伸縮式裝卸貨傳送帶的製作方法

2023-10-09 03:45:24 2

專利名稱：伸縮式裝卸貨傳送帶的製作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種供汽車裝卸貨用的伸縮式裝卸貨傳送帶。
背景技術：
一些依件計的大宗小體積包裝箱貨物，其運輸離不開汽車，而裝卸車又是一個必要的環節。例如露露公司的杏仁露飲料，每天要有幾萬箱通過汽車出廠發往各地銷售，而目前上下車均靠人工搬運，一車杏仁露的裝卸一般要用5-10人，而且勞動強度大，易造成包裝箱損壞。由此很容易使人想到這種原始操作方式的缺陷佔用人力多，裝卸速度慢，工作效率低，勞動成本高。
技術方案本實用新型的目的是，提供一種伸縮式裝卸貨傳送帶，它可以通過自身的升降、伸縮來適應不同的裝卸路徑要求，同時具有體積小，重量輕，移動方便等特點。
實現上述目的的技術解決方案是，一種伸縮式裝卸貨傳送帶，由鏈排聯接的支架和由電動機帶動的皮帶輪及傳送帶等組成，其特徵是其中一端或兩端支架為內外套筒式定位可升降的，鏈排分為兩部分為滑道式定位可伸縮的，相應地在傳送帶的主動輪和從動輪之間設有兩個襯輪並分別與兩部分鏈排聯接。
與現有技術相比，本實用新型由於可升降伸縮，故可使其不工作時體積較小，便於移動；工作時可根據需要變高變長，以便順利完成輸送任務。使用它給小包裝杏仁露裝卸車，在相同的時間裡完成同等的工作量只需3-5人即可，既能節約人力，減少包裝箱的人為損壞，又減輕了勞動強度，提高工效，降低成本。


圖1是本實用新型的結構示意圖。
圖2是本實用新型另一種實施方式的結構示意圖。
最佳實施方式圖中顯示，本實用新型提供的伸縮式裝卸貨傳送帶，主要由鏈排聯接的支架和由電動機(圖中未畫出)帶動的皮帶輪及傳送帶等部分組成。這裡的一端或兩端支架1採用內外套筒式的可升降機構，鏈排2採用滑道插孔式的可伸縮機構。為了保證傳送帶3的傳輸距離，在主動輪4和從動輪5之間又加裝兩個襯輪6，並分別與兩部分鏈排相聯接。這樣，當需要傳送的距離較短時，兩襯輪6之間的皮帶重疊部分就多；相反，當需要傳送的距離較長時，兩襯輪之間的皮帶重疊部分就會越來越少，則鏈排也就會越來越長。
在具體實施中，支架的升降也可以採用螺杆式或者在套筒內安裝千斤頂等方式來實現；鏈排的伸縮可以在滑道內安裝滾動軸承等方式來達到便捷。而整體結構若採用輕體合金材料，則更符合體積小、重量輕、移動方便的特點。
本實用新型除了用於大宗小體積包裝箱貨物裝卸汽車外，還適用於各種小件物品的短距離傳輸。
權利要求1.一種伸縮式裝卸貨傳送帶，由鏈排聯接的支架和由電動機帶動的皮帶輪及傳送帶等組成，其特徵是其中一端或兩端支架(1)為內外套筒式定位可升降的，鏈排(2)分為兩部分為滑道式定位可伸縮的，相應地在傳送帶(3)的主動輪(4)和從動輪(5)之間設有兩個襯輪(6)並分別與兩部分鏈排聯接。
專利摘要本實用新型公開了一種伸縮式裝卸貨傳送帶,它是針對目前大宗小體積包裝箱貨物在裝卸汽車時,仍靠人工搬運的傳統方式而設計的。它由鏈排聯接的支架和由電動機帶動的皮帶輪及傳送帶等組成,其特點是:它的支架為內外套筒式升降結構,鏈排為兩部分滑道式可伸縮結構,相應地在主動輪與從動輪之間設有兩個襯輪並分別與兩部分鏈排聯接。它可以通過自身的升降、伸縮來適應不同的裝卸路徑要求,並具有體積小,重量輕,移動方便等特點。
文檔編號B65G67/02GK2488886SQ0122849
公開日2002年5月1日 申請日期2001年7月10日 優先權日2001年7月10日
發明者王慶 申請人:露露集團有限責任公司