發動機機艙蓋定位結構的製作方法

2023-06-16 01:16:16 1

本實用新型屬於汽車車身結構零部件設計技術領域，具體的說是一種發動機機艙蓋定位結構。

背景技術：

橡膠結構廣泛應用於不同汽車零部件的連接中，起著減震降噪的作用，例如用於連接長頭車發動機機艙蓋與車身的發動機機艙蓋定位結構。長頭車發動機艙蓋與車身之間的定位結構的主要作用是通過與鎖緊機構的配合為發動機艙蓋提供合適的鎖緊力，以避免機艙蓋出現較大的振動和產生較高的噪音。普通的發動機機艙蓋定位結構如附圖1所示，其是將一實心圓柱形橡膠塊5硫化到傳統鋼板6和傳統螺杆7上，然後採用橡膠塊頂部與發動機機艙蓋直接接觸的方式支撐著機艙蓋。實際使用過程中發現，由於發動機運轉以及不平路面引起的機艙蓋振動，實心圓柱形橡膠塊極易被磨損，從而導致了機艙蓋鎖緊力不足等問題。實心圓柱形橡膠塊設計參數較少，僅包括橡膠塊直徑R和高度H，為了達到剛度設計要求，橡膠塊需要被設計成一直徑相對較小的細長結構，這種結構的側向穩定性較差，其極易發生偏轉，從而進一步導致發動機機艙蓋鎖緊力不足等問題。

技術實現要素：

本實用新型提供了一種具有良好的耐磨性和結構穩定性，能夠長期保持發動機機艙蓋的鎖緊力，有效減小機艙蓋振動和汽車噪聲的發動機機艙蓋定位結構，解決了現有發動機機艙蓋定位結構的上述不足。

本實用新型技術方案結合附圖說明如下：

一種發動機機艙蓋定位結構，該定位結構包括橡膠塊2、鋼板3、螺杆4，所述的橡膠塊2上設置有一帶孔的耐磨性塑料板1；所述的橡膠塊2為U型迴轉體結構；所述的橡膠塊2的下端與鋼板3和螺杆4硫化在一起，上端與耐磨性塑料板1硫化在一起，共同形成一個不可拆卸的整體結構。

本實用新型的有益效果為：本實用新型定位效果好，結構穩定，壽命長的優點。定位結構中增加的耐磨型塑料板，有效提高了橡膠定位結構的耐磨性，延長了結構使用壽命。橡膠塊由原來的直徑和高度兩個設計參數，增加至內徑、外徑、高度以及U型槽深度4個設計參數，調配參數增多，進行合理調整即可獲得側向穩定性好、並滿足軸向剛度目標要求的橡膠定位結構。U型迴轉體結構形式的橡膠塊不與發動機機艙蓋接觸，避免了被磨損，所以定 位結構的剛度變化小，機艙蓋鎖緊力保持性好，進而達到了降低發動機機艙蓋振動和汽車噪聲的目的。

附圖說明

圖1為傳統發動機機艙蓋定位結構示意圖；

圖2為本實用新型整體結構示意圖。

圖中：1、耐磨性塑料板；2、橡膠塊；3、鋼板；4、螺杆；5、實心圓柱形橡膠塊；6、傳統鋼板；7、傳統螺杆。

具體實施方式

參閱圖2，一種發動機機艙蓋定位結構，該定位結構包括橡膠塊2、鋼板3、螺杆4，所述的橡膠塊2上設置有一帶孔的耐磨性塑料板1。

耐磨性塑料板1具有良好的耐磨性，其大大提高了橡膠定位結構的使用壽命，耐磨性塑料板1上方的孔結構能夠方便橡膠塊2中U型部位空氣的排出與吸入；橡膠塊2設計成U型迴轉體結構，其結構的內徑r、外徑R、高度H以及U型槽的深度h均可改變，減小內徑r，增大外徑R，降低高度H，減小U型槽深度h可增大結構的軸向剛度，反之則可以降低，通過合理調配各參數即能容易獲得穩定好、並滿足軸向剛度目標要求的橡膠定位結構。橡膠塊2下側與鋼板3、螺杆4硫化在一起，上側與耐磨性塑料板1硫化在一起，這些不同部件組成了一個不可拆卸的整體結構；機艙蓋定位結構通過底部的鋼板3和螺杆4剛性地固定於車身上，上側通過耐磨性塑料板1支撐並定位發動機機艙蓋，中間的橡膠塊2被壓縮後為發動機機艙蓋提供合適的鎖緊力。該結構實現了將發動機機艙蓋柔性地連接於車身之上，從而減小了發動機機艙蓋的振動，降低了汽車噪聲。