自卸式貨車底門二級鎖閉開關機構的製作方法

2023-06-24 02:52:46 1

本實用新型涉及一種鎖閉機構，尤其涉及一種自卸式貨車底門二級鎖閉開關機構。

背景技術：

底開門自卸式鐵路運輸貨車逐漸運用在煤炭、水泥原料、鐵礦石等運輸應用，該類車型可實現無動力自動開、關門，卸貨效率和成本得到有效改善。但該類車輛開關門的自鎖採用四連杆機構過死點結構，難以絕對保證底門在運行過程中不發生開門現象，將貨物卸在鐵軌上(在運行客車的鐵路線上非常危險)，為此，需設計一套二級鎖閉機構，以保證底門的鎖閉正常可靠，又不影響自卸功能運行。

技術實現要素：

針對現有技術的不足，本實用新型提供一種能雙向自動卸料且底門閉合安全可靠的自卸式貨車底門二級鎖閉開關機構。

本實用新型解決其技術問題所採用的技術方案是：所述自卸式貨車底門二級鎖閉開關機構包括開門機構、連接所述開門機構的觸臂和設於所述觸臂的鎖閉裝置，所述鎖閉裝置包括觸輪、觸輪安裝座、銷軸、鎖杆，所述觸輪安裝座垂直鉸接於所述觸臂，所述觸輪頂部設有頂杆，所述頂杆通過彈簧安裝於所述觸輪安裝座，所述銷軸通過彈簧安裝於所述觸輪安裝座頂部，其一端設有的傾斜面與所述觸輪頂部的頂杆觸接，另一端與所述鎖杆的擋板觸接，所述鎖杆一端套有彈簧並安裝於車內的銷座，另一端的鎖舌插接於所述觸輪安裝座的鎖槽內。

在本實用新型提供的自卸式貨車底門二級鎖閉開關機構的一種較佳實施例中，所述觸臂包括設於底門一側的第一觸臂和設於底門另一側第二觸臂，兩所述觸臂上的所述鎖閉裝置通過連杆機構連接所述鎖杆進行聯動。

在本實用新型提供的自卸式貨車底門二級鎖閉開關機構的一種較佳實施例中，所述第一觸臂為安裝面向外延伸的曲柄結構，用作底門的開門臂。

在本實用新型提供的自卸式貨車底門二級鎖閉開關機構的一種較佳實施例中，所述第二觸臂為安裝面向外延伸的「V」形曲柄結構，包括用於底門的開門臂和與開門臂相對設置的關門臂。

在本實用新型提供的自卸式貨車底門二級鎖閉開關機構的一種較佳實施例中，還包括地面卸載斜臺，所述地面卸載斜臺安裝於所述觸臂下方的軌旁。

與現有技術相比，本實用新型提供的自卸式貨車底門二級鎖閉開關機構的有益效果是：本實用新型在四連杆自鎖結構的開門機構基礎上增設一所述鎖閉裝置，實現底門的二級鎖閉，保證了底門鎖閉的安全可靠，避免了安全事故的發生；底門兩側分別設有的所述第一觸臂、第二觸臂，且所述第一觸臂、第二觸臂上的鎖閉裝置通過所述連杆機構形成聯動，通過與所述地面卸載斜臺的配合，實現了雙向自動卸載，卸載後又能自動鎖閉且鎖閉安全可靠。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對於本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖，其中：

圖1是本實用新型提供的自卸式貨車底門二級鎖閉開關機構的鎖閉裝置安裝結構圖；

圖2是圖1提供左視圖；

圖3是圖1提供的右視圖；

圖4是圖1提供的鎖閉裝置的結構示意圖；

圖5是圖1提供的第一觸臂的結構示意圖；

圖6是圖1提供的第二觸臂的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。基於本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬於本實用新型保護的範圍。

請參閱圖4，所述自卸式貨車底門二級鎖閉開關機構包括開門機構1、連接所述開門機構1的觸臂2和設於所述觸臂2的鎖閉裝置3以及安裝於所述觸臂2下方的地面卸載斜臺4。

所述鎖閉裝置3包括觸輪31、觸輪安裝座32、銷軸33、鎖杆34，所述觸輪安裝座32垂直鉸接於所述觸臂2，所述觸輪31頂部設有頂杆311，所述頂杆311通過彈簧安裝於所述觸輪安裝座32，所述銷軸33通過彈簧安裝於所述觸輪安裝座32頂部，其一端設有的傾斜面331與所述觸輪31頂部的頂杆311觸接，另一端與所述鎖杆34的擋板341觸接，所述鎖杆34一端套有彈簧並安裝於車內的銷座5，另一端的鎖舌342插接於所述觸輪安裝座32的鎖槽321內。

請參閱圖1、圖2及圖3，優選地，所述觸臂2包括設於底門一側的第一觸臂21和設於底門另一側第二觸臂22，兩所述觸臂2上的所述鎖閉裝置3通過連杆機構6連接所述鎖杆34進行聯動。

請參閱圖2及圖5，優選地，所述第一觸臂21為安裝面向外延伸的曲柄結構，用作底門的開門臂。

請參閱圖3及圖6，優選地，所述第二觸臂22為安裝面向外延伸的「V」形曲柄結構，包括用於底門的開門臂和與開門臂相對設置的關門臂。

具體實施時，所述觸輪31與所述地面卸載斜臺4接觸，向上頂開所述銷軸33的傾斜面331(自由狀態下，所述觸輪31通過內裝彈簧和自重保持在底部)，所述銷軸33向左頂開所述鎖杆34的擋板341使所述鎖杆34向左移動，鎖舌342退出所述觸輪安裝座32的鎖槽321，同時在所述觸輪31的繼續上升過程中，所述觸臂2旋轉帶動所述開門機構1打開底門，為避免車廂編組混亂，在底門兩側分別通過所述第一觸臂21、第二觸臂22安裝鎖閉裝置3，並通過所述連杆機構6連接所述鎖杆34進行聯動；卸料完畢後，所述第二觸臂22的關門臂與所述地面卸載斜臺4配合反向旋轉關門，此時開門臂回位，所述鎖舌自動再次鎖閉，實現二次鎖閉功能。

本實用新型提供的自卸式貨車底門二級鎖閉開關機構的有益效果是：本實用新型在四連杆自鎖結構的開門機構1基礎上增設一所述鎖閉裝置3，實現底門的二級鎖閉，保證了底門鎖閉的安全可靠，避免了安全事故的發生；底門兩側分別設有的所述第一觸臂21、第二觸臂22，且所述第一觸臂21、第二觸臂22上的鎖閉裝置3通過所述連杆機構6形成聯動，通過與所述地面卸載斜臺4的配合，實現了雙向自動卸載，卸載後又能自動鎖閉且鎖閉安全可靠。

以上所述僅為本實用新型的實施例，並非因此限制本實用新型的專利範圍，凡是利用本實用新型說明書內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關的技術領域，均同理包括在本實用新型的專利保護範圍之內。