礦用軌道運輸信集閉電控裝置的製作方法

2023-06-21 20:10:01 3

專利名稱：礦用軌道運輸信集閉電控裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種礦用軌道運輸信集閉電控裝置，屬於對礦井生產過程中軌道機車運輸運行監測、控制和數據分析的裝置。
背景技術：
在各種礦井生產過程中，軌道機車運輸是普遍採用的運輸方式。現有的軌道機車信集閉控制系統只是在井下調度站實現監控操作，採集機車動態信息受限並時有丟失，調度難於預知機車位置，在預知機車位置時調度也難於同時與司機語音對話。使得礦井軌道
機車運輸系統在動態多變化條件下運行存在不可控因素和安全隱患。
發明內容本實用新型的目的在於克服現有礦井軌道信集閉運輸監控裝置無法完全適應在動態多變條件下確保安全運輸的問題，進而可以實現地面對多水平多運輸方式的遠程集中控制。為提高礦井軌道運輸的可計劃性、安全性、可靠性和減人增效提供了有效的技術保障。本實用新型的目的是這樣實現的本裝置主要由礦用軌道運輸信集閉電控裝置本體、地面集控站、井下操作控制臺、檢測控制分站、無線傳輸分站組成。在軌道運輸信集閉電控裝置本體內安裝用於軌道運輸機車的控制系統，地面集控站和井下操作控制臺安裝與控制系統相關聯的監控、圖形和報表軟體系統。控制系統和軟體實時採集來自檢測控制分站和無線傳輸分站的礦用隔爆型電動轉轍機、計軸傳感器和信號燈以及車載信息標籤的設備參數、工況狀態和物料信息，通過一系列人機互動、邏輯運算和閉環控制迴路形成控制指令，經過檢測控制分站輸出驅動電動轉轍機、信號燈和語音告警器，實現礦井軌道和車輛的有序控制、區段閉鎖、輔助調度和報表輸出；可以在礦井多層軌道運輸系統配備多套軌道運輸信集閉電控裝置本體及所轄系統。檢測控制分站上連礦用軌道運輸信集閉電控裝置本體，可以在各條軌道巷道布置多個檢測控制分站用於監控各條巷道的每一列軌道礦車，每個檢測控制分站連接軌道不同位置的礦用隔爆型電動轉轍機、計軸傳感器、信號燈和語音告警器；無線傳輸分站上連礦用軌道運輸信集閉電控裝置本體，可以在軌道巷道布置多個無線傳輸分站，這些無線傳輸分站與首個無線傳輸分站並行或者串行連接，每個無線傳輸分站無線連接手持終端和車載信息標籤，在地面集控站或井下操作控制臺可以看到手持終端所處的位置並可隨時與司機通話在裝置外調度；礦用軌道運輸信集閉電控裝置本體與地面集控站遠程監控操作、井下操作控制臺本地控制操作構成兩級監控模式，地面集控站更有監控礦井多套信集閉系統的優勢。本發明專利的有益效果是採用礦井工業以太環網、網絡物料計劃調度軟體、無線傳輸分站、無線手持終端、車載信息標籤和實時語音通信等技術手段，克服了現有礦井軌道信集閉運輸監控裝置無法完全適應在動態多變條件下確保安全運輸的問題，實現了軌道運輸信集閉系統無人值守、井下多水平集中監控和物料按計劃調配等目標。為提高礦井軌道運輸的可計劃性、安全性、可靠性和減人增效提供了有效的技術保障。

附圖為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
圖中1.軌道運輸信集閉電控裝置本體，2.地面集控站，3.井下操作控制臺，4.檢測控制分站，5.礦用隔爆型電動轉轍機，6.計軸傳感器，7.信號燈，8.語音告警器，9.無線傳輸分站，10.手持終端，11.車載信息標籤
以下結合附圖及實施例詳述本實用新型。本實用新型包括礦用軌道運輸信集閉電控裝置本體I，軌道運輸信集閉電控裝置本體I上連地面集控站2並連接井下操作控制臺3，下連檢測控制分站4、無線傳輸分站9 ；·各個檢測控制分站4上連軌道運輸信集閉電控裝置本體1，下連軌道不同位置的礦用隔爆型電動轉轍機5、計軸傳感器6、信號燈7和語音告警器8 ;無線傳輸分站9上連軌道運輸信集閉電控裝置本體1，下連其他無線傳輸分站9，通過無線傳輸連接手持終端10和車載信息標籤11。本實用新型工作時，軌道運輸信集閉電控裝置本體I與地面集控站2和井下操作控制臺3構成兩級集中監控模式；在軌道運輸信集閉電控裝置本體內I安裝用於軌道運輸機車的控制系統，地面集控站2和井下操作控制臺3安裝與控制系統相關聯的監控、圖形和報表軟體系統。控制系統和軟體實時採集來自檢測控制分站和無線傳輸分站的礦用隔爆型電動轉轍機5、計軸傳感器6和信號燈7以及車載信息標籤11的設備參數、工況狀態和物料信息，通過一系列人機互動、邏輯運算和閉環控制迴路形成控制指令，經過檢測控制分站4輸出驅動電動轉轍機5、信號燈7和語音告警器8等，實現礦井軌道車輛和路段的有序控制、路段閉鎖、輔助決策和報表輸出；可以在礦井多層軌道運輸系統配備多套軌道運輸信集閉電控裝置本體I及所轄系統。可以在軌道巷道布置多個檢測控制分站4，這些檢測控制分站4均可下連各類裝置。可以在軌道巷道布置多個無線傳輸分站9，在地面集控站2或井下操作控制臺3可以看到手持終端10所處的位置並可隨時與司機通話進行裝置外調度。本實用新型符合礦用相關國家標準，尤其適用於對礦井井下特殊環境中軌道運輸系統的安全監控和管理。為提高礦井的安全、高效生產運行提供了可靠的技術保障。
權利要求1.一種礦用軌道運輸信集閉電控裝置，主要由礦用軌道運輸信集閉電控裝置本體、地面集控站、井下操作控制臺、檢測控制分站、無線傳輸分站組成，其特徵在於礦用軌道運輸信集閉電控裝置本體連接地面集控站、井下操作控制臺、檢測控制分站、無線傳輸分站各個部分；礦用軌道運輸信集閉電控裝置本體、地面集控站和井下操作控制臺內裝控制系統以及與控制系統相關聯的監控、圖形和報表軟體；各檢測控制分站連接軌道不同位置的礦用隔爆型電動轉轍機、計軸傳感器、信號燈和語音告警器；各無線傳輸分站無線連接手持終端和車載信息標籤。
專利摘要本實用新型公開了一種礦用軌道運輸信集閉電控裝置。它主要由礦用軌道運輸信集閉電控裝置本體、地面集控站、井下操作控制臺、檢測控制分站、無線傳輸分站組成。從無人值守、井下多水平集中監控和物料按計劃調配的角度，重新設計礦用軌道信集閉系統，採用礦井工業以太環網、網絡物料計劃調度軟體、無線傳輸分站、無線手持終端、車載信息標籤和實時語音通信等技術手段，克服了現有礦井軌道信集閉運輸監控裝置無法完全適應在動態多變條件下確保安全運輸的問題，進而實現了地面對多水平多運輸方式的遠程集中控制。為提高礦井軌道運輸的可計劃性、安全性、可靠性和減人增效提供了有效的技術保障。
文檔編號B61L27/00GK202657057SQ201220226948
公開日2013年1月9日 申請日期2012年5月16日 優先權日2012年5月16日
發明者許開成, 孟宏偉, 田亞軍, 裴文良, 劉立志, 劉東梅, 呂林蔭 申請人:唐山開誠電控設備集團有限公司