自卸半掛車的製作方法

2023-06-21 06:30:26 1

專利名稱：自卸半掛車的製作方法
技術領域：
本實用新型屬於運輸機械領域，特別是關於自卸半掛車。
目前，所公知的由常熟生產CSZ9170QC自卸半掛車，它是在車廂下面裝有縱向車架，牽引座裝在牽引車和半掛車車架之間，把牽引車和半掛車聯結起來，半掛車車架與車廂間用翻轉軸聯結，在車廂和車架之間裝有兩個油缸。當自卸貨物時，牽引車、牽引座、半掛車車架不動，在液壓力的作用下，兩個油缸伸長，車廂繞著翻轉軸轉動一定的角度時，貨物就會被自動卸下。它主要存在以下問題，由於車廂下面裝有車架，使整車自重增加，載荷能力下降，製造成本提高，結構不緊湊。
本實用新型的目的在於提供一種將牽引座和油缸合為一體，車廂下面不帶車架的新型自卸半掛車。
本實用新型的目的可以通過以下措施來達到一種自卸半掛車，具有牽引車1、油缸2、半掛車車廂14、半掛車車輪(15)，其特徵在於，通過支承座16把油缸2與牽引車1聯結起來，油缸2頂部與半掛車車廂14活動聯結，穩定杆6與穩定杆8通過連結銷7活動聯結，穩定杆6的另一端與圓環臂4活動聯結，穩定杆8的另一端與半掛車車廂14聯結，圓環臂4聯結在油缸2上，與半掛車車廂14固結的牽引套10通過聯結銷13與油缸2、圓環臂4聯結。
本實用新型可以通過以下措施來達到油缸2帶有兩個軸和一個孔。
本實用新型還可以通過以下措施來達到圓環臂4由一圓環和在其相對方向上固結兩個臂組成，並在圓環上開有孔。
本實用新型還可以通過以下措施來達到牽引套10呈環形，並在其圓周上開有孔。
本實用新型與已有技術相比，具有以下優點由於省去了車架，牽引座與油缸合為一體，使整車自重降低，載質量提高，製造成本下降，結構更加緊湊。


如下圖1為本實用新型的主視圖；圖2為本實用新型的俯視圖；圖3為本實用新型的使用狀態圖；圖4為油缸體主視圖；圖5為油缸體俯視圖；圖6為油缸體左視圖；圖7為牽引套10的主視圖；圖8為牽引套10的俯視圖；圖9為牽引套10的左視圖；圖10為圓環臂4的主視圖；圖11為圓環臂4的俯視圖。
1牽引車、2油缸、3聯結銷、4圓環臂、6穩定杆、7聯結銷、8穩定杆、9聯結銷、10牽引套、13聯結銷、14半掛車車廂、15半掛車車輪、16支承座。
以下結合附圖實施例作進一步詳細說明如下圖1是自卸半掛車沒有工作時的情況。油缸2不僅起到舉升貨物的作用，還起到牽引和支承載荷的作用，見圖4、圖5、圖6，油缸體帶有兩個軸和一個孔，油缸體的孔可以製成長形槽，用支承座16把油缸2與牽引車1連結起來，油缸2頂部與半掛車車廂14用活動鉸鏈連結。從圖7、圖8、圖9可見，牽引套10呈環形，並在其上開有長形槽，牽引套10是牢固地焊接在半掛車車廂14上，並且活動地套在油缸2的缸體上，通過油缸2和牽引套10的長形槽、圓環臂4用聯結銷13把三者聯結起來，三者只能在水平方向相互移動，不得在垂直方向運動。圓環臂4活動地套在油缸2上，不能上下移動，只能繞油缸2水平方向轉動，聯結銷3把圓環臂4和穩定杆6活動地聯結起來，聯結銷7把穩定杆6、8活動地聯結起來，聯結銷9把穩定杆8和半掛車車廂14活動聯結起來。
本實用新型工作情況如下當需卸貨時，取下牽引銷13，見圖3，牽引車1不動，在液壓力的作用下，隨著油缸2的伸長，油缸2在縱向擺一定的角度，此時，半掛車車輪15向前滾動，穩定杆6、8被拉成某一角度後，兩桿靠凸起部位接觸，角度不再增大，貨物被自動卸下。當需回位時，在半掛車車廂14的自重壓力下，把油缸2壓回到原來的位置，半掛車車輪15也滾回到原來的位置，穩定杆6、8也被拉回到原來的位置，牽引套10套在油缸2上，再裝上聯結銷13即可，見圖1。
權利要求1.一種自卸半掛車，具有牽引車(1)、油缸(2)、半掛車車廂(14)、半掛車車輪(15)，其特徵在於，通過支承座(16)把油缸(2)與牽引車(1)聯結起來，油缸(2)頂部與半掛車車廂(14)活動聯結，穩定杆(6)與穩定杆(8)通過連結銷(7)活動聯結，穩定杆(6)的另一端與圓環臂(4)活動聯結，穩定杆(8)的另一端與半掛車車廂(14)聯結，圓環臂(4)聯結在油缸(2)上，與半掛車車廂(14)固結的牽引套(10)通過聯結銷(13)可以與油缸(2)、圓環臂(4)聯結。
2.根據權利要求1所述自卸半掛車，其特徵在於所說的油缸(2)帶有兩個軸和一個孔。
3.根據權利要求1或2所述的自卸半掛車，其特徵在於所說的圓環臂(4)由一圓環和在其相對方向上固結兩個臂組成，並在圓環上開有孔。
4.根據權利要求1所述自卸半掛車，其特徵在於所說的牽引套(10)呈環形，並在其圓周上開有孔。
專利摘要本實用新型是關於自卸半掛車，為了省去自卸半掛車車架，牽引座與油缸合為一體，其特殊之處在於油缸2通過支承座16與牽引車1聯結，油缸2頂部與半掛車車廂14活動聯結，穩定杆6與8通過聯結銷7活動聯結，穩定杆6另一端與圓環臂4活動聯結，穩定杆8另一端與半掛車車廂14聯結，圓環臂4活動地套在油缸2上，與半掛車車廂14固結的牽引套10通過聯結銷13與油缸2、圓環臂4聯結。
文檔編號B60P1/04GK2235927SQ9320951
公開日1996年9月25日 申請日期1993年4月7日 優先權日1993年4月7日
發明者王喜彬 申請人:王喜彬