一種汽車離合器的製作方法

2023-06-01 05:20:56 2

本發明涉及汽車發動機輸出裝置，具體涉及一種汽車離合器。

背景技術：

離合器是汽車傳動系統中直接與發動機相聯繫的部件，它負責著動力和傳動系統的切斷和結合作用，所以能夠保證汽車起步時平穩起步，也能保證換擋時的平順，也防止了傳動系統過載。目前在汽車上廣泛使用的就是靠彈簧壓緊的摩擦離合器。汽車在行駛的過程中需要經常保持動力的傳遞，中斷動力只是暫時的需要，故在行駛過程中主動和從動部分長期處於結合狀態，當駕駛員踩下離合器踏板時，通過機件的傳遞，讓從動部分與主動部分分離。

離合器和離合器分離軸承在滑磨過程中所產生的熱量，使離合器和離合器分離軸承的使用壽命減小。在離合器的接合過程中，由於滑磨的存在，每接合一次時都全產生大量的熱，而每次接合的時間又很短，因此產生的熱量無法順利傳出，導致摩擦片溫升，長期使用會加劇磨損，甚至會引起摩擦片和壓盤的燒損。離合器蓋在鑄造過程存在隱患，如沙孔、氣孔，鑄件的密度不夠，抗拉強度達不到要求，硬度低等等都會造成離合器蓋在高速旋轉使用中出現爆裂。離合器作為易損件，如何有效解決上述問題，提高離合器的使用壽命，成為急待解決的問題。

技術實現要素：

本發明的發明目的在於克服現有技術的上述不足，而提供一種組裝方便、使用壽命長、降低更換成本，節約更換時間的汽車離合器。

本發明的技術方案在於：包括主動部分、從動部分、壓緊部分、操縱機構；所述主動部分包括飛輪、壓盤、離合器蓋；所述從動部分包括從動盤、從動軸；從動盤一側裝有摩擦片，所述離合器蓋內裝有彈性支撐圈，所述支撐圈包括外圈、內圈和設置在外圈與內圈之間的多個加強筋，外圈上設有減震槽、與離合器蓋相配合以定位支撐圈位置的定位掛環和定位塊；所述離合器蓋上設有與定位掛環和定位塊相配合的限位槽；所述離合器蓋上開有一個散熱孔，散熱孔上裝有一個以上散熱片。

所述定位塊為一個以上，均分布於支撐圈的外圈上。

所述減震槽多個，均勻布置在支撐圈的外圈上。

所述散熱片為螺旋式散熱片。

所述壓緊部分包括膜片彈簧，膜片彈簧為圓臺形，包括大頭端和小頭端，膜片彈簧的小頭端上開有一圈徑向槽以形成一圈相連的卡片。

所述摩擦片上設多個散熱孔和徑向散熱槽。

所述摩擦片的正、反面均設有散熱槽。

由於在離合器蓋上設置了散熱孔及散熱片，當汽車發動機啟動時，由於離合器的旋轉和散熱片轉動，使得熱量得以及時散出，有效解決了軸承的內外圈、保持架、密封圈、滾動體之間的滑磨溫升。離合器能處於正常工作環境，延長其使用壽命，節約更換時間，減小更換成本。彈性支撐圈的定位掛環和定位塊與離合器蓋上的限位槽相配合，使彈性支撐圈穩定裝於離合器蓋內壁上，彈性支撐圈通過定位掛環方便安裝和拆卸，通過彈性支撐圈的減震槽實現離合器蓋在一定形變範圍內得到有效支撐及緩衝，加強了離合器蓋的強度，克服了離合器蓋的使用中出現爆裂的難題。

附圖說明

下面結合附圖提供的實施例對本發明進一步說明。

圖1是本發明的結構示意圖。

圖2是支撐圈的結構示意圖。

圖3是摩擦片的結構示意圖。

具體實施方式

圖1中，本發明包括主動部分、從動部分、壓緊部分、操縱機構；所述主動部分包括飛輪、壓盤8、離合器蓋1。從動部分包括從動盤4、從動軸6。壓緊部分包括膜片彈簧7，膜片彈簧7為圓臺形，包括大頭端和小頭端，膜片彈簧7的小頭端上開有一圈徑向槽以形成一圈相連的卡片。從動盤4一側裝有摩擦片2，離合器蓋1內裝有彈性支撐圈3，離合器蓋1上開有一個散熱孔14，散熱孔14上裝有螺旋式散熱片，散熱面積大，散熱效果好。5為滾珠軸承。

圖2中，支撐圈（彈性支撐圈）3包括外圈、內圈和設置在外圈與內圈之間的多個加強筋9，外圈上設有減震槽10、與離合器蓋1相配合以定位支撐圈位置的定位掛環11和定位塊12。離合器蓋 1上設有與定位掛環11和定位塊12相配合的限位槽。彈性支撐圈通過定位掛環方便安裝和拆卸，鉤掛到限位槽內限可穩定固定，從限位槽內取下定位掛環11，即可從離合器蓋 1內壁拆卸掉支撐圈3。

圖3中，摩擦片2上設多個散熱孔15和徑向散熱槽16。