汽車飛輪殼鑽孔專用旋轉夾具的製作方法

2023-05-31 10:31:06

專利名稱：汽車飛輪殼鑽孔專用旋轉夾具的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種能夠快速、準確加工汽車飛輪殼孔的汽車飛輪殼鑽孔專用旋 轉夾具，屬專用夾具製造領域。
背景技術：
現有的汽車飛輪殼孔的加工，採用的是工裝夾緊飛輪，然後進行鑽孔；鑽完一個孔 後，然後調整被加工的飛輪的角度，進入下一個孔的加工，如此循環，直到所有的孔加工完 成。其不足之處一是不僅加工效率低，而且操作工勞動強度大；二是不僅無法確保加工精 度，而且易產生次品和廢品；三是加工成本居高不下。

實用新型內容設計目的避免背景技術中的不足之處，設計一種既能夠快速、準確加工汽車飛輪 殼孔，又能夠確保加工精度，降低加工成本和勞動強度的汽車飛輪殼鑽孔專用旋轉夾具。設計方案為了實現上述設計目的。1、將飛輪殼固定在旋轉件上的設計，是本實用 新型的技術特徵。這樣做的目的在於通過旋轉件的轉動，實現了對飛輪殼孔加工的快速定 位、快速加工，達到了高效、快速、精準、加工無次品的目的。2、夾具右側鑽模塊和夾具左側 鑽模板對稱與旋轉件連接的設計，是本實用新型的技術特徵之二。這樣做的目的在於通過 左右側鑽模板既可以快速、準確地定位被加工汽車飛輪殼的孔位，又確保了鑽模板的可靠 工作。技術方案汽車飛輪殼鑽孔專用旋轉夾具，旋轉夾具底座由立板和立板座構成，其 旋轉夾具底座與工具機進行連接，中心軸固定在立板中的軸孔內且中心軸裸露在外，旋轉件 通過深溝軸承套在中心軸上且可轉動，樁頭固定在旋轉件上且樁頭中心孔內穿有螺杆，螺 杆一端與中心軸端面的螺杆連接孔連接，大壓板中心孔穿過螺杆套在樁頭的凸頭上，長螺 母鎖定大壓板，導套位於立板中的軸孔內上方的導向孔內，定位銷位於導套內且定位銷與 旋轉件背面的定位槽相匹配，手柄位於導套內且與定位銷連接，兩支撐塊固定在旋轉件上 且對稱位於樁頭兩側，兩根定位銷分別通過定位鋼套和定位鋼套墊塊分別位於兩塊支撐塊 上，夾具右側鑽模塊和夾具左側鑽模板對稱與旋轉件連接，30°鑽模板與旋轉件連接且位 於旋轉件左下方，Φ 12. 5鑽模板與旋轉件連接且位於旋轉件下方，Φ8. 5鑽模板與旋轉件 連接且位於旋轉件右上方，24°鑽模板與旋轉件連接且位於旋轉件左上方，側面鋼套嵌在 右側鑽模塊下部，Φ 12. 4孔鑽套嵌在右側鑽模塊上且位於側面鋼套上方。本實用新型與背景技術相比，一是不僅加工效率高，而且操作工勞動強度大大降 低；二是既能確保加工精度，又避免了次品和廢品的產生；三是大大地降低了加工成本。

圖1是汽車飛輪殼鑽孔專用旋轉夾具主視結構示意圖。圖2是圖1的側視結構示意圖。
具體實施方式
實施例1 參照附圖1和2。一種汽車飛輪殼鑽孔專用旋轉夾具，旋轉夾具底座1 由立板1-1和立板座1-2構成整體結構(鑄造成型後再精加工)，其旋轉夾具底座1與工具機 進行連接，中心軸4固定在立板1-1中的軸孔內且中心軸4裸露在外，旋轉件2通過深溝軸 承32套在中心軸4上且可轉動，樁頭3為凸臺結構，凸臺中心為通孔，樁頭3固定在旋轉件 2上且樁頭3中心孔內穿有螺杆5，螺杆5 —端與中心軸4端面的螺杆連接孔連接，大壓板 33中心孔穿過螺杆5套在樁頭3的凸頭上，長螺母34鎖定大壓板33，導套四位於立板1_1 中的軸孔內上方的導向孔內，定位銷30位於導套四內且定位銷30與旋轉件2背面的定位 槽相匹配，確保旋轉件2轉動精度，手柄31位於導套四內且與定位銷30連接，兩支撐塊8 固定在旋轉件2上且對稱位於樁頭3兩側，兩根定位銷9和10分別通過定位鋼套11和定 位鋼套墊塊12分別位於兩塊支撐塊8上，夾具右側鑽模塊13和夾具左側鑽模板14對稱與 旋轉件2連接，30°鑽模板17與旋轉件2連接且位於旋轉件2左下方，所述30°鑽模板17 裝有30°鑽模板鋼套18及Φ 8. 4孔鑽套19。Φ 12. 5鑽模板與旋轉件2連接且位於旋轉件 2下方，所述Φ 12. 5鑽模板裝有Φ 12. 5鑽模板鋼套21。Φ 8. 5鑽模板22與旋轉件2連接 且位於旋轉件2右上方，所述Φ 8. 5鑽模板裝有Φ 8. 5鑽模板鋼套23。24°鑽模板M與旋 轉件2連接且位於旋轉件2左上方，所述鑽模板M裝有M度鑽模板鋼套25，Φ 17. 6 孔鑽套26和27及Φ 16. 4孔鑽套27位於M度鑽模板鋼套25內。側面鋼套15嵌在右側 鑽模塊13下部，Φ 12. 4孔鑽套16嵌在右側鑽模塊13上且位於側面鋼套15上方。實施例2 在實施例1的基礎上，一種採用汽車飛輪殼鑽孔專用旋轉夾具加工汽車 飛輪殼的加工方法，將夾具按連接關係裝配好，然後通過旋轉夾具底座1與工具機進行連接， 將夾具右側鑽模塊13及夾具左側鑽模板14調整到豎直位置，通過長螺母34固定，把待加 工的工件通過平衡吊對準兩定位銷孔後，通過大壓板33將工件壓緊，然後把長螺母34用扳 手鬆掉，使旋轉件2旋轉，然後要手柄31通過定位銷30進行定位，然後再通過長螺母34將 件旋轉件壓緊進行加工，即完成一個位置的孔的加工，如此循環，直到所有加工的位置全部 加工好後，將夾具調整到開始裝夾位置掉下工件即完成加工。需要理解到的是上述實施例雖然對本實用新型的設計思路作了比較詳細的文字 描述，但是這些文字描述，只是對本實用新型設計思路的簡單文字描述，而不是對本實用新 型設計思路的限制，任何不超出本實用新型設計思路的組合、增加或修改，均落入本實用新 型的保護範圍內。
權利要求1.一種汽車飛輪殼鑽孔專用旋轉夾具，其特徵是旋轉夾具底座由立板和立板座構 成，其旋轉夾具底座與工具機進行連接，中心軸固定在立板中的軸孔內且中心軸裸露在外，旋 轉件通過深溝軸承套在中心軸上且可轉動，樁頭固定在旋轉件上且樁頭中心孔內穿有螺 杆，螺杆一端與中心軸端面的螺杆連接孔連接，大壓板中心孔穿過螺杆套在樁頭的凸頭上， 長螺母鎖定大壓板，導套位於立板中的軸孔內上方的導向孔內，定位銷位於導套內且定位 銷與旋轉件背面的定位槽相匹配，手柄位於導套內且與定位銷連接，兩支撐塊固定在旋轉 件上且對稱位於樁頭兩側，兩根定位銷分別通過定位鋼套和定位鋼套墊塊分別位於兩塊支 撐塊上，夾具右側鑽模塊和夾具左側鑽模板對稱與旋轉件連接，30°鑽模板與旋轉件連接 且位於旋轉件左下方，Φ 12. 5鑽模板與旋轉件連接且位於旋轉件下方，Φ8. 5鑽模板與旋 轉件連接且位於旋轉件右上方，24°鑽模板與旋轉件連接且位於旋轉件左上方，側面鋼套 嵌在右側鑽模塊下部，Φ 12. 4孔鑽套嵌在右側鑽模塊上且位於側面鋼套上方。
2.根據權利要求1所述的汽車飛輪殼鑽孔專用旋轉夾具，其特徵是所述30°鑽模板 裝有30°鑽模板鋼套及Φ8. 4孔鑽套。
3.根據權利要求1所述的汽車飛輪殼鑽孔專用旋轉夾具，其特徵是所述Φ12. 5鑽模 板裝有Φ 12. 5鑽模板鋼套。
4.根據權利要求1所述的汽車飛輪殼鑽孔專用旋轉夾具，其特徵是所述Φ8. 5鑽模 板裝有Φ 8. 5鑽模板鋼套。
5.根據權利要求1所述的汽車飛輪殼鑽孔專用旋轉夾具，其特徵是所述鑽模板 裝有24°鑽模板鋼套，Φ 17. 6孔鑽套及Φ 16. 4孔鑽套位於24°鑽模板鋼套內。
專利摘要本實用新型涉及一種能夠快速、準確加工汽車飛輪殼孔的汽車飛輪殼鑽孔專用旋轉夾具,將夾具按連接關係裝配好，然後通過旋轉夾具底座與工具機進行連接,將夾具右側鑽模塊及夾具左側鑽模板調整到豎直位置，通過長螺母固定，把待加工的工件通過平衡吊對準兩定位銷孔後,通過大壓板將工件壓緊，然後把長螺母用扳手鬆掉，使旋轉件旋轉，然後要手柄通過定位銷進行定位，然後再通過長螺母將件旋轉件壓緊進行加工，即完成一個位置的孔的加工，如此循環，直到所有加工的位置全部加工好後，將夾具調整到開始裝夾位置掉下工件即完成加工。優點一是加工效率高，操作工勞動強度大大降低；二是加工精度高，避免了次品和廢品的產生，並大大地降低了加工成本。
文檔編號B23B47/28GK201862819SQ20102061645
公開日2011年6月15日 申請日期2010年11月22日 優先權日2010年11月22日
發明者陳文強 申請人:杭州九龍機械製造有限公司