何況，即便一時頭腦發熱，導致飛機失衡，也不至於失控墜毀，也不可能如此「驚心動魄」，1分鐘時間內下墜1000米。

在排除了上述種種造成飛機失控的可能性後，許多消息來源把想像力推展到了人類認識的最神秘領域。80年代，美國柏杜大學物理學教授發現新的力：反引力，這是一種極其微弱的排斥力，這對於萬有引力理論提出了挑戰，至今眾說紛紜。之後美國物理學家又發現一種新的基本力。

神秘領域對於人類來說還是一片未知，不可否認的是地球上真實存在著很多目前還無法解釋的謎團，而此次陽朔空難事件又如此詭異，讓人不由得聯想到了一些超自然的力量，陽朔空難事件究竟是什麼原因導致的，可能還需要更多的時間。