安裝於車輛座位的防盜裝置的製作方法
2023-05-31 11:51:06
專利名稱：安裝於車輛座位的防盜裝置的製作方法
技術領域：
本發明涉及一種可以安裝到車輛的駕駛員座位上的機械、自動防盜裝置。
已知有使用駕駛員座位的防盜裝置。歐洲專利0414954公開了一種座位靠背調整系統和一相應的傾斜方案用來獲得不同的位置，在這些位置中有一通過縱向移動支撐靠背的座位頂住方向盤的閉鎖位置。
歐洲專利0442627使用一種電動椅子的控制系統，當安全系統被啟動和檢測到侵入時，控制系統啟動警報系統。上述控制系統響應警報信號並且把駕駛員座位設置到一個使駕駛困難或不可能的位置。因為它的複雜性和自動特性，以及方向盤可以縱向移動，此系統極其昂貴，上述每一部件必須連接到一微處理器並且由遙控控制。
因此先有技術提出把駕駛員座位頂著方向盤鎖住的防盜裝置。
這些系統具有一些不方便性。目前，車輛座位的靠背支撐裝置長得足夠可以作為一個槓桿，使得潛在的竊賊有足夠的力量毀掉防盜安全機構。一旦座椅靠背或它的固定裝置被毀掉，就沒有什麼能防止一個人坐在水平部分上把車開走，即使方向盤的伸出達到了極限。實際上沒有什麼限制接近車輛的控制踏板。因此有可能在沒有座椅靠背的情況下把車開走，並有足夠時間把車輛隱藏起來。
文獻0442627的防盜系統只適用於電氣控制座椅並且使用遙控，因此限制了效率。由於改動了重要的安全元件，方向盤的縱向移動迫使製造商必須通過許可測試。在任一情況下，因為費用問題，相同製造商所有系列的車輛不可能都進行裝備。
本發明的目的是通過提供一種適用於廣泛的新車輛以及已經在使用的車輛的簡單、經濟、通用的防盜系統來克服這些缺點。本發明是機械的但潛在的適於自動化，尤其是性能好且可靠。
根據本發明提供一安全裝置，它通過改動車輛座椅的下部座位來實現。
實際上，此座椅的一部分被修改以可以轉動並且頂著或靠近方向盤被閉鎖到一防盜位置，阻止人坐下和正常的接近控制踏板。
具體地，本發明提供一包括防盜系統的車輛座椅，其中座椅由固定部件和一繞水平軸轉動的活動部件構成，水平軸垂直於車輛的軸線，因此活動部件可以基本上沿圓弧向上和向前轉動。活動部件可以由閉鎖裝置閉鎖於高處。閉鎖裝置與至少一個大體細長的元件相連接，細長件在一端與活動部件轉動連接。閉鎖裝置與和固定部件整體構造的導向裝置嚙合並穿過它滑動。閉鎖裝置還包括一鎖定系統，允許把活動部件保持於一個或幾個升高的安全位置的方式來閉鎖所述細長元件位置。
因此由於材料的質量和所採用的部件實際上不可能破壞安全性。
由於沒有改動重要元件，不需要就車輛的安全性進行官方登記。該系統不能以任意的方式被啟動。根據一種變型的該系統可以不用鑰匙或密碼來啟動。要進行一次成功的盜竊，潛在的竊賊必須使用鋸子或有噪音的可攜式盤狀切割機械並且必須在門打開的情況下進行，從謹慎的角度考慮這無疑是不實際的。在任何情況下這些操作都會損壞座椅表面並使它不能使用。
該系統可以在不改動流水線的情況下在製造過程期間直接安裝到車輛上。該系統形成車輛整體的一部分並且不要求內部改動，並且也不導致空間的減少。乘坐的舒適性也不受影響。安全系統機構是完全獨立的，並且允許座椅的長度、方向和高度的所有目前可能的改變。
通過使用各種已知的技術(電磁，遙控等…)該系統可以製成自動的。一旦啟動，從外面就能看見防盜系統，因此是可以制止的。
因此，本發明提供一種車輛駕駛員座椅，此座椅包括一防盜系統，其中座椅的座位部分由一固定部件和一活動部件構成。活動部件部分地覆蓋固定部件，而兩部件都是水平的。活動部件包括一U形結構或一方形結構以及一系列構成駕駛員座椅蓋墊和它的支撐物的元件。活動部件可以繞與固定部件一體並位於固定部件前部的水平軸轉動，該軸垂直於車輛的軸線。
因此，活動部件可以在前面方向大致沿圓弧向上和向前運動。活動部件還可以在高處通過閉鎖裝置閉鎖，閉鎖裝置由至少一個元件構成，此元件大體是細長的並在一端與活動部件轉動連接。轉動角是可變的，但在閉鎖位置最好從30°變到30°，使座椅蓋墊保持一升起位置或甚至一基本垂直的位置。在閉鎖位置，活動部件頂住(或靠近)方向盤定位，使不能駕駛車輛。
閉鎖裝置大體包括由鋼或類似材料製成的條杆，與和固定部件成一體的導向裝置相嚙合並穿過導向裝置滑動，如以與固定部件一體的橫向元件上的開口，孔道或窗口等形式構造，基本上具有互補尺寸從而不留間隙。窗口大體具有和其中一個鋼條杆互補的尺寸，從而在閉鎖裝置和導向裝置之間不留橫向間隙。所述鋼條杆與活動部件整體轉動連接並且隨活動部件從一準水平位置升高到一閉鎖傾斜位置並支撐升高的活動部件。鋼條杆可以為T形支腳的形式。T形水平條杆的末端與活動部件側面元件內側的軸承嚙合。根據另一實施例，提供兩根鋼條杆，實際上構成U形的兩臂，或在另一實施例中構成框架的兩側。
在有該裝置的駕駛位置，固定部件通常易於在固定於地板上的軌條上滑動一有限距離以使用一已知方式平移調整座椅的位置。
導向系統還包括一鎖定裝置，即由鑰匙鎖緊的裝置，使得可以鎖定上述閉鎖裝置的鎖定位置，更具體的是形成閉鎖裝置一部分的條杆的鎖定位置，從而把活動部件保持於一個或多個升起的閉鎖位置。由鑰匙操作的鎖定裝置是眾所周知的，條杆上提供有元件通過槽口，孔洞或鎖緊螺母與鎖定裝置配合。鎖定裝置最好裝設在基礎的固定部件，鑰匙最好相對座椅從側面插入。
另外，應理解，為了使所述靠背不阻礙活動部件的向前轉動，與固定部件相反，活動部件不延伸到座椅靠背的下面。根據本發明，為座椅底部提供一第三墊件或泡沫元件，此元件具有斜的邊緣可以安置於水平墊件和大致垂直的其中一個座椅靠背之間。活動部件因此只伸展座位長度的大約70-90％。
提供一個或多個橫向額外條杆，使在升起位置時很難摸到閉鎖條杆或鎖定機構。
在駕駛位置活動部件和固定部件通過插銷或側鉤一個壓著另一個保持水平，並且可以手動釋放。最好提供一彈簧，當插銷被釋放並且重量低於一預定值，例如駕駛員離開座位時，能夠使得活動部件部分旋轉。
根據本發明的一個實施例，通過水平切去大部分現有座位的以垂直板形式構成框架的結構，把該裝置裝於現有駕駛員座椅。為此目的，在前部焊接一元件作為鉸鏈連接由於切割而成的座位的兩部分，並且分別把閉鎖杆和導向與鎖定杆焊接到活動部件和固定部件上。
根據本發明的一個實施例，提供一裝置可以不切開結構就裝到一現有的駕駛員座椅上。在撤掉座墊和支撐彈簧後，在座位的矩形框架上安裝一零件蓋住側面部分，所述零件具有一倒置的U形截面並且和原來座位的側面部分相對應。此零件包括固定座墊彈簧的各個位置，並且被設計為在固定後容納座墊和/或泡沫覆蓋層。此零件包括一原來的前部鉸鏈，此零件固定到裝置的固定部件上，裝置可能帶有一焊接的配合鉸鏈元件。此零件還包括例如為T形的閉鎖條杆和例如焊接到固定部件上的一個導向和鎖定條杆。
此實施例的優點是活動部件可以被泡沫材料的襯裡側向覆蓋。於是人們不會看到兩零件之間的分開處。這明顯構成了一個美學優點。
對前部表面來說，為了可以轉動，最好提供一與第二鉸鏈相連接的襯裡表面。如果活動部件的此前部側面是與它整體剛性連接的，轉動實際上是不可能的。
根據本發明的另一方面，在一閉鎖位置，座椅在軌條上的滑動被閉鎖。在升起位置，對目前在許多車輛中經常使用的常規系統，使用銷子來阻止軌條鎖定條杆的轉動。
該系統可以以下述方式實現自動化，每當發動機停車和駕駛員離開座位時啟動到防盜閉鎖位置，即當該機構支撐的重量低於一預定值時。
從下面參考只作為例子提供的附圖所作的描述中可以更好地理解本發明。
圖1示出處於駕駛位置的座椅的側視圖，座椅沒有靠背和模製件，裝有根據本發明的裝置；圖2是圖1座椅在閉鎖位置的側視圖；圖3是活動部件A的平面圖，除去了座墊和覆蓋層；圖4是固定部件B的平面圖；圖5表示部件A和部件B在駕駛位置重疊並配合的平面圖；圖6以透視圖示意性地示出在閉鎖位置組裝的元件A和B；圖7更詳細地示出一U形的閉鎖零件，經切口的具有矩形截面的條杆5，並且能夠相對於框架A轉動，閉鎖零件安裝於框架A上；圖8詳細示出處於駕駛位置的閉鎖零件的一種變形，閉鎖零件具有框架的形狀，框架的兩側滑動穿過一安裝於固定部件B上的橫向元件；圖9a和9b分別示意示出處於升高位置(防盜)和駕駛位置的閉鎖和導向零件；圖10a和10b分別示出根據本發明的汽車座椅處於駕駛位置和防盜位置；圖11a和11b示出一裝有根據本發明的裝置的摩託車，處於通常閉鎖位置和處於防盜位置。
相同標號對應相同元件或功能上相同的元件。
圖1和圖2以側視圖示出，分別處於駕駛位置和閉鎖位置的水平疊加在固定部件B上的上部A，固定部件B與該上部相連，固定部件可以沿元件C的軌條10部分滑動，元件C固定到車輛的地板4上。部件A和B包括一共同的絞鏈元件1，元件1是水平的並且垂直於車輛的運動方向。插銷2保持部件A和B一上一下在一起，抵住圍繞連接部件A和B的閉鎖零件5的一壓縮彈簧3。零件5是一T形的零件，其中，水平條杆6可以圍繞它的軸線轉動，垂直支腳穿過具有一孔11的橫向條杆7而與固定部件B轉動連接。平移釋放調整系統的條杆8也是可見的。
當然，部件C的固定要使座椅不能以比拆除防盜系統更容易的方式被拆除。例如，座椅是焊接的或以防盜螺栓固定。而且，即使降低或拆除後座椅之後，顯然，也不能以簡單的平移把部件A和B從軌條上分開。軌條被駕駛並且在每一端有一擋塊。
圖3是活動部件A的平面圖，已經除去了座墊和覆蓋層。此處示出了一框架30；一帶T形橫向條杆的閉鎖零件5，T形條杆平行於鉸鏈1的軸；以及在自由端有擋塊9的帶有槽口的支腳8。彈簧3不壓縮。在U形臂的內側提供有固定裝置34用來固定支撐沒示出的泡沫零件(靠墊)的波浪形彈簧35。為了防止接近閉鎖裝置，尤其是用工具接近閉鎖裝置，提供一橫向條杆14來加強U形框架。
圖4示出固定部件B的平面圖，固定部件包括一框架，框架的長度顯著大於與之配合的活動部件的長度。前部側面包括一與其中一活動部件同軸的鉸鏈元件。人們可以區分包括鎖定裝置40的閉鎖橫向條杆7。條杆7在活動部件相對於固定部件運動的情況下必須可以繞它的軸線轉動。為此目的，條杆7的末端定位於固定部件的框架側邊的內側上的軸承中，軸承以此方式支撐軸。根據另一實施例，條杆7在通過焊接與固定框架成一體的套筒中轉動，並且為了能使閉鎖條杆穿過，在其中心包括一孔。應注意到，在框架的後端設有一橫向起伏的或波浪形彈簧35用來支撐在座椅靠背和其中一個活動部件之間的中間泡沫零件。
圖5是部件A和B在駕駛位置重疊在一起並相互配合的平面圖。彈簧3被壓縮。泡沫零件的支撐彈簧未示出。
應更好的理解為，為了阻止任何轉動，鎖定裝置在升起位置可以實際上只由閉鎖裝置的條杆6和/或7來構成。此閉鎖裝置最好位於側面，在固定部件B的框架的外面，與其它可能的調整座椅的控制裝置相連。於是條杆5不必再切口，條杆5的滑動孔道11不允許有間隙。在後面的情況下，對於大多數其它的實施例，在現有的安全鎖定技術中的所有可獲得的技術都可以應用於本發明的範疇。
因而，本發明與一防盜裝置有關，其特徵在於，閉鎖位置是通過升高駕駛員座椅的至少一部分來獲得的，這通過圍繞與車輛運動方向垂直的水平軸運動來實現。優選地提供一與升高部分連接的閉鎖元件，與轉動軸有一定距離，與剛性連接到車輛地板上的零件相連。閉鎖元件由一鎖定元件保持在位。鎖定元件可以是一鑰匙鎖或任何相當的裝置，位於升高部分上，位於與地板成一體的固定部件上或閉鎖元件上。後者實際上可以製成能以已知方式鎖住的兩個套筒件。
根據本發明的一不太優選的變動，整個座椅最好和調節軌條構成一剛性的不可拆分結構，它可以通過一個或幾個鉸鏈繞固定於前部的軸在地板上方並平行於地板轉動。在地板上焊有一與上述部件B功能相對應的元件，其中可以裝設和座椅軌條結構一體的可轉動的閉鎖元件。
應該理解，根據本發明的裝置可以包括上面只作為例子提供的實施例的各細節的各種變化。
本發明中後附的權利要求詳細說明同其它發明的區別，應理解上述的所有新穎和可申請專利的元素是要求保護的發明的一部分。
權利要求
1.一種車輛座椅，它包括一防盜系統，所述座椅具有一座位部分，該部分包括一固定部件和一活動部件，活動部件可以繞設置於固定部件前部並與之成一體的一水平軸轉動，所述軸由一或多個鉸鏈確定，且垂直於車輛軸線，所述活動部件可向上和向前轉動，所述活動部件還可以由一閉鎖裝置在高處閉鎖，所述閉鎖裝置在一端整體包括至少一個剛性元件並且與所述活動部件轉動連接，並通過一導向裝置與所述固定部件整體嚙合，並且包括一鎖定裝置，可以把所述活動部件保持於一或幾個高處閉鎖位置的方式來閉鎖所述剛性元件的位置。
2.如權利要求1所述的座椅，其特徵在於，導向裝置是裝設在固定部件一元件上的一個孔。
3.如權利要求1所述的座椅，其特徵在於，閉鎖裝置包括隨和鎖定裝置配合的一或多個閉鎖元件裝設的至少一個條杆。
4.如權利要求所述的座椅，鎖定裝置與固定部件成一體。
5.如前述任何一項權利要求所述的座椅，其特徵在於，鎖定裝置是一鑰匙鎖定裝置。
6.如前述任何一項權利要求所述的座椅，其特徵在於，鎖定裝置是一種使用電子控制密碼的鎖定裝置。
7.如前述任何一項權利要求所述的座椅，其特徵在於，鎖定裝置是一遙控的電子鎖定裝置密碼。
8.如前述任何一項權利要求所述的座椅，其特徵在於，活動部件和固定部件在駕駛位置通過一可手動釋放的側面插鎖或掛鈎保持一上一下水平連接。
9.如前述任何一項權利要求所述的座椅，其特徵在於，提供一彈簧裝置，當插銷被釋放時可使活動部件部分轉動。
10.如前述任何一項權利要求所述的座椅，其特徵在於，提供一彈簧，當駕駛員離開座椅時可使活動部件部分轉動。
11.如前述任何一項權利要求所述的座椅，其特徵在於，彈簧裝置是一螺旋彈簧，圍繞至少其中一個條杆，當活動部件處於低處時彈簧保持壓縮，位於活動部件的一個元件的一側上和與導向孔相鄰的固定部件的一個元件的另一側上。
12.如前述任何一項權利要求所述的座椅，其特徵在於，閉鎖裝置包括一矩形或U形的元件，它的兩條臂或側邊構成穿過導向裝置的滑動杆，至少其中一個臂或側邊提供一個元件(鎖或切口)能與鎖定裝置配合。
13.如前述任何一項權利要求所述的座椅，其特徵在於，各條杆在與各杆有配合截面的一個或若干孔中滑動，孔具有一導向裝置，在活動部件運動期間導向裝置可在一垂直平面內自由轉動。
全文摘要
本發明涉及一種車輛座椅，它包括一防盜系統，而座位部分包括一固定部件(B)和一繞位於固定部件(B)前部並與其成一體的一水平軸(1)轉動的活動部件(A)，該軸垂直於車輛軸線。活動部件(A)可以大致沿一圓弧向上和向前轉動。活動部件(A)還可以由一閉鎖裝置在高處閉鎖，閉鎖裝置包括至少一大體細長的元件(5)並且在一端和活動部件(A)整體轉動連接。閉鎖裝置和與固定部件(B)一體的導向裝置嚙合並穿過它滑動。閉鎖裝置還包括一鎖定裝置，從而閉鎖所述細長元件的位置以把活動部件(A)保持於許多高處閉鎖位置中的選定位置。
文檔編號B60R25/01GK1148831SQ9519317
公開日1997年4月30日 申請日期1995年5月22日 優先權日1994年5月20日
發明者C·方丹 申請人:克裡斯蒂安·方丹