改良型防滑載車板的製作方法
2023-06-01 06:24:01
改良型防滑載車板的製作方法
【專利摘要】本發明公開了一種改良型防滑載車板，包括固定臺，在所述固定臺上設有小臺板，在所述小臺板上設有信號檢測器，所述固定臺的四個角落分別設有定位結構，所述定位結構包括液壓缸，在所述液壓缸的輸出端設有L型固定板，在所述L型固定板的上端固定一延伸板，在所述L型固定板和所述延伸板之間設有第一信號傳感器，在所述L固定板上還設有一汽缸，所述汽缸的輸出端設有一定位件，在所述延伸板與所述L型固定板埠之間設有第二信號傳感器，在所述小臺板的外圓周壁上、靠近液壓缸處設有第三信號傳感器，本發明通過信號檢測器對車輛進行檢測，實現自動化操作，降低人工勞動強度，自動定位保護車輛，防止提車停車過程中出現滑動。
【專利說明】改良型防滑載車板
【技術領域】
[0001]
本發明涉及一種改良型防滑載車板。
[0002]
【背景技術】
[0003]目前市場上很多的立體車庫中，都是採用載車式運輸到指定的停車位上，由於在停車驅動過程中，若是出現傾斜，會造成車輛滑動，尤其是手剎忘記拉起的車輛，存在很大的安全隱患。一旦車輛滑動從載車板上跌落，勢必造成很大損失，甚至人員危險。
[0004]
【發明內容】
[0005]本發明的目的是為了提供一種改良型防滑載車板，通過信號檢測器對車輛進行檢測，實現自動化操作，降低人工勞動強度，自動定位保護車輛，防止提車停車過程中出現滑動。
[0006]為實現上述目的，本發明的技術方案是:
改良型防滑載車板，其特徵在於:包括固定臺，在所述固定臺上設有小臺板，在所述小臺板上設有信號檢測器，所述固定臺的四個角落分別設有定位結構，所述定位結構包括液壓缸，在所述液壓缸的輸出端設有L型固定板，在所述L型固定板的上端固定一延伸板，在所述L型固定板和所述延伸板之間設有第一信號傳感器，在所述L固定板上還設有一汽缸，所述汽缸的輸出端設有一定位件，所述定位件的橫截面為三角形，外側面為傾斜面，在所述傾斜面上形成橡膠層，在所述橡膠層的表面形成防滑紋；在所述延伸板與所述L型固定板埠之間設有第二信號傳感器，在所述小臺板的外圓周壁上、靠近液壓缸處設有第三信號傳感器，還包括帶顯示屏的控制面板，所述控制面板與所述信號檢測器、所述第一信號傳感器、所述第二信號傳感器、所述第三信號傳感器、所述液壓缸、所述汽缸連接。
[0007]對本發明做進一步優選，所述固定臺的底端設有帶驅動電機的活動車輪。
[0008]對本發明做進一步優選，還包括與所述信號檢測器的信號端，所述信號端可以隨意設置在汽車上。
[0009]對本發明做進一步優選，所述第三信號傳感器設置在距離所述小臺板端面為3_5cm0
[0010]與現有技術相比較，本發明的有益效果:
1、本發明通過改良整個載車板，包括固定臺和小臺板，這樣分開設置，可以在維修和生產的時候大大方便了操作和安裝；工作效率提高，另外，車輛在小臺板上也容易擱置定位，整體設置方便，布局合理。
[0011]2、本發明通過信號檢測器對車輛進行檢測，通過第一信號傳感器、所述第二信號傳感器、所述第三信號傳感器對整個定位結構進行控制，實現自動化操作，降低人工勞動強度，同時自動定位保護車輛，防止提車停車過程中出現滑動現象。
[0012]3、本發明中的L型固定板，起到保護汽缸作用，同時也加強了延伸板的結構強度，延長壽命。
[0013]由上可知，本發明通過信號檢測器對車輛進行檢測，實現自動化操作，降低人工勞動強度，自動定位保護車輛，防止提車停車過程中出現滑動。
[0014]為了進一步解釋本發明的技術方案，下面通過具體實施例來對本發明進行詳細闡述。
[0015]
【專利附圖】
【附圖說明】
[0016]圖1是本發明的結構示意圖。
[0017]圖2為圖1中圓圈處的結構示意圖。
[0018]
【具體實施方式】
[0019]以下結合附圖及實施例對本發明作進一步說明。
[0020]參考附圖1和附圖2，本實施例公開了一種改良型防滑載車板，其特徵在於:包括固定臺1，在所述固定臺I上設有小臺板2，在所述小臺板2上設有信號檢測器3，所述固定臺I的四個角落分別設有定位結構，所述定位結構包括液壓缸4，在所述液壓缸4的輸出端設有L型固定板5,在所述L型固定板5的上端固定一延伸板6,在所述L型固定板5和所述延伸板6之間設有第一信號傳感器7,在所述L固定板5上還設有一汽缸8,所述汽缸8的輸出端設有一定位件9，所述定位件9的橫截面為三角形，外側面為傾斜面10，在所述傾斜面10上形成橡膠層11，在所述橡膠層11的表面形成防滑紋。
[0021]本發明中在所述延伸板6與所述L型固定板5埠之間設有第二信號傳感器12，在所述小臺板2的外圓周壁上、靠近液壓缸4處設有第三信號傳感器13，還包括帶顯示屏的控制面板14，所述控制面板14與所述信號檢測器3、所述第一信號傳感器7、所述第二信號傳感器12、所述第三信號傳感器13、所述液壓缸4、所述汽缸8連接。
[0022]本發明中所述固定臺I的底端設有帶驅動電機的活動車輪15。
[0023]本發明中還包括與所述信號檢測器3的信號端，所述信號端可以隨意設置在汽車上。
[0024]本發明中所述第三信號傳感器13設置在距離所述小臺板2端面為3-5cm。
[0025]本發明在實際作業過程中，首先通過控制面板14發送信號到液壓缸4，使得液壓缸4作業將延伸板6向下運送，使得延伸板6剛好與所述小臺板2相接，這樣汽車進入載車板時就比較平穩，免去中間的空缺，當延伸板2靠近第三信號傳感器13時，發送信號到控制面板14，控制面板14將控制液壓缸4停止作業。
[0026]等到車輛完全進入小臺板2上時，信號檢測器3可以檢測到信號端，一般工作人員將信號端放置在牌照處，一面為了區分車輛信息，另一面為了檢測進行後續自動化作業。當信號檢測器3可以檢測到信號端，控制面板14發送信號到液壓缸4，使得液壓缸4作業將延伸板6向上頂起，再發送信號到汽缸8，汽缸8將定位件9推出，卡扣到汽車輪胎上，這樣在汽車運輸過程中，即使車輛出現了傾斜，由於定位件9的設置，起到防滑效果，保障車輛安全和人身安全。
[0027]等到需要提車時，控制面板14發送信號給汽缸8，將定位件9往回拉，當定位件9觸及第二信號傳感器12時，第二信號傳感器12發送信號給控制面板14，控制面板14發送信號到液壓缸4,液壓缸4向下驅動,將定位件9以及汽缸8向下運動個,使得延伸板6向下，當延伸板2靠近第三信號傳感器13時，發送信號到控制面板14，控制面板14將控制液壓缸4停止作業。
[0028]以上所述僅為本發明的一個實施例，並非對本案設計的限制，凡依本案的設計關鍵所做的等同變化，均落入本案的保護範圍。
【權利要求】
1.改良型防滑載車板，其特徵在於:包括固定臺，在所述固定臺上設有小臺板，在所述小臺板上設有信號檢測器，所述固定臺的四個角落分別設有定位結構，所述定位結構包括液壓缸，在所述液壓缸的輸出端設有L型固定板，在所述L型固定板的上端固定一延伸板，在所述L型固定板和所述延伸板之間設有第一信號傳感器，在所述L固定板上還設有一汽缸，所述汽缸的輸出端設有一定位件，所述定位件的橫截面為三角形，外側面為傾斜面，在所述傾斜面上形成橡膠層，在所述橡膠層的表面形成防滑紋；在所述延伸板與所述L型固定板埠之間設有第二信號傳感器，在所述小臺板的外圓周壁上、靠近液壓缸處設有第三信號傳感器，還包括帶顯示屏的控制面板，所述控制面板與所述信號檢測器、所述第一信號傳感器、所述第二信號傳感器、所述第三信號傳感器、所述液壓缸、所述汽缸連接。
2.根據權利要求1所述改良型防滑載車板，其特徵在於:所述固定臺的底端設有帶驅動電機的活動車輪。
3.根據權利要求1所述改良型防滑載車板，其特徵在於:還包括與所述信號檢測器的信號端，所述信號端可以隨意設置在汽車上。
4.根據權利要求1所述改良型防滑載車板，其特徵在於:所述第三信號傳感器設置在距離所述小臺板端面為3-5cm。
【文檔編號】E04H6/12GK104234481SQ201410516521
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年9月30日 優先權日:2014年9月30日
【發明者】陳斌 申請人:陳斌