一種汽車懸臂球頭緩衝球銷座的製作方法

2023-05-31 13:41:46

專利名稱：一種汽車懸臂球頭緩衝球銷座的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車配件，具體涉及一種汽車懸臂球頭緩衝球銷座。
背景技術：
汽車懸掛臂球頭在懸掛臂中起著縱向及側向力的傳遞作用。而球銷和球座之間的平順滑動是保證球頭正常使用的基本條件。汽車底盤懸掛系統所處工作環境惡劣，因此球銷和球座配合面的潤滑就顯得十分關鍵，除正常塗抹潤滑脂外，球座的結構及所選球座用材料也是非常重要的。現有技術球頭銷座如圖I所示，它是一個整體環形塑料套，球銷裝入球座後兩者合成緊配球鉸接，當外部衝力作用時，摩擦力會隨之增大，使球座配合面磨損加快，直接影響懸掛臂的使用壽命。

實用新型內容
本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種新的汽車懸臂球頭緩衝球銷座，它在保證正常潤滑同時又能夠減緩降低摩擦力，有效提高懸臂使用壽命。本實用新型的技術方案汽車懸臂球頭緩衝球銷座，包括球銷，球銷的外側密封包有球銷座，在球銷座的外部套接有球座外密封套，球座外密封套的底部設有球封蓋，所述的球銷座包括上球銷座和下球銷座，下球銷座位於上球銷座的底部。進一步的，所述的上球銷座由PTFE製成，所述的下球銷座由添加有耐磨輔料的彈性材料製成，在所述的下球銷座的底端面設有若干個下球座緩衝凸臺。進一步的，所述的上球銷座和下球銷座的內腔與球銷的球徑具有相同的球形尺寸。本實用新型的球銷座改為上下座結構，相比現有技術整體環形塑料套結構，徹底改善了球頭銷與球銷座剛性配合現狀，有效降低由外衝力造成的摩擦力增大。另外，上球銷座用PTFE高分子材料替代傳統Ρ0Μ、ΡΑ材料，下球銷座採用添加耐磨輔料的彈性材料，並且在下球銷座底端面設有若干個下球座緩衝凸臺，當球頭銷外部衝擊載荷增大時，下球銷座可有效降低外部衝擊力造成的摩擦力增大，當外部載荷減小時，又可以起到配合間隙的補償作用。綜上所述，本實用新型球頭銷座與球頭銷配合性能好，可以提高汽車懸掛臂使用壽命O

圖I是現有技術中球頭銷座結構示意圖；圖2是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
本實用新型的實施例I :本實用新型汽車懸臂球頭緩衝球銷座，如圖2所示，包括球銷5，球銷5的外側密封包有球銷座，在球銷座的外部套接有球座外密封套4，球座外密封套4的底部設有球封蓋1，所述的銷座包括上球銷座2和下球銷座3，下球銷座3位於上球銷座2的底部。現有的球銷座使用材料為POM (聚甲醛)、PA (聚醯胺)。其中，聚甲醛對鋼的動摩擦係數O. 15，聚醯胺材料對鋼的動摩擦係數O. 34。摩擦係數高的材料製造的球銷座，在工作中相對摩擦係數低的材料製作的球銷座，磨損就會快，使用壽命就會短。本實用新型將上球銷座2採用PTFE (聚四氟乙烯)製成，PTFE高分子材料，由於其摩擦係數是所有塑料材料中最小的，僅為O. 04。因此，它的耐磨性好，PTFE的高低溫性能好，可在一 250°C 260°C內長期使用，用PTFE製作的軸承啟動平順，阻力小。可承受低速高負荷場合，低速轉動時無噪聲。具有自潤滑性和優異的化學穩定性及特殊的抗腐蝕性能。同時，下球銷座3採用添加 有耐磨輔料的彈性材料製成，在所述的下球銷座3的底端面設有若干個下球座緩衝凸臺6。並且上球銷座2和下球銷座3的內腔與球銷5的球徑具有相同的球形尺寸，使其配合更佳密封。
權利要求1.一種汽車懸臂球頭緩衝球銷座，包括球銷(5)，球銷(5)的外側密封包有球銷座，在球銷座的外部套接有球座外密封套(4)，球座外密封套(4)的底部設有球封蓋(I )，其特徵在於所述的球銷座包括上球銷座(2)和下球銷座(3)，下球銷座(3)位於上球銷座(2)的底部。
2.根據權利要求I所述的汽車懸臂球頭緩衝球銷座，其特徵在於所述的上球銷座(2)由PTFE製成，在所述的下球銷座(3)的底端面設有若干個下球座緩衝凸臺(6)。
3.根據權利要求I或2所述的汽車懸臂球頭緩衝球銷座，其特徵在於所述的上球銷座(2)和下球銷座(3)的內腔與球銷(5)的球徑具有相同的球形尺寸。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車懸臂球頭緩衝球銷座，包括球銷，球銷的外側密封包有銷座，在銷座的外部套接有球座外密封套，球座外密封套的底部設有球封蓋，銷座包括上球銷座和下球銷座，下球銷座位於上球銷座的底部。本實用新型的球銷座改為上下座結構，相比現有技術整體環形塑料套結構，徹底改善了球頭銷與球銷座剛性配合現狀，有效降低由外衝力造成的摩擦力增大。另外，上球銷座用PTFE高分子材料替代傳統POM、PA材料，下球銷座採用添加耐磨輔料的彈性材料，並且在下球銷座底端面設有若干個凸圓緩衝臺，當球頭銷外部衝擊載荷增大時，下球銷座可有效降低外部衝擊力造成的摩擦力增大，當外部載荷減小時，又可以起到配合間隙的補償作用。
文檔編號F16C11/06GK202690731SQ20122023232
公開日2013年1月23日 申請日期2012年5月23日 優先權日2012年5月23日
發明者寧學君, 吳廣 申請人:浙江國威汽車配件有限公司