一種特種車輛用的板簧結構的製作方法

2023-06-21 04:48:06

專利名稱:一種特種車輛用的板簧結構的製作方法
【專利摘要】本實用新型具體涉及一種特種車輛用的板簧結構，包括第一彈簧板、第二彈簧板、平直式彈簧板組及第一彈簧板上端不等長的第三彈簧板和第四彈簧板，在第三彈簧板上端面設置螺栓壓板，用兩個U型螺栓將第三彈簧板、第四彈簧板、第一彈簧板、第二彈簧板及平直式彈簧板組按照由上到下的順序層疊固定在車橋上端，第三彈簧板、第四彈簧板的設置分散了第一彈簧板與兩個U型螺栓連接處的集中應力，達到改善在特殊地表使用車輛時板簧的受力狀況，延長了板簧的使用壽命。
【專利說明】一種特種車輛用的板簧結構

【技術領域】
[0001]本實用新型屬於車輛懸架系統【技術領域】，具體涉及一種特種車輛用的板簧結構。

【背景技術】
[0002]特種車輛經常需要到野外進行作業，野外的地形複雜，有的地區地表連綿起伏，惡劣的地表條件對車輛的板簧結構要求非常高，常規的板簧結構在野外惡劣地表環境使用，板簧的壽命較短，特別是第一片、第二片彈簧板經常發生斷裂，不僅造成了車輛的損壞，而且影響了野外工作的展開，因此，野外作業的特種車輛急需改進其板簧結構。
實用新型內容
[0003]本實用新型對現有特種車輛的板簧進行了結構上的改進，改善了惡劣環境下車輛板簧的受力，延長了板簧的使用壽命，保證了野外工作的連續進行。
[0004]本實用新型的具體技術方案是:
[0005]一種特種車輛用的板簧結構，包括第一彈簧板、第二彈簧板及平直式彈簧板組，平直式彈簧板組由上到下包括多個長度逐漸變小的平直式彈簧板，第一彈簧板兩端均設置有小卷耳，第二彈簧板一端設置有大卷耳，大卷耳包裹於第一彈簧一端的小卷耳的外圓周面，第一彈簧板、第二彈簧板及平直式彈簧板組按照由上到下的順序層疊為一個整體，所述的第一彈簧板上端面增加設置有第三彈簧板和第四彈簧板，第三彈簧板、第四彈簧板按照由上到下的順序層疊於第一彈簧板的上端面，第三彈簧板的長度小於第四彈簧板，第四彈簧板的長度小於第一彈簧板。
[0006]所述的第三彈簧板、第四彈簧板的厚度與第一彈簧板的厚度相同。
[0007]所述的第三彈簧板的長度是340mm。
[0008]所述的第四彈簧板的長度是540_。
[0009]所述的平直式彈簧板組中的平直式彈簧板的個數為8個。
[0010]本實用新型的有益效果是:在板簧的第一彈簧板上端增加設置了兩個彈簧板，這樣就分散了第一彈簧板與U型螺栓連接處的集中應力，改善了板簧的受力狀態，延長了板簧在特殊地表工作時的壽命，本實用新型結構簡單、工作可靠、維修方便。

【附圖說明】

[0011]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0012]圖2是本實用新型中平直式彈簧板組的結構示意圖。
[0013]圖3是本實用新型的裝配示意圖。
[0014]附圖中，1、第一彈簧板，2、第二彈簧板，3、平直式彈簧板組，4、小卷耳，5、大卷耳，6、第三彈簧板，7、第四彈簧板，8、車架，9、前吊耳，10、後吊耳，11、擺臂，12、U型螺栓，13、螺栓壓板，14、車橋。

【具體實施方式】
[0015]一種特種車輛用的板簧結構，包括第一彈簧板1、第二彈簧板2及平直式彈簧板組3，平直式彈簧板組3由上到下包括多個長度逐漸變小的平直式彈簧板，第一彈簧板I兩端均設置有小卷耳4，第二彈簧板2 —端設置有大卷耳5，大卷耳5包裹於第一彈簧板I 一端的小卷耳4的外圓周面，第一彈簧板1、第二彈簧板2及平直式彈簧板組3按照由上到下的順序層疊為一個整體，所述的第一彈簧板I上端面增加設置有第三彈簧板6和第四彈簧板7，第三彈簧板6、第四彈簧板7按照由上到下的順序層疊於第一彈簧板I的上端面，第三彈簧板6的長度小於第四彈簧板7，第四彈簧板7的長度小於第一彈簧板I。
[0016]具體實施例，如圖1至圖3所示，第三彈簧板6、第四彈簧板7的厚度與第一彈簧板I的厚度相同，第三彈簧板6的長度是340mm，第四彈簧板7的長度是540mm，板簧整體安裝在車架8的下方，車架8下端在板簧兩端小卷耳4相對應位置設置有前吊耳9和後吊耳10，後吊耳10下端設置有擺臂11，擺臂11上端與後吊耳10下端鉸接，擺臂11下端與第一彈簧板I上無大卷耳5包裹的小卷耳4鉸接，前吊耳9下端與第一彈簧板I上包裹有大卷耳5的小卷耳4鉸接，板簧的中間部位對稱設置有兩個U型螺栓12，板簧的上端面設置有螺栓壓板13，兩個U型螺栓12開口向下將螺栓壓板13和板簧整體由上到下層疊固定在車橋14的上端。
[0017]本實用新型採用上述方案，利用增加的第三彈簧板和第四彈簧板分散第一彈簧板與兩個U型螺栓接觸處的集中應力，避免第一彈簧板及第二彈簧板局部受力過大造成的斷裂現象，達到了改善在惡劣地表環境下使用車輛時的板簧受力，延長了板簧的使用壽命，使得野外作業不受車輛板簧損壞的影響，工作可以持續展開，提高了工作的效率。
【權利要求】
1.一種特種車輛用的板簧結構，包括第一彈簧板(I)、第二彈簧板(2)及平直式彈簧板組(3)，平直式彈簧板組(3)由上到下包括多個長度逐漸變小的平直式彈簧板，第一彈簧板(I)兩端均設置有小卷耳(4)，第二彈簧板(2) —端設置有大卷耳(5)，大卷耳(5)包裹於第一彈簧板(I) 一端的小卷耳(4)的外圓周面，第一彈簧板(I)、第二彈簧板(2)及平直式彈簧板組(3)按照由上到下的順序層疊為一個整體，其特徵是:所述的第一彈簧板(I)上端面增加設置有第三彈簧板(6)和第四彈簧板(7)，第三彈簧板￠)、第四彈簧板(7)按照由上到下的順序層疊於第一彈簧板(I)的上端面，第三彈簧板(6)的長度小於第四彈簧板(7)，第四彈簧板(7)的長度小於第一彈簧板(I)。2.根據權利要求1所述的一種特種車輛用的板簧結構，其特徵是:所述的第三彈簧板(6)、第四彈簧板(7)的厚度與第一彈簧板(I)的厚度相同。3.根據權利要求1所述的一種特種車輛用的板簧結構，其特徵是:所述的第三彈簧板(6)的長度是340mm。4.根據權利要求1所述的一種特種車輛用的板簧結構，其特徵是:所述的第四彈簧板(7)的長度是540mm。5.根據權利要求1所述的一種特種車輛用的板簧結構，其特徵是:所述的平直式彈簧板組(3)中的平直式彈簧板的個數為8個。
【文檔編號】B60G11-02GK204278971SQ201420719448
【發明者】鄺星海, 鄺錫漢 [申請人]保定北奧石油物探特種車輛製造有限公司