一種全密封式瓦楞板車廂的製作方法
2023-05-31 14:58:06
本發明涉及汽車的車廂,具體是一種全密封式瓦楞板車廂。
背景技術:
隨著快遞等物流行業飛速發展,對防水性能良好的廂式貨車需求量日益增長。廂式貨車的車廂通常採用金屬瓦楞板樣式,傳統的瓦楞板車廂一般採用CO2保護焊工藝做成,因為CO2保護焊投資成本低,生產準備周期短,適合小批量作業。當面臨高速增長的廂式貨車需求時,傳統的CO2保護焊焊接工藝,就無法勝任高質量標準的大批量流水線作業生產了。
瓦楞板車廂,通常採用CO2保護焊工藝方案做成,雖然CO2保護焊有著投資小、生產準備周期短等優點,但是CO2保護焊也存在著幾個突出的缺點:
生產效率低下,很難實現大批量高效率作業;CO2保護焊表面質量非常差,極易出現變形、燒穿、焊瘤等缺陷;CO2保護焊的薄板焊接強度不可靠;CO2保護焊尺寸精度穩定性差;
CO2保護焊薄板焊接工藝防水性能不可靠。
技術實現要素:
本發明為了解決傳統的CO2保護焊焊接工藝的不足,實現瓦楞板車廂全密封式焊接,特提出一種全密封式瓦楞板車廂。
為此,本發明的技術方案為,一種全密封式瓦楞板車廂,包括瓦楞板,其特徵在於:瓦楞板與側圍前立柱,瓦楞板與前圍立柱分別通過雙摺彎構件搭接懸點焊為一體;瓦楞板和直角內扣板構件以及側圍上橫梁搭接懸點焊,並在側圍上橫梁外面懸點焊有側圍上雨搭懸點焊使之為一體;瓦楞板與底板前橫梁、前圍下橫梁通過迷宮構件與底板搭接懸點焊為一體,最後成為一個全密封式瓦楞板車廂。
進一步的改進在於:瓦楞板搭接的各構件之間敷設有懸點焊密封膠。
有益效果:
本發明的結構通過多種搭接方式並懸點焊,使搭接後的焊接沒有焊縫,搭接之間的懸點焊點在中間隱藏,同時由於外圍的結構的特殊性,使雨水不可能進入焊接後的車廂內,起到了全密封的作用,保證了車廂的全密封性,也保證了車廂內的物品的安全。
懸點焊密封膠的使用保證了瓦楞板搭接的之間無間隙,起到了徹底密封的效果,也保護了焊點的不氧化,延長了使用壽命。
懸點焊接以及各種雙摺彎構件、直角內扣板構件、迷宮構件的使用,可以成功實現大批量、高效率、高質量、高精度的瓦楞板車廂生產。
附圖說明
圖1是本發明的主視結構示意圖。
圖2是圖1的B-B向剖視圖。
圖3是圖1的A-A向剖視圖。
圖4是A點放大示意圖。
圖5是圖4的結構剖析圖。
圖6是B點放大示意圖。
圖7是圖6的結構剖析圖。
圖8是C放大示意圖。
圖9是圖8的結構剖析圖。
1是側圍前立柱,2是前圍立柱,3是瓦楞板,4是直角內扣板構件,5是側圍上橫梁,6 是側圍上雨搭,7是底板,8是底板前橫梁,9是前圍下橫梁,10是雙摺彎構件,11是迷宮構件。
具體實施方式
本發明如圖1、2、3、4、5、6、7、8、9所示。
一種全密封式瓦楞板車廂,包括瓦楞板3,瓦楞板3與側圍前立柱1,瓦楞板3與前圍立柱2分別通過雙摺彎構件10搭接懸點焊為一體;瓦楞板3和直角內扣板構件4以及側圍上橫梁5搭接懸點焊,並在側圍上橫梁5外面懸點焊有側圍上雨搭6使之為一體;瓦楞板3與底板前橫梁8、前圍下橫梁9通過迷宮構件11與底板7搭接懸點焊為一體,最後成為一個全密封式瓦楞板車廂。
瓦楞板3搭接的各構件之間敷設有懸點焊密封膠。
可以實現大批量、高效率流水作業方式;表面質量好,無變形、燒穿、焊瘤等缺陷;
焊接強度可靠;尺寸精度穩定性高,尤其是後門框和側門框的門洞尺寸穩定性好,給後續裝配門框帶來極大便利;防水性能可靠;採用氣動工裝夾具和簡易工裝夾具,確保產品的尺寸精度。