一種遙控玩具車的電磁控制裝置的製作方法

2023-06-24 13:21:56 3

專利名稱：一種遙控玩具車的電磁控制裝置的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種玩具車，特別是一種遙控玩具車的電磁控制裝置。
背景技術：
目前所製造的遙控電動玩具車大都有電磁控制裝置來實現對玩具車的轉速、變向的控制，所採用的電磁控制裝置主要是利用電磁學原理，通過改變線圈的電流方向，使線圈與裝有永磁鐵的撥杆產生吸引或排斥，使撥杆產生相對運動，當撥杆杆端連接在玩具車齒輪傳動裝置上時，便可實現齒輪傳動機構的變速及轉向，在玩具車行業，電磁控制裝置以其控制靈活、佔用空間小而越來越多的得到應用，但在實際實用中也發現由於現在採用的電磁線圈為單線繞制，電磁力較弱，這樣通常會因執行機構動作不到位而導致車體行駛特別是轉向時產生功能上的問題，直接影響到產品的質量，中國專利CN2548676Y公開了一種玩具車前輪可遙控轉向裝置，其結構包括線圈及設置於線圈兩側的磁鐵，所述線圈容量置於轉向控制杆設置的底部，在轉向控制杆上方裝有復位彈簧，由上述結構可知，其利用電磁感應所產生的變向操縱的同時，因電磁力較弱，還需藉助復位彈簧，這樣設計會使整個裝置佔用空間較多，同時也會增加製造成本。

發明內容
本實用新型的目的在於針對上述存在問題提供一種在不改變線圈外型尺寸的前提下，可增大線圈與永磁鐵相互作用力的遙控玩具車的電磁控制裝置。
本實用新型的技術方案是一種遙控玩具車的電磁控制裝置，包括控制電路板、永磁鐵及設置於永磁鐵磁極兩端的分別由裡引線於外引線繞制且或形成電迴路的線圈，其中，所述電磁鐵與一撥杆固接於一體，其特徵在於上述布設於永磁鐵兩端的線圈為雙繞線結構，所述各雙繞線線圈具有兩條裡引線和兩條外引線，所述裡引線和外引線呈並聯電接於控制電路板上。
本實用新型由於採用了將布設於永磁鐵兩端的線圈改制為雙繞線結構，使單位時間通過的電流大幅增加，進而使電磁吸力加大，確保了控制動作實現的準確性及可靠度，此外結構改進後的線圈與原線圈佔用空間相同，不會增加整車的製造成本。
以下結合附圖對本實用新型作進一步說明
圖1為本實用新型結構原理示意圖。
圖2為本實用新型線圈結構示意圖。
具體實施方式
本實用新型如圖1、圖2所示一種遙控玩具車的電磁控制裝置，包括控制電路板1、永磁鐵2及設置於永磁鐵2磁極兩端的分別由裡引線31於外引線32繞制且可形成電迴路的線圈3，其中，所述電磁鐵2與一撥杆4固接於一體，上述布設於永磁鐵2兩端的線圈3為雙繞線結構，所述各雙繞線線圈具有兩條裡引線31和兩條外引線32，所述裡引線31和外引線32呈並聯電接於控制電路板1上。
根據電磁學原理，通電線圈在磁場中所產生的力的大小是由F＝N*φ*I(N線圈匝數、φ磁通量、I電流)得出的，而電阻值當採用雙線繞線線圈並聯接入控制電路板後，雙線圈電阻R為單線圈電阻的四分之一，在假設輸出電壓不變的情況下，電流比原來單線圈增加3倍，所述理論上，根據電磁學原理採用雙繞線線圈，在線圈外形尺寸，磁場強度不變的情況下，磁場中所產生的力比原來增大1倍以上，在實際測試中，除去因線圈電阻減少而帶來的IC輸出電壓壓降損失(實測中為0.2V)，電流由原來的平均160mA增加到平均380mA，採用雙繞線圈後電磁力比原來增大1倍，電池壽命、充放電時間均達到產品標準要求，由上述原理與實測中得出，本實用新型採用的雙繞線線圈結構，將增大線圈與永磁鐵的相互作用力，為遙控玩具車提供了質量上的保證。
權利要求1.一種遙控玩具車的電磁控制裝置，包括控制電路板(1)、永磁鐵(2)及設置於永磁鐵(2)磁極兩端的分別由裡引線(31)和外引線(32)繞制且可形成電迴路的線圈(3)，其中，所述電磁鐵(2)與一撥杆(4)固接於一體，其特徵在於上述布設於永磁鐵(2)兩端的線圈(3)為雙繞線結構，所述各雙繞線線圈具有兩條裡引線(31)和兩條外引線(32)，所述裡引線(31)和外引線(32)呈並聯電接於控制電路板(1)上。
專利摘要本實用新型的技術方案是一種遙控玩具車的電磁控制裝置，包括控制電路板、永磁鐵及設置於永磁鐵磁極兩端的分別由裡引線於外引線繞制且或形成電迴路的線圈，其中，所述電磁鐵與一撥杆固接於一體，其特徵在於上述布設於永磁鐵兩端的線圈為雙繞線結構，所述各雙繞線線圈具有兩條裡引線和兩條外引線，所述裡引線和外引線呈並聯電接於控制電路板上。本實用新型由於採用了將布設於永磁鐵兩端的線圈改制為雙繞線結構，使單位時間通過的電流大幅增加，進而使電磁吸力加大，確保了控制動作實現的準確性及可靠度，此外結構改進後的線圈與原線圈佔用空間相同，不會增加整車的製造成本。
文檔編號A63H30/02GK2726686SQ20042007213
公開日2005年9月21日 申請日期2004年7月30日 優先權日2004年7月30日
發明者蔡東青 申請人:蔡東青