摩託車變速箱平面軸承拆卸器的製作方法
2023-06-01 04:13:21
專利名稱：摩託車變速箱平面軸承拆卸器的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種摩託車變速箱平面軸承拆卸器，主要供維修摩託車時對變速箱內的平面軸承進行拆除之用。摩託車變速箱8的結構見圖3所示，其輸入軸9一檔齒輪10前裝有平面軸承11和起動齒輪12。變速箱前有離合器13，變速箱的箱體由箱體14和15通過連接螺栓16進行固定連接。
現有技術是將離合器拆卸完後，還需將箱體14拆卸下，以拆換平面軸承。其不足之處在於拆卸箱體14和更換平面軸承後，會影響到出廠時的原始裝配精度，從而影響摩託車的運行質量和降低使用壽命；維修勞動強度大；維修周期長。
本實用新型的目的在於克服上述現有技術中的不足之處而提供一種可確保原裝配精度和延長使命壽命的摩託車變速箱平面軸承拆卸器。
本實用新型的目的可以通過以下措施來達到本實用由卸輪筒，簧環和圍套組成，卸輪筒右端有四個豁口和外圓有凹環槽，凹環槽套裝入簧環，簧環外套裝有圍套。
卸輪筒左端有螺孔。
附圖的圖面說明如下
圖1為本實用新型的剖視總圖；圖2為
圖1的右側視圖，圖中只表示卸輪筒右端結構；圖3為使用本實用新型對摩託車變速箱進行拆卸的結構。
附圖件號表示1、卸輪筒2、簧環 3、圍套 4、豁口5、凹環槽6、孔7、螺孔 8、變速箱9、輸入軸10、一檔齒輪 11、平面軸承 12、起動齒輪13、離合器 14、箱體 15、箱體 16連接螺栓17、本實用新型下面將結合實施例和附圖對本實用新型作進一步詳述
圖1和圖2表示本實用新型的結構，由卸輪筒1、簧環2和圍套3構成。卸輪筒右端有四個豁口4，供變速箱內起動齒輪的四個爪伸入之用。卸輪筒右部外圓有凹環槽5，在卸輪筒豁口內夾裝起動齒輪爪後，將簧環2套住，以將起動齒輪套於卸輪筒上之用，起動齒輪的每個爪上都開有和凹環槽5形狀相似的凹槽為了方便套入，簧環2有開口。圍套3供圍固於簧環2外，以利將簧環抱固而不致鬆脫。
缷輪筒中央有供套於變速箱輸入軸外的孔6，卸輪筒左部有螺孔7，供安裝手柄(圖上未表示)，以利拆卸起動齒輪和平面軸承時向外拔出之用。
使用時，先拆卸下離合器，將本實用新型套於變速箱輸入軸外，待本實用新型的四個豁口套住起動齒輪的爪後，將簧環推入並套牢於卸輪筒和爪外，最後將圍套箍裝於簧環外，擰上手柄，即可將起動齒輪和平面軸承拔出，維修或更換平面軸承後，再將平面軸承和起動齒輪裝入，裝好離合器後即可。
本實用新型對比現有技術具有下述優點拆換變速箱平面軸承不影響原裝配精度，可保持原運行質量和使用壽命；維修周期短；維修勞動強度低。
權利要求1.一種摩託車變速箱平面軸承拆卸器，其特徵在於，由卸輪筒、簧環和圍套組成，卸輪筒右端有四個豁口和外圓有凹環槽，凹環槽套裝入簧環，簧環外套裝有圍套。
2.根據權利要求1所述的摩託車變速箱平面軸承拆卸器，其特徵在於，卸輪筒左端有螺孔。
專利摘要摩託車變速箱平面軸承拆卸器由卸輪筒、簧環和圍套組成,卸輪筒右端有四個豁口和外圓有凹環槽,凹環槽套裝入簧環,簧環外套裝有圍套。拆換變速箱平面軸承不影響原裝配精度,可保持原運行質量和使用壽命;維修周期短;維修勞動強度低。
文檔編號B25B27/02GK2459146SQ0026688
公開日2001年11月14日 申請日期2000年12月22日 優先權日2000年12月22日
發明者童話 申請人:童話