選換擋軟軸固定支架及汽車的製作方法

2023-06-01 06:02:16

本實用新型涉及選換擋軟軸安裝技術領域，尤其涉及一種選換擋軟軸固定支架及汽車。

背景技術：

選換擋軟軸固定支架用於安裝選擋軟軸和換擋軟軸，其上具有變速箱固定部、選擋軟軸固定部和換擋軟軸固定部，三者均通過對應的固定孔實現固定操作。

目前普遍使用的選換擋軟軸固定支架中，選擋軟軸固定部位於變速箱固定部和換擋軟軸固定部之間，選擋軟軸固定部與換擋軟軸固定部之間可設置加強筋，以提高選換擋軟軸固定支架的整體強度。然而，選擋軟軸固定部的設置位置更靠近變速箱固定部，造成選換擋軟軸固定支架與變速箱之間的安裝空間較小，不便於選換擋軟軸固定支架與變速箱的安裝操作。

另外，上述結構使得選擋軟軸固定部與變速箱固定部之間的距離較小，導致選擋軟軸固定部與換擋軟軸固定部之間的距離較大，加強筋的體積隨之增大，使得選換擋軟軸固定支架的體積較大。

此外，為了保證選換擋軟軸固定支架的整體強度，常採用一體鑄造的方式加工選換擋軟軸固定支架，由於加強筋與選擋軟軸固定部和換擋軟軸固定部的結合處具有稜角，使得鑄造模具在鑄造過程中容易出現應力集中，導致選換擋軟軸固定支架的整體強度不夠高。

技術實現要素：

本實用新型的目的是提供一種選換擋軟軸固定支架及汽車，以解決現有技術中的問題，避免應力集中，提高支架的強度。

本實用新型提供了一種選換擋軟軸固定支架，包括變速箱固定部、選擋軟軸固定部和換擋軟軸固定部，三者分別包括變速箱固定板、選擋軟軸固定板和換擋軟軸固定板，所述變速箱固定板上具有變速箱固定孔，所述選擋軟軸固定板上具有選擋軟軸固定孔，所述換擋軟軸固定板上具有換擋軟軸固定孔，其中，沿安裝方向得到的投影上，所述選擋軟軸固定孔與所述變速箱固定孔之間的距離，大於所述選擋軟軸固定孔與所述換擋軟軸固定孔之間的距離；

所述選換擋軟軸固定支架還包括連接板，所述連接板分別與所述變速箱固定板、選擋軟軸固定板和換擋軟軸固定板固定連接。

如上所述的選換擋軟軸固定支架，其中，優選的是，所述連接板分別與所述變速箱固定板、選擋軟軸固定板和換擋軟軸固定板焊接固定。

如上所述的選換擋軟軸固定支架，其中，優選的是，所述換擋軟軸固定孔包括第一固定孔和第二固定孔，所述第一固定孔和所述第二固定孔之間的中心連線相對於所述安裝方向傾斜。

如上所述的選換擋軟軸固定支架，其中，優選的是，所述變速箱固定板上靠近變速箱的側邊為切削邊。

如上所述的選換擋軟軸固定支架，其中，優選的是，所述變速箱固定孔為圓形孔。

本實用新型還提供了一種汽車，包括選換擋軟軸固定支架，其中，所述選換擋軟軸固定支架為本實用新型提供的選換擋軟軸固定支架。

本實用新型提供的選換擋軟軸固定支架通過連接板將變速箱固定板、選擋軟軸固定板和換擋軟軸固定板相連，與現有技術中的鑄件相比，避免了應力集中的現象，提高了選換擋軟軸固定支架的強度的同時還使其實現輕量化。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例提供的選換擋軟軸固定支架的結構立體示意圖；

圖2為本實用新型實施例提供的選換擋軟軸固定支架的結構主視圖；

圖3為本實用新型實施例提供的選換擋軟軸固定支架的結構側視圖。

附圖標記說明

11-變速箱固定板，12-變速箱固定孔，21-選擋軟軸固定板，22-選擋軟軸固定孔，31-換擋軟軸固定板，32-換擋軟軸固定孔，1-連接板，2-凸焊螺母。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用於解釋本實用新型，而不能解釋為對本實用新型的限制。

圖1為本實用新型實施例提供的選換擋軟軸固定支架的結構立體示意圖，圖2為本實用新型實施例提供的選換擋軟軸固定支架的結構主視圖，圖3為本實用新型實施例提供的選換擋軟軸固定支架的結構側視圖。

如圖1-3所示，本實用新型實施例提供了一種選換擋軟軸固定支架，包括變速箱固定部、選擋軟軸固定部和換擋軟軸固定部，其中：

變速箱固定部用於與變速箱固定，其包括變速箱固定板11，該變速箱固定板11上具有變速箱固定孔12，緊固件穿過該變速箱固定孔12即可將變速箱固定板11與變速箱連接。

選擋軟軸固定部用於與選擋軟軸固定，其包括選擋軟軸固定板21，該選擋軟軸固定板21上具有選擋軟軸固定孔22，選擋軟軸固定板21可為一平板。在選擋軟軸固定孔22和換擋軟軸固定孔12的位置均可以設置有凸焊螺母2，緊固件與該凸焊螺母2配合來實現選擋軟軸和換擋軟軸的固定。

換擋軟軸固定部用於與換擋軟軸固定，其包括換擋軟軸固定板31，該換擋軟軸固定板31上具有換擋軟軸固定孔32，換擋軟軸固定板31可為一平板。

具體地，上述變速箱固定孔12、選擋軟軸固定孔22和換擋軟軸固定孔32的數量分別根據變速箱、選擋軟軸和換擋軟軸的型號確定即可。

本實用新型實施例提供的選換擋軟軸固定支架的關鍵改進之一在於，沿安裝方向得到的投影上，選擋軟軸固定孔22與變速箱固定孔12之間的距離，大於選擋軟軸固定孔22與換擋軟軸固定孔32之間的距離，且選換擋軟軸固定支架還包括連接板1，連接板1分別與變速箱固定板11、選擋軟軸固定板21和換擋軟軸固定板31固定連接，其可以是通過焊接固定，也可以是通過其他工藝固定。此處的安裝方向指的是，將整個選換擋軟軸固定支架放置於變速箱上的方向，一般地，此方向為豎直方向。當然，上述設置是基於變速箱的安裝需要較大的安裝空間所改進的，實際方案中，選擋軟軸固定孔22與變速箱固定孔12之間的距離，與選擋軟軸固定孔22與換擋軟軸固定孔32之間的距離關係可以在上述關係的前提下，根據需求和使用場合適當調整，以防對選擋軟軸和換擋軟軸的安裝產生不良影響。

通過連接板1將變速箱固定板11、選擋軟軸固定板21和換擋軟軸固定板31相連，與現有技術中的鑄件相比，避免了應力集中的現象，提高了選換擋軟軸固定支架的強度的同時還使其實現輕量化。

安裝時，通過變速箱固定孔12將選換擋軟軸固定支架與變速箱固定，通過選擋軟軸固定孔22將選換擋軟軸固定支架與選擋軟軸固定，通過換擋軟軸固定孔32將選換擋軟軸固定支架與換擋軟軸固定，即可完成選擋軟軸和換擋軟軸的安裝。

進一步地，換擋軟軸固定孔32可包括第一固定孔和第二固定孔，第一固定孔和第二固定孔之間的中心連線相對於前述安裝方向傾斜。可以理解地，第一固定孔與第二固定孔之間的中心距離不變時，兩者之間的中心連線相對於前述安裝方向傾斜，即可減小換擋軟軸在安裝過程中所抬升的距離，進而更大程度地使得換擋軟軸的彎曲程度更小。

為使選換擋軟軸固定支架的重量更小，變速箱固定板11上靠近變速箱的側邊可為切削邊13，即對變速箱固定板11上靠近變速箱的側邊進行適當的切削操作，使得變速箱固定板11的重量更小，以此達到前述目的。另外，如此設置後，安裝選換擋軟軸固定支架時，變速箱固定板11與變速箱更不容易發生幹涉，據此，本實用新型實施例提供的選換擋軟軸固定支架可適用於更多規格的變速箱。

優選地，變速箱固定孔12可為圓形孔，但本領域技術人員可以理解的是，該變速箱固定孔12可以根據實際需要設計成腰型孔或異形孔等其他形狀。

本實用新型實施例還提供一種汽車，該汽車包括選換擋軟軸固定支架，該選換擋軟軸固定支架為上述任一方案所描述的選換擋軟軸固定支架。由於上述選換擋軟軸固定支架具有上述技術效果，包含該選換擋軟軸固定支架的汽車也應具有相應的技術效果，此處不再贅述。

以上依據圖式所示的實施例詳細說明了本實用新型的構造、特徵及作用效果，以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，但本實用新型不以圖面所示限定實施範圍，凡是依照本實用新型的構想所作的改變，或修改為等同變化的等效實施例，仍未超出說明書與圖示所涵蓋的精神時，均應在本實用新型的保護範圍內。