帶減速器的電動車電機的製作方法

2023-06-16 11:57:31 3

專利名稱：帶減速器的電動車電機的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種帶減速器的電動車電機。
技術背景
目前，在電動車技術領域，各種帶減速器的電機已被廣泛應用。如中國 專利200520088704. 5號便提出了一種"電動車變速箱"。該技術方案在公知 的變速箱體、軸承座、軸承蓋、差速器總成、軸承及各種標準件的基礎上， 在電機與變速箱之間設置電機法蘭，將電機與變速箱連為一體，電機輸出軸 直接插入變速箱內的連接套，通過連接套將動力傳給變速箱的一軸， 一軸上 的齒輪與差速器殼體上的被動齒輪嚙合，驅動被動齒輪帶動差速器及車輪旋 轉。上述電動車變速箱可完成動力傳遞。但變速箱的動力輸出軸與電機轉軸 垂直設置，使得帶減速器的電機體積較大，不適合在電動自行車上使用。
為縮小體積，也有的帶減速箱的電機將減速箱體與電機殼體製成一整體。 但此種帶減速箱的電機維護十分不方便。
發明內容
本實用新型的目的在於提供一種結構緊湊、維護方便的帶減速器的電 動車電機。本實用新型是通過以下技術方案來實現的
一種帶減速器的電動車電機，電機殼體內設有轉子，轉子的轉軸伸入減 速器箱體，減速器的輸出軸與轉子的轉軸平行設置，減速器中設有減速齒輪, 其特徵在於所述的電機設有端蓋，電機的端蓋、電機殼體與減速器箱體通 過緊固件固定。
由於變速器的動力輸出軸與電機轉軸平行設置，可使得帶減速器的電機 體積較更緊湊，適合在電動車上使用。由於電機的端蓋、電機殼體與減速器 箱體通過緊固件固定。拆下緊固件便可將電機拆下進行維修，使得電機的維
護十分方便。


圖l是本實用新型結構示意圖。
如圖l所示本實施例的帶減速器的電動車電機，電機殼體l內設有轉 子2,轉子的轉軸3伸入減速器箱體4，減速器的輸出軸5與轉子的轉軸平行 設置，減速器中設有減速齒輪8。所述的電機設有端蓋6，電機的端蓋6、電 機殼體1與減速器箱體4通過緊固件7固定。
由於變速器的動力輸出軸與電機轉軸平行設置，可使得帶減速器的電機 體積較更緊湊，適合在電動車上使用。由於電機的端蓋、電機殼體與減速器 箱體通過緊固件固定。拆下緊固件便可將電機拆下進行維修，使得電機的維 護十分方便。
權利要求1、一種帶減速器的電動車電機，電機殼體內設有轉子，轉子的轉軸伸入減速器箱體，減速器的輸出軸與轉子的轉軸平行設置，減速器中設有減速齒輪，其特徵在於所述的電機設有端蓋，電機的端蓋、電機殼體與減速器箱體通過緊固件固定。
專利摘要一種帶減速器的電動車電機，電機殼體內設有轉子，轉子的轉軸伸入減速器箱體，減速器的輸出軸與轉子的轉軸平行設置，減速器中設有減速齒輪，其特徵在於所述的電機設有端蓋，電機的端蓋、電機殼體與減速器箱體通過緊固件固定。由於電機的端蓋、電機殼體與減速器箱體通過緊固件固定。拆下緊固件便可將電機拆下進行維修，使得電機的維護十分方便。
文檔編號H02K7/116GK201063489SQ200720108210
公開日2008年5月21日 申請日期2007年4月12日 優先權日2007年4月12日
發明者應方順 申請人:應方順