轎車用座椅滑軌的製作方法
2023-06-24 15:28:31 2
專利名稱：轎車用座椅滑軌的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種轎車用座椅滑軌，它屬於汽車座椅配件，是汽車內飾件 領域。
背景技術：
現有技術中，轎車用座椅滑軌只有包括上滑軌、下滑軌、手柄、軸、鎖頭、 鎖孔和扭簧在內的上部件，即座椅只能單向滑動，無連動功能；故這種結構的滑 軌結構設計不夠合理，使用時定位的穩定性差。
發明內容
本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術中所存在的上述不足，而提 供一種使用時穩定性好的轎車用座椅滑軌。
本實用新型解決上述問題所採用的技術方案是該轎車用座椅滑軌包括上部 件，該上部件包括上滑軌、下滑軌、手柄、軸、鎖頭、鎖孔和扭簧，上滑軌套接 在下滑軌上，手柄和鎖頭均固定在軸上，軸固定在上滑軌上，下滑軌上開有鎖孔， 扭簧分別與軸和上滑軌連接，其特徵在於還設置有下部件，該下部件與上部件 之間通過連接軸和連接鋼絲連接。
本實用新型所述的下部件包括與上部件相同的上滑軌、下滑軌、軸、鎖頭、 鎖孔和扭簧，上滑軌套接在下滑軌上，鎖頭固定在軸上，軸固定在上滑軌上，下 滑軌上開有鎖孔，扭簧分別與軸和上滑軌連接。
本實用新型所述的連接軸分別與上、下部件中的上滑軌固定，所述的連接鋼 絲分別與上、下部件中的軸固定。
本實用新型與現有技術相比，具有以下明顯效果結構設計合理，由於設置 有下部件，座椅能雙向滑動，有連動功能，使用時定位的穩定性好。
圖1為本實用新型的主視示意圖。
圖2為本實用新型的俯視示意圖。
具體實施方式
參見圖l一圖2，本實施例由上部件I、下部件II、連接軸8和連接鋼絲7 組成，下部件II與上部件I之間通過連接軸8和連接鋼絲7連接。
本實用新型的上部件I包括上滑軌1、下滑軌2、手柄3、軸3-1、鎖頭4、 鎖孔5和扭簧6，上滑軌1套接在下滑軌2上，手柄3和鎖頭4均固定在軸3-l 上，軸3-l固定在上滑軌l上，下滑軌2上開有鎖孔5;扭簧6分別與軸3-l和 上滑軌1連接。本實用新型的下部件II包括與上部件I相同的上滑軌1、下滑 軌1、軸3-1、鎖頭4、鎖孔5和扭簧6，上滑軌1套接在下滑軌2上，鎖頭4 固定在軸3-l上，軸3-1固定在上滑軌1上，下滑軌2上開有鎖孔5，扭簧6分 別與軸3-l和上滑軌l連接。本實用新型所述的連接軸8分別與上、下部件I、 II中的上滑軌1固定，所述的連接鋼絲7分別與上、下部件I、 II中的軸3-1 固定。
使用時，扭動手柄3，鎖頭4與鎖孔5脫開解鎖；上滑軌l、下滑軌2在人 力的作用下，可以前、後滑動；放開手柄3，鎖頭4與鎖孔5在扭簧6的作用下 吻合鎖住。連接鋼絲7能帶動上部件I、下部件II同步運動。
安裝時，本實用新型通過調角器連接件9與轎車座椅的調角器連接。
權利要求1. 一種轎車用座椅滑軌，包括上部件，該上部件包括上滑軌、下滑軌、手柄、軸、鎖頭、鎖孔和扭簧，上滑軌套接在下滑軌上，手柄和鎖頭均固定在軸上，軸固定在上滑軌上，下滑軌上開有鎖孔，扭簧分別與軸和上滑軌連接，其特徵在於還設置有下部件，該下部件與上部件之間通過連接軸和連接鋼絲連接。
2、 根據權利要求1所述的轎車用座椅滑軌，其特徵在於所述的下部件包 括與上部件相同的上滑軌、下滑軌、軸、鎖頭、鎖孔和扭簧，上滑軌套接在下滑 軌上，鎖頭固定在軸上，軸固定在上滑軌上，下滑軌上開有鎖孔，扭簧分別與軸 和上滑軌連接。
3、 根據權利要求1或2所述的轎車用座椅滑軌，其特徵在於所述的連接 軸分別與上、下部件中的上滑軌固定，所述的連接鋼絲分別與上、下部件中的軸 固定。
專利摘要本實用新型涉及一種轎車用座椅滑軌，它屬於汽車座椅配件，是汽車內飾件領域。本實用新型包括上部件，該上部件包括上滑軌、下滑軌、手柄、軸、鎖頭、鎖孔和扭簧，上滑軌套接在下滑軌上，手柄和鎖頭均固定在軸上，軸固定在上滑軌上，下滑軌上開有鎖孔，扭簧分別與軸和上滑軌連接，其特徵在於還設置有下部件，該下部件與上部件之間通過連接軸和連接鋼絲連接。本實用新型由於設置有下部件，座椅能雙向滑動，有連動功能，使用時定位的穩定性好。
文檔編號B60N2/07GK201077371SQ20072011187
公開日2008年6月25日 申請日期2007年7月16日 優先權日2007年7月16日
發明者俞龍生 申請人:杭州市汽車內飾件有限公司